Elektromobil BMW i5 s predlžovačom hodnosti; Zamerajte sa na rodiny

Vďaka svojej „zelenej“ podznačke i sa BMW v ranom štádiu spoliehalo na hybridné a elektrické automobily, ako aj na ľahkú konštrukciu a udržateľné výrobné procesy. Pretože dva v súčasnosti ponúkané modely i8 (plug-in hybridné športové vozidlo) a i3 (kompaktný elektromobil) slúžia pre dva veľmi špeciálne segmenty, ktoré sú vhodné na každodenné použitie iba v obmedzenej miere, musí byť produktová rada doplnená o produkt Stromer i5 vhodný pre rodiny s deťmi. To teraz potvrdil produktový manažér BMW-i Henrik Wenders CarAndDriver.

predlžovačom

Nový model i5 od spoločnosti BMW by mal nielen pojať viac batožiny a osôb ako predchádzajúce modely i, mal by sa tiež výrazne zvýšiť elektrický dojazd. Na rozdiel od amerického výrobcu elektromobilov Tesla Motors však BMW Wenders plánuje okrem čisto elektrického pohonu ponúknuť aj voliteľný predlžovač dojazdu - ďalší benzínový generátor batérie - na cesty na dlhé vzdialenosti. Predtým predpokladané použitie hybridu alebo vodíka ako koncepcie pohonu je preto mimo stole.

„Predĺžovač dojazdu bude hrať v najbližších niekoľkých rokoch dôležitú úlohu, pokiaľ bude dojazd limitujúcim faktorom a bude vzbudzovať obavy,“ zdôraznil Wenders, ale zároveň oznámil: „Len čo bude možné dosiahnuť rozsahy porovnateľné s rozsahmi spaľovacích motorov, (Používanie predlžovačov dosahu, d. Červená.) Je zrejmé, že už nie sú potrebné. “. BMW chce tiež naďalej používať uhlík na zníženie hmotnosti v modeloch i.

Podľa Wendersa veľa kupujúcich BMW i skutočne nepotrebuje ďalší rozsah generátora. Ukázali by to skúsenosti s modelom City-Stromer i3, ktorý je k dispozícii od roku 2013. Spočiatku bolo objednaných oveľa viac i3s s predlžovačmi dojazdu, ako pôvodne predpokladalo BMW. Ich podiel „viac ako 60 percent“ by medzitým „dramaticky poklesol“ a kupujúci modelu i3 rozširovač dosahu používajú iba zriedka. Toto je „čisto psychologický aspekt“ a pravidelne ho používa iba menej ako päť percent všetkých vozidiel i3, vysvetlil manažér BMW.

Pretože BMW i3 je „hlavne druhým alebo tretím autom v domácnosti“, plánuje bavorský výrobca teraz i-model vo vyššom segmente, ktorý by mal byť obzvlášť atraktívny pre rodiny. Aby to bolo možné, musí byť toto vozidlo schopné slúžiť ako hlavný automobil. Wenders nechce uviesť podrobnosti ani dátum začatia sériovej výroby. Momentálne „veľmi tvrdo“ pracujú na konečnej koncepcii nového elektromobilu, ale nakoniec trh rozhodne, ako presne bude i5 vyzerať.