Žena za volantom verzus muž za volantom - Hotnews Mobile
Bola by to správna štatistika, keby sme nebrali do úvahy podiel mužov a žien, ale počet km, ktoré prejdú.
Polovica žien nemá pod nechtami toľko čiernej. Prirodzene, človek, ktorý bije celú krajinu dlho a do šírky, má väčšie šance na rozruch.
Ale tento druh štatistík je prospešný pre rastúcu ženskú hrdosť. A možno s trochou publika/kliknutí navyše.
Pomer medzi počtom mužov a žien je absolútne irelevantný. Pretože ak auto nepoužívate alebo ho nepoužívate iba na cestu iba do obchodného centra alebo na obsluhu 2 - 3 km v pekelnej premávke, nemôžete skutočne spôsobiť vážne nehody. Lepšie hodnotenie by bolo založené na prejdenej vzdialenosti.
Veľmi zaujímavé je niečo, čo som si všimol nielen ja: reakcia za volantom tvárou v tvár možnej nehode. V jednom okamihu sa stalo, že do môjho auta nastúpila dáma a videla jej reakciu: keď prichádzala ku mne s určitou rýchlosťou, v skutočnosti zložila ruky z volantu a naklonila sa čo najďalej dozadu, bez reakcie/inštinktu, aby sa zabránilo nehode. Vychádzajúc z tohto pozorovania som sa pozorne pozrel na rôznych priateľov (vodičov), keď hrali na počítači rôzne veci ako NFS podobná reakcia na možnú „nehodu“: vzal ruky z klávesnice a odišiel na chrbte, takmer bez výnimkou.
pri čítaní komentárov vidím iba predsudky a sexuálnu diskrimináciu.
V mojej rodine mám príklady žien, ktoré šoférovali viac ako muži, bez nehôd č. na rozdiel od mužov, ktorí mali nehody.
Na druhej strane je pravda, že štatistika nič nehovorí. Moja žena má 15-ročný preukaz. Je to nepoškvrnené! Ale v skutočnosti nikdy nejazdil. V každom prípade už nemá odvahu na to v Rumunsku.
Vo všeobecnosti sa v každej porovnávacej diskusii mužov a žien stretnete s predsudkami a diskriminačnými názormi. Tieto musíte od začiatku eliminovať a pozrieť si fakty/čísla. Mňa už menej zaujíma, že strýko Gigel s Daciou Solentou, ktorá má na sebe plamene, si myslia, že ženy vôbec netušia, ako šoférovať, a ich miesto je na panvici.
Namiesto toho ma zaujíma skutočná štatistika a dobre vykonaná štúdia, ak budú ešte vydané „verdikty“.
„Toto nám vysvetlil profesor práva v prvom ročníku.“
Pri čítaní vašej odpovede ma naozaj zaujímalo, prečo sa vo vašich komentároch uplatnilo toľko psychológie:))
Vodičom kategórie B som už viac ako 8 rokov. Týždenne teda najazdím okolo 3 000 - 3 500 km. veľa.
Za celých 8 rokov som zriedka stretol v premávke ženu za volantom, ktorá skutočne vie, čo robí.
Nechcem ma kategorizovať ako misogynovníka, je to citlivá téma. Nehovorím, že ženy NEMUSIA šoférovať, samozrejme, že môžu, ale ich pozornosť, reflexy a reakčné časy sú oveľa, oveľa slabšie ako u mužov. Toto je vedecky vysvetlené.
Táto záležitosť nám nedáva právo robiť kohúty, keď stretneme ženu v premávke, ale mala by nás zvýšiť opatrnosť. Je to tak jednoduchšie.
Keď uvidíte ženu za sebou, očakávajte náraz do chrbta, ak náhle zabrzdíte, ak uvidíte ženu na boku, počkajte, až zrazu vojde do vášho jazdného pruhu bez signalizácie, ak je pred vami, počkajte si na zmenu pásmo bez signalizácie (toto so signalizáciou sa vyskytuje aj u mužov s ťažkosťami).
Keď uvidíte ženu v premávke, ktorá ide pred vami a zaberá polovicu oboch jazdných pruhov, a netrúbi na ňu, môžete sa s ňou zobudiť nad sebou alebo ju vystrašiť a prinútiť ju urobiť ďalší nebezpečný manéver.
Ak vidíte ženu, ktorá sa snaží zaparkovať bokom medzi dvoma zaparkovanými autami, aj keď v nej nie je žiadny fyzický priestor, a opakovane trvá na tom, aby narazila do baru za ňou, autom za ňou, choďte a varujte ju, aby sa to nestalo situácií).
Dobre, niektoré ženy nemajú za volantom čo hľadať, ale nie je to ich chyba, ale vodičky vodičov alebo majú poškodené systémy, ktoré umožňujú získať vodičský preukaz, takže obrovská zodpovednosť, aj tých, ktorí majú viac málo „zručností“ v tejto oblasti a ktorých by sa volant auta nemal nikdy dotknúť.
Sú aj muži, ktorí nesignalizujú, keď menia smer, nedávajú prednosť, idú na červenú, dávajú ti blesky, aby si odložili, že prídu . „skimmeri“, netušia, že cesta E85 NIE je cesta s DVA pásma, atď.
Môžete však porovnať počet žien, ktoré sú ako vy, s počtom mužov, ktorí najazdia ročne desaťtisíce kilometrov?
A poznám 2 dievčatá, ktoré každý deň najazdia stovky kilometrov, čo znamená oveľa viac ako ja, napr. Ale keď robíte všeobecne platné štatistiky, nemôžete sa týkať extrémov. Zvyčajne sú vylúčené extrémy a potom sa vytvorí priemer.
Naozaj si veľmi vážim ženy, ktoré toľko jazdia bez veľkých incidentov. To však nemá nič spoločné so správnosťou analýzy.
Z pravidla existujú výnimky, ktoré však nevyrovnávajú realitu.
Poznám mužov, ktorí sú „cestovinami“ na šoférovanie, ale percento je oveľa nižšie ako ženskými „cestovinami“ na šoférovanie.
Každý opäť vie, že existujú výnimky, a ak ste jednou z týchto výnimiek, mali by ste si to uvedomiť a byť na seba hrdí, nesnažiť sa skresľovať stav vecí, ktorý všeobecne uznáva veľa žien.
To nevadí, o to viac. Muži jazdia viac, takže majú viac skúseností a stále majú viac nehôd. Preto sú „hlúpejšie“.
Ženy, aj keď trpia víkendom (carrefour, opitý muž), sú stále opatrnejšie.
Takže sa nepokúšaj o útek. Dnes sme v tomto článku videli najviac žalostných výhovoriek a vysvetlení, ktoré poskytli muži. Rumunskí vodiči teda nie sú len Melteniani, sú aj misogyni. Ale čo je nové?