Griffkunde; časopis s výzvou
Ako zabránim znecitliveniu rúk pri jazde na bicykli?
Mnoho rekreačných cyklistov pozná problém: Ak sedíte dlho v sedle, prsty vám znecitlivejú a ruky idú spať. Dôvod spočíva v podráždených nervoch. Pressiedienst-fahrrad vysvetľuje, čo spôsobuje problémy a aké opatrenia môžu proti nim pomôcť.
Na rozdiel od nôh, ruky nie sú pri jazde v pohybe. Výsledkom neoptimálneho úchopu v kombinácii s nesprávnou polohou úchopu je nesprávna poloha sedadla na bicykli. „To má negatívny vplyv na celkový pocit. Nervy nielen v rukách sú podráždené. Vo výsledku sa môže vyskytnúť napätie krku a bolesti chrbta aj pri krátkych prehliadkach, “vysvetľuje Stefan Stiener, odborník na ergonómiu Velotraum.
Keď ulnárny nerv tlačí ...
Necitlivosť v rukách je často spôsobená nadmerným tlakom na citlivý lakťový nerv. To prebieha v oblasti loptičky malého prsta tesne pod povrchom kože. Nadmerný tlak na vonkajšiu stranu ruky môže časom viesť k prejavom znecitlivenia prstenca a malíčkov. „Jedným z riešení je výmena konvenčnej kľučky za takzvanú krídlovú rukoväť. To zvyšuje povrch ruky a lepšie rozdeľuje tlak, “hovorí Lothar Schiffner z Ergon, výrobca ergonomických komponentov bicyklov.
... a karpálny tunel je zúžený
Ak sa objaví bolesť alebo znecitlivenie v ukazováku, prostredníku alebo palci, môže to byť nadmerný tlak na výstup z karpálneho tunela. Bolesť je spôsobená prílišným ohýbaním zápästia, ktoré stláča nervy, šľachy a cievy. Výsledkom je zúžený karpálny tunel a poškodený stredný nerv, ktorý je tiež známy ako syndróm karpálneho tunela. To nie je na škodu: Podľa odborníkov z kampane Zdravý chrbát musí každý rok v Nemecku podstúpiť operáciu asi 300 000 ľudí v Nemecku. „Je ťažké zabezpečiť ergonomicky správnu polohu ruky, najmä na dlhších cestách so zvyšujúcou sa únavou. Pomôcť tu môže aj správne nastavená krídlová rukoväť, ktorá udržuje zápästie v ergonomicky optimálnej polohe bez zalomenia, “hovorí Ergon-Mann Schiffner.
Ďalším problémom môže byť preťažené zápästie, ktoré vedie tiež k znecitliveniu prstov a palcov, pretože je zúžený karpálny tunel. Tento zlom je zvyčajne spôsobený príliš rovnými riadidlami. „Riešením sú riadidlá so zakrivením dozadu. Zápästie je menej preťažené a karpálny tunel je odľahčený. Starostlivosť o ruku je opäť vylepšená, “vysvetľuje Sebastian Marten z výrobcu bicyklov MTB Cycletech. Osvedčili sa aj barendy, teda predĺženie riadidiel. „Rožky“ na vonkajšej strane riadidiel sú k dispozícii v rôznych veľkostiach a sú tiež integrované priamo do rukovätí. Umožňujú ľahko meniť polohu úchopu počas jazdy. „Je to obzvlášť výhodné pri jazde do kopca, pretože sa tým mení celá poloha hornej časti tela a odľahčujú sa svaly,“ upozorňuje Marten.
Dôležitý je správny prístup
Správne nastavenie je dôležité, aby ergonomické rukoväte mohli vôbec rozvinúť svoj potenciál. „Rukoväte by mali byť upravené tak, aby sa zápästie neohýbalo na riadidlách, ale išlo radšej v jednej línii od ruky k predlaktiu. Brzdové a radiace páky by navyše mali byť ľahko dostupné z rukoväte, “radí Stiener. S nastavením môže pomôcť odborný predajca alebo špeciálna montážna skrinka - pri nastavovaní veľmi pomáha aj skutočnosť, že moderné rukoväte sú naskrutkované na riadidlá a už nie sú prácne vypchaté. Pri vlastnom skrutkovaní však musíte vždy rešpektovať údaje o krútiacom momente výrobcu, aby rukoväť nebola zaskrutkovaná príliš pevne alebo príliš voľne. "Ak je priľnavosť príliš voľná, existuje riziko pádu, pretože môžete rýchlo stratiť kontrolu nad bicyklom," varuje Stiener.
Vhodné cyklistické rukavice môžu podporovať kontrolu a pôsobiť aj ergonomicky. "Dobre vyplnené rukavice sú pre mnohých cyklistov pohodlné." Vďaka použitým penovým alebo gélovým podložkám sú citlivé oblasti na dlani dodatočne podopreté a prispôsobené ergonómii rukovätí, “vysvetľuje Anna Rechtern z outdoorového špecialistu Vaude. Rukavice so silnou výplňou však strácajú hmatateľnosť. Tí, ktorí uprednostňujú bezpečné ovládanie riadidiel, si zvolia tenkú výplň dlane. „Toto sa odporúča najmä pre športových jazdcov na MTB a závodných bicykloch,“ uviedol Rechtern.