Hyundai Rumunsko
• Pre začiatočníkov bude Santa Fe vybavené novým hybridným pohonným systémom „Smartstream“ s objemom 1,6 litra T-GDi, respektíve 2,2-litrovým naftovým motorom;
• Hybridná verzia plug-inu 1.6 Smart T-GDi bude k dispozícii neskôr;
• Viac podrobností nájdete na https: /youtu.be/qug7teB6jI.
Hyundai predstavuje podrobnosti o nových motoroch a technológiách dostupných pre budúci model Santa Fe.
„Santa Fe je dôležitým modelom v rade Hyundai. Nová platforma, nové prenosy a technológie prispievajú k zvyšovaniu efektívnosti “, uviedol Thomas Schemera, výkonný viceprezident a vedúci produktovej divízie - Hyundai Motor Company. „Týmto uvedením na trh bude nový rad vozidiel Hyundai triedy SUV dostupný v elektrifikovaných verziách, od hybridných po palivové články.“
Nové elektrické pohonné vedenie
Santa Fe je prvým modelom Hyundai v Európe, ktorý využíva nový pohonný systém „Smartstream“, a to v hybridnej a plug-in hybridnej verzii. Hybridná verzia - založená na novom 1,6-litrovom motore „Smartstream“ T-GDi a 44,2 kW elektrickom motore s 1,49 kWh lítium-iónovým polymérovým akumulátorom - ponúka výkon 230 k a krútiaci moment 350 Nm, k dispozícii s pohonom 4x2 alebo 4x4. Plug-in hybrid Santa Fe, ktorý je vybavený rovnakým 1,6-litrovým motorom „Smartstream“ T-GDi v kombinácii s elektrickou vrtuľou s výkonom 66,9 kW a lítium-iónovým polymérovým akumulátorom s výkonom 13,8 kWh, ponúka 265 k, krútiaci moment 350 Nm a pohon všetkých kolies. Obe verzie sú k dispozícii s novou 6-stupňovou automatickou prevodovkou (6 AT), ktorá pomáha zvyšovať efektivitu.
Nový 1,6-litrový motor „Smartstream“ T-GDi je tiež prvým motorom, ktorý využíva novú technológiu CVVD (Continuous Variable Valve Duration) a má systém EGR (recirkulácia LP EGR). optimalizovať spotrebu paliva. V závislosti na jazdnom režime reguluje CVVD čas otvárania/zatvárania ventilu, čím prispieva k maximalizácii výkonu a účinnosti. Niektoré spaliny sú znovu privádzané do spaľovacej komory pomocou LP EGR, čo vytvára chladiaci účinok a znižuje emisie oxidov dusíka. Motor 1,6 T-GDi ponúka aj nízkotlakový systém, ktorý presmeruje spaliny na turbodúchadlo efektívnejšie ako sací systém.
Nový 8-stupňový naftový motor (prevodovka DCT s mokrou spojkou)
Zákazníci sa budú môcť rozhodnúť pre nový 2,2-litrový naftový motor „Smartstream“, ktorý bol inovovaný kvôli vyššej účinnosti. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je nový blok motora zložený z hliníkovej zliatiny, čo prispieva k výraznému zníženiu hmotnosti o 19,5 kg. Boli optimalizované rôzne časti motora, napr. vačkový hriadeľ pre úsporu paliva. Okrem toho bol motor vybavený novým systémom vstrekovania 2 200 barov (v porovnaní so systémom vstrekovania 2 000 barov v predchádzajúcom motore), čo zvyšovalo celkový výkon. Štvorvalcový motor ponúka výkon 202 k a krútiaci moment 440 Nm a je k dispozícii s pohonom 4x2 alebo 4x4.
Nová generácia 8 motorov DCT prispieva k podstatnému zvýšeniu krútiaceho momentu motora a k zlepšeniu spotreby paliva. Nový systém ponúka dynamickejší zážitok z jazdy s vynikajúcou akceleráciou v porovnaní s modelmi s klasickou manuálnou prevodovkou. *
* Konečné hodnoty sa môžu líšiť v závislosti od modelu a špecifikácií, pre ktoré sa technológia používa.
Nová platforma pre vyšší výkon a bezpečnosť
Santa Fe bolo postavené na základe tretej generácie platformy výrobcu, ktorá ponúka väčšiu flexibilitu v oblasti bezpečnosti, efektívnosti a výkonu vozidiel.
Vďaka systému riadenia prúdenia vzduchu nová platforma zlepšuje vetranie v motorovom priestore a umožňuje efektívnejší odvod tepla. Tento systém ponúka tiež stabilitu v spodnej časti vozidla spolu s nízkou polohou ťažkej techniky v rámci plošiny, čo prispieva k zníženiu ťažiska. Pokiaľ ide o aerodynamiku, boli vykonané aktualizácie, aby sa znížil odpor vzduchu (Cx) s cieľom dosiahnuť vyššiu účinnosť, výkon a výkon.
Vylepšenia sa dosiahli aj v prípade NVH (hluk, vibrácie a tvrdosť) vďaka konsolidovaným systémom absorpcie hluku v oblastiach citlivých na vibrácie.
Aktualizovaný interiérový dizajn
Oproti predchádzajúcej verzii bol vnútorný priestor doplnený, kvôli zmenám na platforme. Vo verzii s hybridným pohonom je batéria umiestnená pod sedadlom spolujazdca a vo verzii s plug-in hybridom je batéria umiestnená pod sedadlom vodiča a pod sedadlom spolujazdca bez toho, aby mala vplyv na vnútorný priestor. Výsledkom modernizácie platformy je Santa Fe, ktoré teraz ponúka ďalší priestor na nohy - 3 cm pre cestujúcich v druhom rade a 4 cm pre cestujúcich v treťom rade. Batožinový priestor bol tiež prekonfigurovaný. Kufor 5-miestnej verzie bol doplnený o 9 l pre celkovú kapacitu 634 l, a pre 7-miestnu verziu bol zväčšený o 24 l, čím sa dosiahla kapacita 571 l. Vďaka sklopným sedadlám bol batožinový priestor zvýšené o 12 l (831 l) pre päťmiestnu verziu a o 32 l (782 l) pre sedemmiestnu verziu.
| Dĺžka | 4 785 (+15 mm) | ||
| Šírka | 1 900 (+10 mm) | ||
| Výška | 1 685 (+5 mm) | ||
| rázvor náprav | 2765 | ||
| Konzola | Tvár | 945 (+5 mm) | |
| späť | 1 075 (+10 mm) | ||
Pohon všetkých kolies HTRAC a režim terénu
Rovnako ako predchádzajúci model, aj Santa Fe má technológiu pohonu všetkých kolies HTRAC, vyvinutú spoločnosťou Hyundai. Zahŕňa tiež po prvýkrát volič režimov Terrain, ktorý je umiestnený v stredovej konzole a umožňuje rýchle prepínanie medzi jazdnými režimami, optimalizáciu výkonu a nastavenie HTRAC. Ďalšou možnosťou je inteligentný jazdný režim, ktorý automaticky rozpozná a zvolí jazdný režim. Systém prispieva k zlepšeniu akcelerácie, stability a efektívnosti spotreby. Na povrchoch ako sneh, štrk a blato systém zvyšuje trakciu a zvyšuje tak výkon v zákrutách a v klzkých podmienkach sa výkon automaticky rozdeľuje na všetky štyri kolesá. V režime Sport ponúka HTRAC vynikajúce zrýchlenie rozdelením 50% krútiaceho momentu na zadné kolesá. Komfortný režim poskytuje stabilitu, 35% krútiaceho momentu je distribuovaných na zadné kolesá a v režime Eco prispieva systém HTRAC k zlepšeniu palivovej efektívnosti distribúciou celého krútiaceho momentu na predné kolesá.
Aktualizované funkcie pripojenia
Aplikácia Bluelink umožňuje vzdialené umiestnenie/blokovanie/odomknutie, ale tiež kontrolu hladiny paliva. Služby Hyundai LIVE poskytujú dopravné informácie v reálnom čase, dostupnosť parkovania, čerpacie stanice a informácie o počasí. Ciele alebo body záujmu možno prenášať z aplikácie do navigačného systému. Ak musí vodič zaparkovať vozidlo v okruhu 200 m až 2 km od cieľa, funkcia Last Mile Navigation poskytuje informácie o celej trase do cieľa prostredníctvom aplikácie Bluelink nainštalovanej v smartfóne.
Pomocou aplikácií Apple CarPlay a Android Auto, ktoré sú teraz k dispozícii bezdrôtovo, je možné na obrazovke automobilu zobraziť funkcie smartfónov s operačným systémom iOS alebo Android. Bezdrôtový nabíjací systém, ktorý je k dispozícii na stredovej konzole, teraz umožňuje rýchlejšie nabíjanie až o 15 W. Pasažieri vzadu môžu využívať aj pripojenie USB.
Santa Fe je vybavené head-up displejom (HUD), prostredníctvom ktorého sa priamo do zorného poľa vodiča premietajú príslušné informácie o rýchlosti, navigácii, hladine paliva, ako aj bezpečnostné výstrahy. 8-palcová veľkosť projekcie a vysoká úroveň jasu viac ako 10 000 cd/m2 zaisťujú optimálnu viditeľnosť za rôznych svetelných podmienok.
Pokročilý balík pre aktívnu bezpečnosť
Balík Hyundai SmartSense integruje najnovšie bezpečnostné technológie. Santa Fe je prvýkrát vybavené systémom Highway Driving Assistance (HDA). Táto funkcia kombinuje asistenčný systém bežeckého pásu (LFA) s inteligentným autopilotom, ktorý pomocou senzorov a navigačných údajov zaisťuje optimálnu prevádzku a tiež automatické nastavenie rýchlosti. Ďalšou novinkou je systém varovania pred kolíziou pri parkovaní vzadu (PCA), ktorý pomocou zadnej kamery a senzorov detekuje prekážky, varuje vodiča a automaticky zabrzdí, aby sa zabránilo kolízii. Systém RSPA (Remote Smart Parking Assist) umožňuje zaparkovať vozidlo na diaľku bez potreby prítomnosti vodiča iba pomocou prístupového kľúča.
Balík Hyundai SmartSense obsahuje:
• Systém čelnej zrážky (FCA) [Nové: s funkciou prevencie kolízie v križovatke];
• Inteligentný autopilot synchronizovaný s navigačným systémom (NSSC) [Nové: využíva navigačné údaje];
• Asistenčné systémy pre jazdu na diaľnici (HDA) [nové];
• Systém varovania pred kolíziou pri parkovaní vzadu (PCA) [nový];
• Inteligentný diaľkový parkovací asistenčný systém (RSPA) [nový];
• systém monitorovania mŕtveho uhla (BCW/BCA/BVM);
• Asistenčný systém bezpečného východu (SEA);
• Asistenčný systém údržby behúňa (LFA);
• Systém varovania pred cúvaním (RCCA).