Funkcia a generálna oprava voľnobežného pohonu - Porsche 944 - Porsche Forum; časopis

Pri tejto príležitosti bolo vydané nové vlákno týkajúce sa populárneho regulátora voľnobežných otáčok v modeloch S/S2. Pretože sa v S2 hromadia vyhlásenia o kolísajúcich voľnobežných otáčkach a motoroch, ktoré zomierajú pri voľnobežných otáčkach, chcel som podrobnejšie skontrolovať podozrivý, konkrétne spomínaný LLS.
Keďže podľa posledných informácií stojí teraz dobrý kúsok 270 eur. musí byť možné dobrý kus rozobrať a urobiť ho bežným.

oprava

Všeobecne by som mal otázku:
Ako presne funguje pohon naprázdno? Pokiaľ tomu dobre rozumiem, je to iba solenoidový ventil v S/S2, nie? V ktorom. To v skutočnosti nemôže byť, musí to fungovať plynulo. Kto tu môže pomôcť?.

Pretože LLS vždy spôsobuje problémy z dôvodu pomalosti alebo podobne, niekto ho niekedy rozobral a predbehol? Myslím, že nastriekanie WD40 a klepanie na ňu kľúčom, kým nebude opäť dobré, vo všeobecnosti pomáha problému iba v obmedzenej miere.
Kvôli mizernej montážnej polohe dielu (medzi sacím potrubím 1 a 2) je to ľahké, ale kvôli teplotám a prchavosti WD40 skôr či neskôr dôjde k výkyvom voľnobehu.

Takže: nejaké tipy? Je plechovka stlačená? Potom to bude ťažké. Ak diel nejako otvoríte, môžete ho správne vyčistiť a uviesť do činnosti.

- 944 S2 '91 kryty červené, KW V3, brzda 322

- 924 LeMans '80, alpská biela

- Reliant Scimitar GTE '75, zimná biela
- Suzuki VS750GLP Custom '88, svetlo hnedá, sa stretla.
- Audi A4 2.0 '04 delfínovo šedá metalíza