Hororové scény na Concordii; Bolo to presne ako „Titanic“; dnešná udalosť
Autor: Dan Stancu/Dátum uverejnenia: 15-01-2012 23:01
Päť ľudí prišlo o život a ďalších 15 bolo údajne nezvestných v noci nadnes po tom, čo sa v noci z piatka na sobotu potopila loď Costa Concordia v Stredozemnom mori.
"Videli ste film„ Titanic "? Presne taký bol," povedala včera novinárom Wall Street Journal 31-ročná učiteľka z Los Angeles Valerie Ananias.
"Bol som na večeri v okamihu, keď sa všetko začalo triasť, svetlo zhaslo a ľudia začali kričať o pomoc. Po zazvonení sirén a vydaní príkazu na evakuáciu sme išli všetci k člnom, ale neurobili to všetci spadli do vody. Niektorí spadli na palubu, niekoľko ľudí bolo zranených, “uviedli ďalšie turistky podľa talianskych médií.
Podľa cestujúcich po tom, čo v blízkosti ostrova Giglio zlyhala loď Costa Concordia, bola evakuácia turistov zle zvládnutá.
Kapitán Concordie Francesco Schettino bol včera vo väzbe pre obvinenie z opustenia 3 200 cestujúcich a 1 000 členov posádky.
Taliansky minister obrany Giampaolo di Paola včera uviedol, že pri tragédii z piatkového večera na sobotu došlo k „chybe človeka“.
"Chyby, ktoré sa, bohužiaľ, môžu stať kedykoľvek. Lode tejto veľkosti nemôžu prechádzať tak blízko pobrežia," uviedla talianska ministerka "La Repubblica".
Predtým prokurátor uviedol, že „loď sa hlúpo priblížila k brehu ostrova Giglio už dávno a evokovala vzdialenosť iba 150 metrov.
MAE pomáha Rumunom vrátiť sa domov
Na palube Concordie bolo tiež 56 Rumunov, 29 turistov a 27 členov posádky, ktorí má sa vrátiť do krajiny s pomocou MZV.
V sobotu vycestoval generálny konzul Rumunska v Bologni do Grosseta, aby vydal cestovné doklady asi 20 Rumunom. K večeru poskytli zástupcovia rumunského veľvyslanectva v Taliansku konzulárnu pomoc deviatim Rumunom. Vyzdvihli ich z hotela v Ríme, kde boli ubytovaní, autom poskytnutým rumunským veľvyslanectvom a previezli ich na konzulárnu sekciu, kde im vydali bezplatné cestovné doklady na návrat do krajiny.
„Zachránili sme sa navzájom“
Keď Rareş Călimac z Cluj-Napoca zavolal svojim rodičom, aby im povedal, že vystúpil z lode iba s oblečeným oblečením, jeho matka Daniela Călimac sa k prijímaču odmlčala. Nevedela, že v Stredozemnom mori, v južnom Toskánsku, sa výletná loď, na ktorej pracoval jej syn, potopila blízko brehu kvôli piesočnatému brehu.
"Povedal nám, že počul buchnutie, potom bolo zapnuté napájanie a bolo vydané varovanie, aby všetci neprepadali panike. Panika však vznikla," hovorí Daniela Călimac. Jej syn nestihol uložiť žiadne osobné veci. Práve vyšiel s oblečením: "Povedal mi:" Mami, zachránili sme sa. Museli sme pomôcť, pretože tam boli starí ľudia a veľa detí. " „.
Jeho otec Nicolae Călimac vyhlásil pre EVZ, že zástupcov rumunského konzulátu kontaktovalo všetkých 56 Rumunov, ktorí sa nachádzali na výletnej lodi, s cieľom ponúknuť im pomoc pri návrate do krajiny. „Dnes (n.r. - včera) boli ubytovaní v hoteli v Livorne a mali dostať všetky letenky a doklady pre tých, ktorým sa ich nepodarilo zachrániť. Ale žiaden Rumun nič neutrpel, všetci sú v poriadku. Rareş bol unavený a trochu vystrašený. Nemohol ani spať, “dodal Nicolae Călimac.
15. apríla 1912 sa RMS Titanic po zrážke s ľadovcom potopila vo vodách Atlantického oceánu.
Z 2 223 ľudí na palube prišlo o život 1 517 ľudí.
Neskôr sa zistilo, že RMS Titanic mala záchranné člny iba pre 1 178 ľudí.
Pretože sa posádka lode rozhodla najskôr zachrániť deti a ženy, väčšinu obetí tvorili muži.
Až 1. septembra 1985 našiel tím francúzskych a amerických oceánografov vrak Titanicu.
Väčšina námorných katastrof má viac príčin. Vrak lode bol spôsobený ľudskou chybou alebo technickou poruchou, hovorí Şerban Berescu, riaditeľ Rumunského námorného úradu
Zlyhanie výletnej lode Costa Concordia nie je v rozpore s inými námornými katastrofami. Skutočnosť, že Taliani zatkli Francesca Schettina, veliteľa pachebota, z neho nerobí jediného vinníka. Schettino je obvinený z viacnásobných vrážd, stroskotania a opustenia lode, pričom desiatky cestujúcich ešte nebolo treba zachrániť, citovali justičné zdroje CNN. Neskôr uviedol, že loď „zasiahol skalný výbežok“, ktorý sa na námorných mapách neobjavil.
Kapitán na veľké vzdialenosti Şerban Berescu, zástupca generálneho riaditeľa rumunského námorného úradu, tvrdí, že vrak lode mohol byť spôsobený ľudskou chybou alebo poruchou navigačných prístrojov.
Skutočne hanebné je opustenie lode kapitánom, pokiaľ boli na palube cestujúci aj námorníci.
Taliansky kapitán tvrdí, že mapa bola nesprávna
"Pri plavbe cestovnou rýchlosťou sme narazili na skalný výbežok. Podľa námornej mapy mali byť vody dosť hlboké," uviedol kapitán Costa Concordia.
Je možné, ale nepravdepodobné, že sa to stalo. Dno Stredozemného mora, jedného z najrušnejších morí, je presne zmapované hydrografickými službami všetkých pobrežných krajín a najmä Britmi, ktorí navyše tlačia 99% námorných máp, ktoré navigujú námorníci.
Lode sú vybavené hĺbkovými sondami, ktoré indikujú nerovnosti morského dna s mierou chyby rádovo centimetrov. Vyhlásenie veliteľa neobstojí, pokiaľ sa nepreukáže, že mapa bola nesprávna alebo navigačné zariadenie poškodené. Je dôležité vedieť, že osobné lode sa plavia po známych, vopred stanovených trasách a že sa iba výnimočne líšia od klasickej trasy.
Şerban Berescu, zástupca generálneho riaditeľa rumunského námorného úradu, tvrdí, že ak nevie podrobnosti, je možné, že dôjde k ľudskej chybe. "Môže to byť z dôvodu únavy, navigačnej chyby alebo z technických dôvodov. Môže to byť tiež nesprávna interpretácia položiek poskytovaných elektronickým navigačným zariadením, ako je radar alebo hĺbková sonda.".
Tiež kvôli chybe čítania gyroskopu alebo magnetického kompasu (n.r. - lodný kompas). Na druhej strane výletné lode jazdia po určitej trase odporúčanej v „Pilot Books“. Osobná loď nemôže prenasledovať more tam, kde to chce veliteľ! “, Vysvetľuje Berescu.
„Cestujúci sa učia hodiny prežitia“
Medzinárodné právo je prísne, pokiaľ ide o bezpečnosť posádky a cestujúcich. Po vstupe na palubu sú ľudia poučení, ako rozpoznať zvukové signály oznamujúce výnimočné situácie, ako sú „muž na vode“, „oheň“ alebo „opustenie lode“. Ukazuje sa im trasa, ktorú musia podniknúť, aby sa dostali k záchranným člnom, aké je ich miesto na lodi a ako sú vybavené záchrannou vestou.
"Panika je niečo, čo musí byť eliminované tým, že druhý alebo dokonca kapitán bude inštruovať cestujúcich. Po plavbe loďou sa vyučuje prežitie. Rovnako ako letušky v lietadle!", Veliteľ detailov Berescu.
Veliteľ opúšťa poslednú loď
Rozhodnutie veliteľa Schettina opustiť loď, pokiaľ neboli evakuovaní všetci cestujúci a námorníci, je však škandálne. Veliteľ Stefan Berescu upozorňuje: "Je to nepísaný zákon. Veliteľ opúšťa poslednú loď! Musel sa postarať o bezpečnú evakuáciu cestujúcich, predovšetkým detí, detí a starších osôb, a potom posádky. Takéto situácie sú však zložité." a každý prípad má svoje vlastné zvláštnosti “.
- FOTOGALÉRIA: Pozrite sa, ako vyzerala luxusná výletná loď Costa Concordia
- Pasažieri Concordie obviňujú posádku z nekompetentnosti. „Organizácia bola nulová“
- Vrak lode Concordia. Taliansky minister: „Toto je ľudská chyba“
- MZV: Rumunské veľvyslanectvo pomáha Rumunom na palube Concordie s návratom do krajiny
Naše odporúčania
V pondelok vetovali Budapešť a Varšava rozpočet EÚ aj EÚ