Hmotnosť karavanu Čo váži karavan?
CARAVANING vám ukáže, ako súvisí zaťaženie prívesu, zaťaženie oja a hmotnosť karavanu, o čom je nariadenie EÚ č. 1230 a aký vplyv má všetko spolu na celkovú hmotnosť.
Najnebezpečnejšie cesty pre editorov vedú cez tenký ľad predpisov a zákonov: Môžete dostať šmyk alebo dokonca nabúrať. To sa stalo nám. Vo vydaní KARAVANINGU 11/2019 sme vysvetlili, ako čítať dokument s evidenčným číslom vozidla a čo presne sa za ním skrýva Davy, Váha a Bremená zapojený. Tvrdenie, že technicky prípustná celková hmotnosť karavanu vyplýva zo súčtu nápravy a zvislého zaťaženia, je nepravdivé, pretože bol starý.
Toto nariadenie je účinné od roku 2012
Podľa nariadenia EÚ č. 1230 z roku 2012 je to správne sám the Zaťaženie nápravy počíta; na ťažné vozidlo sa pripája zvislé zaťaženie. Mimochodom, aj takto sa robia merania pri policajných kontrolách. To isté platí pre technicky prípustné zaťaženie prívesu: Aj tu platí iba pre Zaťaženie nápravy prívesu nevyhnutné.
V skratke: karavan môže byť ťažší o vertikálne zaťaženie, ako je uvedené v certifikáte. Výnimkou sú úžitkové prívesy a karavany s celkovou hmotnosťou vozidla 3,5 tony (napr. Tabbert Cellini so sklzom). V takom prípade nesmie súčet nápravy a zvislého zaťaženia v skutočnosti presiahnuť 3 500 kilogramov.
Osobné automobily majú stále povolené ťahať prívesy s celkovou hmotnosťou vozidla vyššou ako je hmotnosť prívesu ťažného vozidla. Skutočné zaťaženie nápravy nesmie prekročiť zaťaženie prívesu.
Akú úlohu zohráva vertikálne zaťaženie náprav?
Osvedčenie o registrácii karavanu: V položke 19 sa uvádza prázdna hmotnosť.
Zadná náprava ťažného vozidla je viac zaťažená zvislým zaťažením. Ak sú na palube osoby a batožina, nesmie byť prekročené maximálne prípustné zaťaženie zadnej nápravy, ani zaťaženie prednej nápravy a technicky prípustná celková hmotnosť. Niektorí výrobcovia automobilov zvyšujú prípustné zaťaženie zadnej nápravy pre ťahanie prívesu. To však automaticky neznamená vyššiu celkovú hmotnosť vozidla. Ak sa pri ťahaní prívesu zvýši aj celková hmotnosť vozidla, nachádza sa to tiež vo voľnom textovom poli dokumentu s evidenčným číslom vozidla (F22).
Toto zvýšenie sa však netýka osôb s vodičským preukazom triedy B, ktoré smú jazdiť iba v kombináciách do 3,5 tony. Podľa Združenia vodičských inštruktorov Bádenska-Württemberska je pre výpočet celkovej hmotnosti jazdnej súpravy relevantná iba celková hmotnosť pridaná do poľa F1/F2. Ale pozor: Ak je súčet celkovej prípustnej hmotnosti vyšší ako 3,5 tony, predstavuje trieda B trestný čin vedenia vozidla bez vodičského preukazu.
Celková hmotnosť súpravy vlaku
Nakoniec sa pojem prípustná celková hmotnosť súpravy vlakov objavuje aj v niektorých osvedčeniach o registrácii. Skutočná hmotnosť automobilu a prívesu nesmie prekročiť stanovenú hodnotu (tu 3 555 kilogramov až 12 3665 kilogramov až 8 percentný sklon). V našom prípade to znamená, že povolené zaťaženie prívesu alebo maximálne užitočné zaťaženie nesmie byť väčšie ako 20 kilogramov. Existujú aj výrobcovia, pre ktorých prípustná celková hmotnosť vlaku znamená väčšie zníženie užitočného zaťaženia alebo zaťaženia prívesu.
Takto je zostavená kombinovaná hmotnosť ťažného vozidla a karavanu
Takto sa skladá celková hmotnosť ťažného vozidla a karavanu.
1: Zaťaženie prednej nápravy automobilu, 2: Zaťaženie zadnej nápravy automobilu, 3: Vertikálne zaťaženie, 4: Príves pre náklad na nápravu
A: Celková hmotnosť automobilu, B: Celková hmotnosť karavanu, C: Hmotnosť prívesu
Nakladanie: karavan
Kvôli chýbajúcej druhej náprave je vhodné zabaliť sa do karavanu v zelenej oblasti. Zaistite, aby vertikálne zaťaženie vždy dosiahlo maximálnu možnú hodnotu. Maximum pre karavany je 100 kíl, ale pre mnoho ťažných vozidiel je maximálne vertikálne zaťaženie menšie. Existuje teda tendencia ukladať ťažké predmety na nápravu, najlepšie pred nápravu karavanu.
Nakladanie: ťažné auto
Pri nakladaní je ľahké zabudnúť, že zaťaženie oja karavanu znižuje užitočné zaťaženie. Dôležité: Pred pripojením je potrebné určiť zvislé zaťaženie. Vyčerpané maximálne zaťaženie oja má merateľne pozitívny vplyv na jazdnú stabilitu kombinácie auto/karavan. Pozor: Niektorí výrobcovia obmedzujú celkovú hmotnosť súpravy.