E-bike v teste Elektrokol pre všetky prípady - to je to, čo Tern HSD S8i - Handelsblatt
Výrobcovia bicyklov sa spoliehajú na špecialistov. Turistické bicykle, nákladné bicykle a bicykle sú v skutočnosti pre každodenné použitie nepotrebné. HSD S8i má všetko.
25.03.2020 | autor Mario Hommen
Kolínske nákladné bicykle sú neuveriteľne praktické, ale tiež objemné, a preto na mnohé účely neatraktívne. Na rozdiel od nového HSD od špecialistu na skladacie bicykle, spoločnosti Tern, ktorý je agilný a ľahko ovládateľný aj napriek riešeniam batožiny priateľským k nákladu a vyniká jemnou postavou ako každodenný bicykel. Pedelec možno ľahko viesť cez úzke priechody alebo zaparkovať v suteréne, vchode do dvora alebo v garáži, aby ste ušetrili miesto.
Je však nepravdepodobné, že by HSD získala cenu za krásu. Svojím spôsobom odmieta snahu priemyslu o čoraz elegantnejšie vzory. K dispozícii sú rúry vinuté v mnohých smeroch, riešenia batožiny vo formáte XL alebo tyč batérií ukrytá v sieťovom ráme. Jednoduché a elegantné vyzerá inak. Na druhej strane sa súbor javí ako solídny, prehľadne spracovaný a obzvlášť dobre premyslený.
Posledné uvedené je zreteľné už pri úprave polohy sedenia: vďaka dvojdielnej sedlovke s dvoma rýchloupínacími prostriedkami sa dá prispôsobiť malým aj veľkým jazdcom. Ďalším šikovným prvkom je špeciálna technológia nastavenia riadidiel, ktorú je možné po uvoľnení dvoch pák jedným pohybom nastaviť na výšku, šírku a uhol. Vodič tak môže spontánne nastaviť športovejšie alebo pohodlnejšie držanie tela bez použitia nástrojov.
Predmety článku
HSD sa zameriava na pohodlie. Podčiarkuje to hlboký rám, gélové sedlo, gripy Ergon, hrubé balónové pneumatiky a odpružená vidlica Suntour pre ľahkú montáž a demontáž. V každom prípade bicykel zbavuje akýchkoľvek obáv z hrčiek. Ak to nestačí, je k dispozícii odpruženie sedla. Vzhľadom na tento dizajn poskytuje HSD občas aj trochu hubovitý zážitok z jazdy.
Ak dávate prednosť priamejšej spätnej väzbe, dosiahnete to vydutými pneumatikami a aktivovaným blokovaním tlmenia na prednej vidlici. Potom torzne odolný nákladný bicykel presne implementuje povely riadenia. O pocit dokonalého ovládania sa starajú aj hydraulické kotúčové brzdy od Magury s citlivým ovládaním a vynikajúcim spomalením.
Pohon, ktorý je vďaka pásu Gates obzvlášť tichý, má útulný charakter. Tu vstupuje do hry stredný motor Active-Line-Plus od spoločnosti Bosch, ktorý je vyvážený a stredne výkonný aj pri najvyššej úrovni podpory „Turbo“. 25 km/h nie sú problémom na rovnom úseku, svahy alebo silný protivietor vyžaduje nižšie prevody osemstupňového náboja a silu svalov.
HSD, ktorý váži dobrých 25 kilogramov, je však pedelec, pri ktorom užívateľ rýchlo stratí túžbu po intenzívnej práci nôh. Podľa toho sa bude báť vybitej batérie. Podľa výrobcu by 500 Wh batéria mala umožniť dojazd až 140 kilometrov, v praxi to bolo v našom prípade medzi 40 až 50 kilometrami s prevažne najvyššou úrovňou podpory. To je dosť na každodenné dochádzanie, najmä preto, že batériu je možné ľahko vybrať a nabiť v ktorejkoľvek zásuvke pre domácnosť.
Úložisko energie je samozrejme zabezpečené zámkom, ktorého kľúč zapadne aj do zámku lúčov. Kto zavrie posledný - vďaka retiazke vo voliteľnej textilnej priehradke v trojuholníku rámu je tiež možné spojenie - okamžite drží v ruke kľúč od batérie.
Je ľahké nájsť vhodné parkovacie miesto pre HSD, pretože je príjemne kompaktné a úzke pre nákladný bicykel. Pre úsporu miesta je užitočný ďalší mechanizmus, pomocou ktorého je možné riadidlá pozdĺžne sklopiť. Vďaka špeciálnym nastavovacím bodom na konci dlhého nosiča batožiny je dokonca možné vertikálne parkovanie.
Na udržanie štíhlej línie sú navrhnuté aj ďalšie riešenia batožiny, ako napríklad voliteľné textilné tašky alebo predný nosič batožiny. Na vreckách sú remene, ktoré umožňujú čo najpevnejšie bočné viazanie. Ak je naopak potrebný maximálny úložný priestor, tieto sa prekvapivo ľahko prehĺtajú. Batožinový nosič zvládne 60 kilogramov, celý bicykel 170 kilogramov.
Týždenné nákupy sa už zmestia do 70-litrových bočných vreciek, ktoré stoja dobrých 190 eur navyše. Dokonca aj preprava debny s nápojmi alebo iného objemného tovaru nie je problémom vďaka „skrinke na nápoje“ namontovanej na zadnom stojane.
Mnoho komparzu však stojí. Variant S8i s remeňovým pohonom a nábojom prevodovky, ktorý sme testovali, už stojí 4 000 eur. Ak pridáte niekoľko riešení batožiny a spoločnosť Tern ponúka veľké množstvo rôznych možností, pokojne to môže byť o 500 eur viac.
Na oplátku získate mimoriadne všestranný a tiež nenáročný bicykel, ktorý má vďaka mnohým nápadom na inteligentnú batožinu pripravené to pravé riešenie pre takmer každú každodennú prácu. Tern HSD je dokonca vhodný ako cestovný bicykel, pokiaľ sa nesústredí na športový zážitok. Je vhodný aj na každodenné dochádzanie do práce. A tí, ktorí po práci spontánne navštívia supermarket, sa nemusia vopred obávať, či si všetko všimnú.