Habernek - vzrušenie a riziko potápania

novinky

„praktická skupina Dr. Drekonja/Dr. Kiss“

potápania

Rainerstr. 9,
5020 Salzburg

Mobil: +43 664 3507579
Telefón: 0662-874487
Fax: 0662-8744874
E-mail: Táto e-mailová adresa je chránená proti spamovacím robotom. Ak ju chcete vidieť, musíte mať povolený JavaScript,

Príznaky sa líšia v závislosti od závažnosti a postihnutého orgánového systému. Medzi najčastejšie patrí nešpecifická únava, svrbenie kože, bolesti kĺbov, závraty, sluch a nervový deficit; v závažných prípadoch sa vyskytuje dýchavičnosť a bolesť na hrudníku, ako aj bezvedomie. Sťažnosti klasicky vznikajú do niekoľkých hodín od vynorenia. niekedy však môžu uplynúť hodiny alebo dni, aby sa liečba oneskorila, alebo, čo je veľmi časté, príznaky vôbec nesúvisia s potápaním.

Príznaky sa niekedy môžu vyskytnúť aj pri odlete domov [1]. Toto je obzvlášť zložitá situácia [2], pretože si vyžaduje let v malých nadmorských výškach alebo dokonca medzipristátie v čase, ktorý sa predtým neplánoval. To je tiež dôvod, prečo by ste sa nemali potápať 24 hodín pred lietaním.

Optimálna terapia pre DCI pozostáva z hyperbarickej kyslíkovej terapie (HBO) a ako preklenovacie opatrenie aplikácie 100% normobarického kyslíka a opatrení, ako je napríklad ležanie na ploche a substitúcia tekutín. Podávanie kyseliny acetylsalicylovej (ASA) a/alebo kortizónu je kontroverzné.

Najdôležitejším terapeutickým opatrením na mieste nehody je dýchanie čistého kyslíka, kým sa nedostane do tlakovej komory. Každá potápačská loď preto musí mať na palube kyslík.

Hlavným problémom však okrem rýchlej implementácie terapie (čistý kyslík až po tlakovú komoru a následná liečba podľa závažnosti prípadu podľa tabuliek) je predovšetkým rozpoznanie príznakov. Samotný potápač alebo inštruktor potápania/vedúci základne príliš často sťažnosti neberú vážne ani si ich nevykladajú nesprávne, a tak sa oneskoruje reťaz záchrany.

• Akékoľvek podozrenie na nehodu s potápaním sa bude považovať za nehodu s bezpečným potápaním

• Neexistuje žiadna kontraindikácia pre normobarický O2, pretože je neškodný!

• Kyslík by sa mal podávať až do dosiahnutia tlakovej komory!

Všeobecne možno urobiť nasledujúce vyhlásenia týkajúce sa rizika DCI:

Čím je ponor hlbší a dlhší, tým je presaturácia vyššia (predchádzajúce ponory, rizikové faktory) a rýchlejší výstup, tým väčšie je riziko rozvoja DCI. Rizikové faktory priamo súvisiace s potápaním sú

• jeden alebo viac ponorov s hĺbkou viac ako 30 metrov

• jeden alebo viac ponorov s dekompresnou chorobou

• Dekompresné zlomy neboli dodržané

• Lietanie po ponore

Jednotlivé rizikové faktory sú

  • Vek
  • Obezita (obezita)
  • zvýšená viskozita krvi v prípade dehydratácie (zhoršené vlastnosti prietoku krvi v prípade nedostatku vody, t. j. pred a po ponorení dostatočne piť!)
  • silná fyzická námaha pred alebo počas vystavenia nadmernému tlaku
  • chladný
  • predchádzajúce DCI
  • Zranenia
  • Pitie alkoholu pred potápaním

[1], ktorá sa uskutočňuje pri tlaku v kabíne, tj. Nižšom tlaku vzduchu ako pri hladine mora,

[2] pre dotknutú osobu a celé lietadlo