Formula 1 Päť kíl je 0,2 sekundy - Šport - Tagesspiegel Mobil
Jazdcom Formuly 1 hrozí hlad: veľa jazdcov bojuje so svojou hmotnosťou. Jenson Button už cez víkendy na pretekoch dbá na to, aby „jedol čo najmenej“.
Mark Webber nedávno uviedol, že posledných pár rokov sa iba usiloval o to, aby bola jeho váha čo najmenšia. Lewis Hamilton sa sťažoval, ako veľmi závidel svojim spoločníkom na stole v čase Vianoc: „Sedím tam za stolom a sledujem, ako si všetci doprajú obrovskú kopu palaciniek s vaflami, vajcami a slaninou a ja zomieram - to je pre mňa ako trest.“ Vodič formuly 1 uviedol, že jeho sviatočné menu pozostávalo z proteínového koktailu s datľami a hrozienkami na raňajky, fazule s hnedou ryžou na obed a rýb večer. Plne trénovaný Jenson Button, triedny triatlonista s iba šiestimi percentami telesného tuku, už dbá na to, aby „jazdil čo najmenej“ cez víkendy na pretekoch, a potom „hlavne bielkoviny, nie sacharidy, pretože zvyšujú váhu“. Vo Formule 1 sa hlad začal už dávno.
„Päť kilogramov váhy predstavuje 0,2 sekundy na kolo," hovorí Button. Rovnako ako Brit, aj veľa vodičov, ktorí sú o niečo väčší a teda automaticky o niečo ťažší, sa obávajú, že problém sa v budúcej sezóne ešte zväčší. Pretože to bude možné tento rok Pokiaľ ide o váhu, ide len o to, koľko kilogramov tím umiestni na najpriaznivejšie miesta v automobile, pretože súčasná minimálna hmotnosť 642 kilogramov sa v súčasnosti nedosahuje priamo žiadnou kombináciou vodič - auto, ale iba pomocou ďalších malých olovených váh, ktoré sa potom pridávajú V roku 2014 však budú autá formuly 1 podstatne ťažšie vďaka novým pohonným jednotkám pozostávajúcim z turbomotorov a hybridných systémov. Je teda zrejmé, že ani zvýšenie minimálnej hmotnosti v predpisoch na 690 kilogramov nie je zárukou, že Pod ním môže zostať auto s mierne ťažším pilotom.
Problém vidí aj šéf tímu McLaren Martin Whitmarsh: „Pravda je, že s novými pravidlami sa váha stáva väčšou výzvou. Iný šéf tímu mi povedal, že budúci rok nikdy nebudú môcť dodržať hmotnostný limit. “To so sebou prináša určité riziká, napríklad tímy by mohli riskovať a uľahčiť výrobu niektorých súčastí automobilu, aby dosiahli hranicu. "Konštruktérske tímy vyvíjajú veľký tlak na zníženie hmotnosti." Tímy stáli peniaze a ďalších zamestnancov, čo by ich mohlo viesť k tomu, že sa bezpečnosť dostane na vedľajšiu koľaj, “hovorí Whitmarsh.
Môže sa však tiež stať, že vyšší a ťažší piloti už nebudú mať v budúcnosti vo Formule 1 šancu. V súčasnosti sa hovorí o tom, že 1,84 metra vysoký Nico Hülkenberg nie je z tohto dôvodu na zozname želaní McLarenu. Šéf tímu Whitmarsh a Red Bull Christian Horner sú v každom prípade za zvýšenie hmotnostného limitu. „Musíme sa na to dôkladne pozrieť,“ hovorí šéf Sebastiana Vettela. Whitmarsh sa ale obáva, že sa tak nestane: „Určite existujú dôvody, ktoré hovoria za to, ale tak to vo Formuli 1 nefunguje, však? Tímy, na ktoré to nemá vplyv, všetko zablokujú. Tak to funguje vždy. A to ma desí. “Sebastian Vettel v skutočnosti nechce uveriť, že najmä v prípade Hülkenberga by váha mala byť skutočne rozhodujúcim kritériom,„ ale ak by to tak bolo, potom je to tvaroh. Váha by nemala robiť rozdiel a už vôbec by to nemalo byť vylučovacím kritériom. ““
Formula 1 zatiaľ nenašla skutočné riešenie celkového problému. Napokon, ani zvýšenie limitu by nezmenilo výhodu priaznivejšieho rozloženia hmotnosti pre menších a ľahších vodičov. "Neviem presne, ako to urobiť v zmysle predpisov, možno môžete urobiť pravidlá trochu tolerantnejšie, aby ste ponúkli väčší priestor na niečo prispôsobiť vodičovi," hovorí šéfka tímu Sauber Monisha Kaltenborn. "Stále viac vodičov je, ktorí sú vyšší." A nemôžete od nich chcieť, aby prehrali ešte viac. “Mladý Rus Sergej Sirotkin, ktorý má v budúcom roku jazdiť za Švajčiarom, tiež nie je zrovna malý a ľahký.
Vývoj ako pred rokmi na scéne skokov na lyžiach by bol pre Formulu 1 viac ako nezdravý. "Niektorí z nás jednoducho nemôžu pokračovať v chudnutí." Na to, aby ste mohli s autom Formule 1 hýbať, potrebujete mäso na rebrách a niekoľko svalov, “zdôrazňuje Button. Aj Adrian Sutil to tak vidí. „Potrebujeme vytrvalosť a silu a nemá zmysel hladovať,“ hovorí pilot Force India. Pred niekoľkými rokmi vtedajší jazdec Toro Rosso Sebastien Buemi hladoval okolo 60 kilogramov, ale potom to po sezóne opäť vzdal: „Len to nešlo, nešlo to. S trochou väčšej hmotnosti bol môj výkon výrazne lepší. “Sutil má aspoň jednu - aj keď to nie je tak vážne myslené - predstavu o tom, ako by sa dalo tento problém doslova vyriešiť:„ Mali by ľahší jazdci nosiť vážené vesty - ako kompenzáciu. „