HPN R100GS ako investícia - strana 5
Možnosti témy
Vyhľadať tému
displej
AW: HPN R100GS ako investícia
Ahojte navzájom,
je fascinujúce, ako prebieha takmer každá diskusia o HPN.
Sú fanúšikovia, ktorí si jednoducho jednu dovolili a ktorí v nej nechcú alebo nevidia zmysel.
Čo sa dá racionálne vysvetliť o našej záľube jazdiť okolo so starými boxmi ?
Pre mňa nejde o investíciu.
Každý, kto niekedy bol s nositeľmi a videl niekoho, ako hovorí „tak urob všetko“, vie, že klient ho chce jednoducho postaviť bez toho, aby pochopil históriu HPN. Má uhlie a dáva ho do garáže. teda ani to neposunie = investícia
Ľudia teda zostávajú uvoľnení. Užite si možnosť riadiť moped bez ohľadu na to, či je to „normálne 2V“ alebo HPN v akejkoľvek vývojovej fáze alebo čokoľvek iné !
Na svojej 965-ke sa jednoducho zabávam, vyčarujem na tvári úsmev ako každá motorka s charakterom, brzdí ma (psychicky)
Na záver ďalšie dve citácie na túto tému:
Walter Rцhrl "Jazdím, aby som mohol spaľovať benzín s radosťou"
A k téme, čo môže motocykel (napr. HPN alebo Ducati Panigale)
Holger Aue: „Obmedzovač sedí na vrchu“
AW: HPN R100GS ako investícia
Z čisto matematického hľadiska by mi to za to nestálo;-)
Garáž za 60, - mesiac, za 20 rokov prvých 14 000,-
bez toho, aby ste strávili trochu údržby.
Ak máte priestor a čas, jednoducho to urobte.
Zdravím vás
Nico
AW: HPN R100GS ako investícia
Kontroverzné diskusie jasne odrážajú rôznorodosť názorov.
Našťastie nie sme všetci zosúladení.
Pokiaľ ide o očakávané udržanie hodnoty alebo dokonca zvýšenie hodnoty,
takže IMHO platí to isté ako pre dvojventilový motor bez prestavby.
IMHO, napriek všetkým problémom s potomkami, budú 2V viac vyhľadávané ako predané.
Prečo tomu verím?
Jednoduchá montáž/údržba a dobrý prísun náhradných dielov.
Riedenie materiálu ťažkým používaním a recykláciou náhradných dielov
strojov, ktoré sa dajú skutočne opraviť, pretože diely sú často účinnejšie ako celé stroje s chybami.
Prispôsobiteľnosť ako žiadny iný typ motocykla.
Pokiaľ ide o prepočty HPN, zišiel z montážnej linky v BMW za týždeň viac ako 1200 GS
keď spoločnosť HPN konvertovala akékoľvek stroje za viac ako 30 rokov.
Napriek tomu sa s ich vzácnosťou stretávam na rôznych offroadových akciách
vždy iné HPN, ktoré sa tiež primerane používajú.
Terénna prestavba s dlhým zdvihom pruženia prebieha aj na poľnej ceste
veľa zábavy.
S brzdovým kotúčom 320 a veľkou svetlou výškou strácajú zákruty značnú časť hrôzy -
Terénne úpravy ešte viac pomáhajú a HPN úpravy motora dodatočne zvyšujú úsmev.
V každom prípade gumová krava ako označenie už vôbec neplatí.
Osobne som presvedčený, že investícia do tak vzácneho exemplára nie je chybou.
Pokiaľ ide o zvýšenie hodnoty, zisk spočíva v nákupe.
Každý, kto si dovolil kompletný rally šport so všetkými možnosťami za zhruba 50 000Ђ,
určite vyžaduje veľa trpezlivosti, aby sa dosiahlo možné zvýšenie hodnoty.
Používanie bicykla je z ekonomického hľadiska zakázané.
Ak si kúpite ojazdený stroj za nižšiu 5-cifernú sumu, použijete ho,
V pravidelných intervaloch primerane udržiava a opravuje akékoľvek opotrebenie,
sa nemusí obávať straty hodnoty.
Tieto stroje sú veľmi žiadané doma i v zahraničí.