Fórum rádia Steam; Zobraziť tému - Je suis Belge, Madame!

Všetky časy sú v UTC + 1 hodina [letný čas]

Je suis Belge, madam!

Populárny citát z filmového spracovania filmu Vražda v Orient Expresse s Petrom Ustinovom ako hlavným detektívom Hercule Poirot („Monsieur Poirot, vy ako Francúz.“ - „Som Belgičan, madam!“) Hodí sa aj k tomuto roztomilému rádiu, ktoré mi včera niekto dal bola veľká radosť.

Zariadenie zo Semdy na Avenue des Celtes (Keltenlaan) v bruselskej štvrti Etterbeek. Postavený v roku 1947, takmer niečo ako belgické pohotovostné rádio.

Tu je bližší pohľad na rozsah, samozrejme, s Léopoldville:

Pri prvom odstránení zadného panelu.

. zdá sa však, že trubica chýba. Podstavec hrnca úplne vľavo pred tepelným štítom bol prázdny.

Po demontáži šasi sa obyvateľ tejto základne ocitol voľne v prednej časti krytu: železo-vodíkový odpor Philips C8, ktorý má stabilizovať prúd vo vykurovacom okruhu na 200 mA a tiež spotrebovať takmer 30 wattov.

Z dôvodu zodpovedajúceho vývoja tepla a pravdepodobne tiež preto, že železo-vodíkové odpory nemajú radi magnetické polia, majú medzi rezistorom a reproduktorom namontovanú veľkú tieniacu dosku. Tiež hore na spodnej strane hornej časti krytu:

Našťastie nezobrali Urdox namiesto C8, inak by mali okrem azbestu v rádiu aj urán.

Nanešťastie sa odpor pretrhol. Musí sa teda nájsť náhrada. Len sa zdá byť ťažké sa k tomu dostať.

Pravdepodobne bez ďalších okolkov prevediem zariadenie na napájanie zo siete. To vzhľadom na zariadenie funguje veľmi dobre, pretože okrem opätovného zapojenia vykurovacieho okruhu pomocou ECH3, EBC3 a EBF2, ktoré sú už k dispozícii, by musel byť vymenený iba jeden CBL1 za EBL1 a prípadne CY2 za AZ1. Oba sú kompatibilné z hľadiska základného obvodu. Existovalo také zariadenie na identickom šasi, ako vidíte na radiomuseum.org.

Budúci víkend budem hľuzovkovať cez „Zázračnú búdu Aliho Babu“ v Liege. Malo by tam byť niečo vhodné.

Takto vyzerá podvozok spredu:

Vyrobené 31. októbra 1947, ako pečiatka servisnej techniky označuje:

Všimnite si zásuvku pre pripojenie k výstupnému transformátoru, ktorá je namontovaná na reproduktore. Ostatní výrobcovia neliečia ani svoje drahé top modely.

Nachádza sa tu aj pôvodná zástrčka:

Stále to hovorím: podľa VDE mal posledný Belgičan zomrieť okolo roku 1953.

Naposledy zmenené fotoralfom 10. apríla 2011 0:25, zmenené celkom 1-krát.

dizajn je naozaj veľmi pekný. Nenazval by som to pohotovostné rádio, je to plnohodnotný super.

Nechal by som odpor EW ako figurínu a tiež som nastavil pôvodnú súpravu rúrok a vykurovací prúd pomocou predradného kondenzátora.

Francúzi, Belgičania atď. Sú skutočne bezbolestní.

Uznávam, nemám to s Allstromermi a myslím si, že ani myšlienka spáliť 30 wattov nie je taká skvelá. Bol k dispozícii aj ako zariadenie na striedavý prúd. Pozri sa sem. Presne rovnaký podvozok. Ak sa pozriete pozorne na môj, naskrutkovali na plech s C8, kde je transformátor toho druhého. Takže je to všetko úplne nekrvavé.

Ako som už hodinu vedel, bola tu aj tá moja v AC verzii. Platnosť končí zajtra na ebay.fr. Pekne pokazené a pokazené, ale dve chýbajúce elektrónky a pôvodný transformátor sú tam. Pozrime sa.

P.S .: Ääähhhh. Počkajte chvíľu, práve som si prečítal vašu správu znova. Proti prúdu kondenzátor .

Predtým som samozrejme sledoval rádio v rm. Je to skutočne rovnaký základný podvozok.
Váš je all-stream a majú tiež právo na existenciu.
Svet samozrejme bude schopný prekonať to, ak prevediete na striedavý prúd

Prečítajte si tento článok aj tak, potom uvidíte, že vy Nie 30W musí byť spotrebovaných!

Toto je zaujímavé. WWG.

V každom prípade alternatíva, ak by zajtra Franzosensovo zariadenie nefungovalo.

Stále je to rádio GW. A ja si s tým nezahrávam. AC verzia skutočne existovala.

Žiadny nápad. Tie veci sa mi aj tak nepáčia. Hovorí to niekde na nich GW alebo W.?

Potom je to niečo iné. Nie je tu nič.

ako som povedal.

Tiež by som nemal žiadne zábrany. Na druhej strane, nemám výhrady ani k Allström.

No on beží. A ako.

Potom, čo Jupp prišiel s myšlienkou predradného kondenzátora a na druhej strane som si už od Jana objednal železo-vodíkový rezistor C9 plus vhodný sériový rezistor, vybral som sa strednou cestou.

Pozadie: pôvodný rezistor EW, C8, je navrhnutý pre 200 mA pri maximálnom 200 V. Bohužiaľ to nebolo nikde. C9 tiež generuje 200 mA, ale môže byť dodávaný iba s maximom 100 V. Môžete spáliť takmer 130 voltov. Pôvodne som plánoval kombinovať C9 so sériovým rezistorom.

Teraz C9 pracuje s predradným kondenzátorom 4 uF. Hodnotu som určil zadaním C9 ako dodatočnej trubice do tabuľky programu Excel z RM.org a zadaním požadovaného poklesu napätia na C9 ako vykurovacieho napätia. Výsledok je okolo 4 uF pri 70 voltoch. Práve som to skúsil. Kombinácia EW rezistora a sériového kondenzátora sa správa presne podľa výpočtu. C9 žiari veľmi slabo, stabilizuje vykurovací prúd na požadovaných 200 mA a všetko je presne tak, ako má byť.

A nielen to - celé rádio je v špičkovej forme. Citlivý, ostrý zvukový výstup bez konca. Takéto rádio je zábavné. Okamžite a s hlbokým úklonom beriem späť „pohotovostné rádio“ z prvého príspevku. Najmä pri krátkych vlnách takmer skočí zo stola pri aktívnej anténe Datong.

S prípadom bude ešte trochu práce. Dyha sa v niektorých rohoch odlupuje v úzkych pásoch. A okrem čistenia a leštenia nábytkom som s drevom nikdy nič nerobil a nemám nulové skúsenosti. Pozrime sa, čo si o tom myslia odborníci.

Takže po absolútne hroznom týždni a vyhliadkach, že budem môcť pracovať cez prázdniny, mám aspoň stále pekný pocit úspechu.

Peknú Veľkú noc vám všetkým.

Naposledy zmenené fotoralfom 23. apríla 2011 22:25, zmenené celkom 1-krát.

Uffff. Dva večery vydrhnuté a vyleštené. Momentálne som si mohol stojace odviazať topánky.

Vlastne som si myslel, že to bude dosť matný povrch na ľahšom dreve. Ďaleko od neho, pol fľaše čističa plastov (nič iné nepomohlo), neskôr je to najkrajší belgický obchod s ebenovými farbami v intenzívnej červeno-zlatej farbe, lesklý lak. Ľahší mat bol pevná vrstva špiny, doslova do nej zapálená. Nikdy predtým som takúto ohradu nevydrbal.

Uvoľnené miesta v dyhe som už včera večer opravil pomocou Ponal expressu. Dnes večer som šasi - ktoré má teraz sieťovú poistku prvýkrát v živote - vložil späť do kufra na skúšku a obložil som ho podložkami z penovej gumy, aby som získal správnu výšku, pretože pôvodné gumené zarážky boli nenávratne zhnité. Zatiaľ všetko sedí. Iba lanko váh, ktoré bolo medzitým utiahnuté, je stále príliš napnuté a prekĺzava. Bežala bezchybne s demontovaným podvozkom. Bolo to jasné.

Pokiaľ ide o príjem, malý Deibel je prekvapivo citlivý a selektívny, najmä na krátkych vlnách.

Fotografie budú nasledovať v najbližších dňoch. Teraz je to na Heii.