Elektrické autá a žargón

alebo rumunčine

Elektrické autá a žargón, ktorý ich obklopuje, môžu narobiť problémy tým „mimo“ fenoménu nazývaného elektromobilita. Existuje najrôznejšie výrazy a skratky, ktoré odkazujú na prvky, ktoré sú často horiacim používateľom automobilov cudzie. Niektoré bežné prvky „EV žargónu“ sú BEV, CCS, SOC, SOH, GOM, DCFC. Tu znamená, čo každý z nich znamená.

Žargón EV

  • JEHLU (Striedavý prúd) = Striedavý prúd (AC). Je to najlacnejší a najefektívnejší spôsob prepravy elektriny na veľké vzdialenosti.
  • AD (Direct Current) = jednosmerný prúd (CC). Je to „preferovaná“ forma elektriny z batérií. Jednosmerný prúd nie je možné prenášať na veľké vzdialenosti, ale je ideálny na napájanie elektromotora z batérie.
  • Rýchle nabíjanie = Rýchle nabíjanie, zvyčajne sa používa jednosmerný prúd distribuovaný stanicou, ktorá môže mať výkon medzi 25 a 350 kW. Najčastejšie stanice s rýchlym nabíjaním poskytujú výkon 50 kW.
  • Vek (Elektrické vozidlo) = Elektrické vozidlo, konkrétnejšie vozidlo, ktoré využíva elektrinu ako zdroj na získanie motorických schopností.
  • BEV (Batéria Electric Vehicle) = Elektrické auto, ktoré využíva akumulátorové články (zvyčajne lítium-iónové) na ukladanie energie potrebnej pre motoriku bez možnosti výroby elektriny na palube. Je to elektromobil v najčistejšom zmysle slova a diferenciácia od EV sa objavila po tom, čo niektorí výrobcovia automobilov propagovali ako „elektromobily“ (EV) niektoré automobily, ktoré boli v skutočnosti hybridmi (napr. Chevrolet Volt prvej generácie/Opel Ampera).
  • PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) = Hybridné vozidlo schopné prevádzky čisto na elektrický pohon s možnosťou nabíjania batérie na palube spaľovaním fosílnych palív, ako aj z externého zdroja (zásuvky).
  • VEGF (Fuel Cell Electric Vehicle) = Elektrické auto, ktoré využíva vodíkové palivové články na výrobu elektriny potrebnej na cestu na palube.
  • FCHEV (Fuel Cell Hybrid Electric Vehicle) = Hybridné auto, ktoré využíva vodíkové palivové články na výrobu palubnej elektriny na cestovanie, ale zároveň má schopnosť napájať batériu z externého zdroja. (šnupavý tabak).
  • OCPP (z protokolu Open Charge Point Protocol) = Je to otvorená platforma pre komunikačné protokoly medzi elektrickými strojmi a infraštruktúrou elektrického nabíjania a naopak.
  • SOH (Zdravotný stav) = Zdravotný stav batérie, tj koľko energie akumulátora ešte má.
  • ŠOK (State Of Charge) = Stav/úroveň nabitia batérie v danom čase.
  • DCFC (Direct Current Fast Charge) = rýchle nabíjanie, jednosmerný prúd, často na staniciach s výkonom 50 kW alebo vyšším.
  • Rýchla nabíjačka/rýchle nabíjanie = Rýchle nabíjanie elektromobilu na rýchlo nabíjacej stanici.
  • Úroveň 1 = Nabíjanie elektromobilu do zásuvky v domácnosti (maximálny výkon 3,7 kW) pomocou striedavého prúdu (AC v angličtine alebo AC v rumunčine).
  • Úroveň 2 = Nabíjanie elektromobilu na nabíjaciu stanicu (maximálny výkon 22 kW) pomocou striedavého prúdu (AC v angličtine alebo AC v rumunčine).
  • 3. úroveň = Nabíjanie elektromobilu na nabíjacej stanici (maximálny výkon medzi 25 - 350 kW) pomocou jednosmerného prúdu (DC v angličtine alebo DC v rumunčine).
  • Typ 1/J1772 = Konektor určený na nabíjanie elektromobilov prvých generácií. Vždy používajte striedavý prúd (AC v angličtine alebo AC v rumunčine).
  • Typ 2/Mennekes = Konektor určený na nabíjanie elektrických automobilov, ktorý postupne nahradil typ 1. Nachádza sa na väčšine elektrických automobilov na rýchle nabíjanie pomocou striedavého prúdu (AC v angličtine alebo AC v rumunčine).
  • ĽAD/ĽAD = Situácia, keď je nabíjacie miesto pre elektromobily blokované spaľovacím motorom (od ICE = Internal Combustion Engine). Ide hlavne o zámerné a zlomyseľné blokovanie nabíjacej stanice EV, aby sa majiteľ elektromobilu dostal do situácie, že nebude môcť svoj automobil poháňať.
  • Valcovanie uhlia = Situácia, v ktorej je horiace auto (obvykle nafta) nelegálne upravené tak, aby vydávalo veľké množstvo dymu a dymu ostatných účastníkov cestnej premávky. Tento fenomén je bežnejší v USA a zvyčajne sa v ňom objavujú vodič nafty a vodič Tesly (cieľom sú často elektrické automobily Tesla). Keď sa elektromobily rozšírili po celom svete, rozšírilo sa aj uhlie.
  • GOM (Guess-O-Metter) = Približný dojazd odhadovaný palubným počítačom elektromobilu).
  • kW (kilowatt) = Sila motora alebo nabíjacej stanice pre elektrické automobily. Často je sprevádzaná číslami. Príklad zjednodušeného jazyka znie: „BMW i3 má 125 kW a môže byť nabité na maximum 50 kW“. Toto tvrdenie v skutočnosti znamená, že „BMW i3 je vybavené elektromotorom s výkonom 125 kW, tj. 170 koní, a batériu vozidla je možné nabiť až na 50 kW na staniciach rýchleho nabíjania.“
  • kWh (kilowatthodina) = množstvo energie. Často je sprevádzaná číslami. Najčastejšie sa jedná o množstvo energie spotrebovanej autom počas nabíjania (teda množstvo energie „čerpané“ zo siete) alebo množstvo energie spotrebovanej elektrickým automobilom na prevádzku. Napríklad realistická priemerná spotreba bežného elektromobilu je 18 kWh na 100 najazdených km. Vyjadrené ešte kratšie, tieto informácie môžu vyzerať napríklad takto: 18 kWh/100 km. Označuje tiež kapacitu batérie z elektromobilu, rovnako ako kapacitu nádrže na termálny automobil. Tieto informácie sa v zásade týkajú množstva energie, ktoré môže batéria uložiť. Napríklad Renault ZOE Z.E. má 50 kWh batériu. To znamená, že batéria Renault ZOE Z.E. dokáže uskladniť množstvo energie odhadované na 50 kWh.
  • DoD (Hĺbka vybitia) = Aká nízka je trakčná batéria v danom okamihu.
  • GPO (General Purpose Outlet) = Univerzálny napájací zdroj (pre domácnosť alebo iná zásuvka).
  • EVSE (Zariadenie na dodávku elektrického vozidla) = Zariadenie pre elektrické vozidlá, ako sú nabíjacie stanice, káble atď.…
  • Udržiavacie nabíjanie = Pomalé nabíjanie, zvyčajne na nejakej zásuvke, ku ktorej dochádza, keď je batéria plná alebo takmer plná. V tejto situácii je (prirodzená) rýchlosť vybíjania batérie kompenzovaná rýchlosťou nabíjania (zvyčajne sú to extrémne nízke hodnoty straty, resp. Spotreby elektriny).
  • Prevodník DC-DC = Prevodník DC-DC. Prevedie jednosmerný prúd (DC v angličtine alebo DC v rumunčine) z vysokonapäťovej batérie (HV) na jednosmerný prúd nízkeho napätia (LV) pre 12 V batériu, ktorú má akýkoľvek elektromobil.
  • Prevodník AC-DC = Prevodník AC-DC, tj prevodník striedavého prúdu (striedavý prúd v angličtine alebo striedavý prúd v rumunčine) na jednosmerný prúd (jednosmerný prúd v anglickom jazyku alebo jednosmerný prúd v rumunskom jazyku) integrovaný do elektrického automobilu, ktorý umožňuje nabíjanie batérie (čo vždy pracuje na jednosmerný prúd) zo siete (ktorá zvyčajne pracuje na striedavý prúd). Tento prevodník AC-DC sa nepoužíva na rýchle nabíjanie, pretože prúd prijatý strojom z nabíjacej stanice DCFC je už jednosmerný a už nevyžaduje transformáciu na palube stroja.
  • OBC (Palubná nabíjačka) = Nabíjačka na palube stroja, ktorá prevádza striedavý prúd (zo siete) na jednosmerný prúd (uložený v batérii). OBC je ekvivalentné s prevodníkom AC-DC.
  • HV (High Voltage) = Vysoké napätie, zvyčajne sa jedná o vysokonapäťovú batériu (alebo trakčnú batériu) elektromobilu (alebo plug-in hybrid).
  • IV (Nízke napätie) = Nízke napätie, obvykle sa vzťahuje na 12 V batériu, ktorú má akýkoľvek elektromobil.
  • CCS1 (Combined Charging System) = Konektor prvej generácie určený na rýchle nabíjanie elektrického vozidla pomocou jednosmerného prúdu (DC v angličtine alebo DC v rumunčine).
  • CCS2 (Combined Charging System) = Konektor určený na rýchle nabíjanie elektrického vozidla pomocou jednosmerného prúdu (DC v angličtine alebo DC v rumunčine). V súčasnosti je to najbežnejší štandard rýchleho nabíjania dnešných elektromobilov a používa sa pod jednoduchým názvom CCS, nie CCS2.
  • CHAdeMO = Konektor určený na rýchle nabíjanie elektrického vozidla pomocou jednosmerného prúdu. Pre ázijské elektromobily je to bežný štandard. Je to tiež prvý konektor, ktorý umožňuje tok energie z vysokonapäťovej batérie elektromobilu k externému spotrebiteľovi (dom, karavan atď.).
  • GB/T = Konektor určený na rýchle nabíjanie elektrického vozidla pomocou jednosmerného prúdu (DC v angličtine alebo DC v rumunčine), ktorý je bežným štandardom na čínskom trhu.

Bežné chyby

Jednou z bežných chýb je zámena kW s kWh a naopak. To znamená, že si ľudia mýlia výkon (kW) s množstvom (kWh) vo výrazoch ako „Moje auto spotrebovalo do vrchu 18 kW“. Je to, akoby si niekto pomýlil km s km/h a povie, že „Z Ploiești do Bukurešti je 60 km/h.“ Pričítanie čísla k kW sa robí iba vtedy, keď hovoríme o nabíjaní alebo výkone elektromotora, zatiaľ čo pri pridávaní čísla k kWh, sa to robí iba pokiaľ ide o množstvo spotrebovanej alebo uloženej energie.

Vo väčšine prípadov je kWh „zjednodušená“ a písmeno „h“ na konci je vynechané kvôli pohodlnosti alebo nevedomosti. Existujú teda bežné situácie, keď niekto povie kW namiesto kWh, a oveľa menej časté prípady, keď niekto povie kWh namiesto kWh.

Ďalšou častou chybou je zamieňanie výkonu motora s výkonom zaťaženia, ktoré sú vyjadrené v kW. Napríklad Volkswagen ID.3 má 150 kW (výkon motora, ekvivalent 204 koní) a batéria je nabitá až 100 kW.