Hluk prenosovej skrinky - Forum Club4x4 - RO
- Dátum registrácie: 02.okt.2016
- Príspevky: 283
- Mesto: Salaj, Simleul Silvaniei
- Auto: Y61
Hluk prenosovej skrinky
tí, čo si nepamätajú v roku 2017 som si kúpil Patrol Y61, vyvesil som všetky opravy automobilov, všetko dobre dopadne bez problémov, veľa nejazdím, nerobím terénne, drevo z lesa odoberám raz za rok 40m3 iba keď je sucho.
Raz alebo 2x ročne urobím cestu 1000-1500 km po ceste, napríklad Francúzsko Nemecko Rumunsko, zvyšok km blízko domu, idem recyklovať s materiálom z domu, prinesiem materiál na stavby.
99,99% pri jazde po lese alebo na diaľnici, pri jazde s prívesom, iba prázdny príves váži 700 kg. Mal som aj náklad 2,1 tony, teda takmer 3t s prívesom.
V poslednej dobe pri štarte, ak opustím spojku rýchlejšie, začujem zvuk, ktorý akoby vyšiel z prevodovky.
Aj pri rýchlej jazde I, ak stlačíte spojku a náhle ju opustíte, je tento zvuk počuť.
Zdvihol som auto na nábojoch, zaradil som rýchlosť I a zrazu som nechal spojku rovnaký hluk a je jasnejšie, že pochádza z prevodovky.
Vyzliekol som kardan, nemá to vôbec nijakú hru.
Odstránil som disk z parkovacej brzdy a zdá sa, že hluk vychádza z hlavného hriadeľa, ktorý prenáša rotácie z prevodovky na kĺbový hriadeľ.
Ktokoľvek so skúsenosťami mi môže povedať, čo musím zmeniť?
Je riskantné vyrobiť ďalších 1 000 km, spiatočný let s hmotnosťou 2,2 t vrátane prívesu? Cez Belgicko sú na diaľnici kopce keďže od 4. rýchlosti s akceleráciou na podlahu mením na 3. a opäť akceleráciu na maximum a všetko veľmi rýchle aby som nestratil rýchlosť samozrejme mám váhu 2,2 t.
Čím silnejší je hluk, tým rýchlejšie sa spojka uvoľní a tým väčšia je hmotnosť prívesu.
Ešte raz spomeniem, že tento hluk je iba do tej doby, kým spojka nezačne s otáčaním od Cutie po Cardan.
Ak nechám spojku pomalšiu, tento hluk sa vôbec neobjaví.
Skontroloval som hladinu oleja a je to v poriadku, ale vyzeralo to trochu čierne na prevodový olej, Patrolica má 300 000 km, nemyslím si, že by box bol niekedy prepracovaný, ako vlastne zvyšok auta, auto bolo kapustné, keď som si ho kupoval, som obrázky v téme Patrolica Ruginica.
Ahoj všetkým,
tí, čo si nepamätajú v roku 2017 som si kúpil Patrol, vyvesil som všetky opravy automobilov, všetko dobre dopadne bez problémov, veľa nejazdím, nerobím offroad, drevo z lesa vynášam raz ročne len keď je sucho.
Robím raz alebo 2 x ročne 1 500 km cestu po ceste, napríklad Francúzsko, Nemecko, Rumunsko, zvyšok km vedľa domu, idem recyklovať s domácim materiálom, prinesiem stavebný materiál. 100% pri jazde, lese alebo na diaľnici, pri jazde s prívesom, iba prázdny príves váži 700 kg.
Mal som aj náklad 2,1 tony, teda takmer 3t s prívesom. V poslednej dobe pri štarte, ak opustím spojku rýchlejšie, začujem zvuk, ktorý akoby vyšiel z prevodovky.
Aj pri rýchlej jazde I je tento hluk počuť, ak zošliapnete spojku a náhle ju pustíte.
Zdvihol som auto na nábojoch, zaradil rýchlosť I a nechal som zo spojky náhle rovnaký hluk a je jasnejšie, že pochádza z prevodovky.
Vyzliekol som kardan, nemá to vôbec nijakú hru.
Demontoval som disk z ručnej brzdy a zdá sa, že hluk vychádza z hlavného hriadeľa, ktorý prenáša rotácie z poľa na kardan.
Ktokoľvek so skúsenosťami mi môže povedať, čo musím zmeniť?
Je riskantné urobiť ďalších 1 000 km, spiatočnú cestu s hmotnosťou 2,2 T vrátane prívesu?
Cez Belgicko sú na diaľnici kopce, kde od 4. rýchlosti so zrýchlením na podlahe zmením na 3. a opäť zrýchlenie na maximum a to všetko veľmi rýchlo, aby som nestratil rýchlosť, samozrejme mám vzadu váhu 2,2 t.
Čím silnejší je hluk, tým rýchlejšie sa spojka uvoľní a tým vyššia je hmotnosť prívesu.
Ešte raz spomeniem, tento hluk je iba do tej doby, kým spojka nezareaguje na rotáciu z Cutie do Cardanu.
Ak nechám spojku pomalšiu, tento hluk sa vôbec neobjaví.
Skontroloval som hladinu oleja a je to v poriadku, ale vyzeralo to trochu čierne na prevodový olej, Patrologica má 300 000 km, nemyslím si, že by bola škatuľa niekedy prepracovaná, ako vlastne zvyšok auta, keď som si ho kúpil, auto bolo kapustové, tam sú obrázky v téme Patrologica Ruginia.