Ihneď po pripojení rádia sa batéria vybije po dvoch dňoch - strana 2 - elektrický systém
Táto stránka používa cookies. Používaním našich webových stránok súhlasíte s tým, aby sme nastavili cookies. Ďalšie informácie
Lesný duch
Ak vám život dá citróny - potom z nich urobte limonádu.
blue_racer
MWSEC napísal:
MWSEC
Know-its zo služby
blue_racer napísal:
MWSEC napísal:
Nepodporujem nikoho, kto je príliš lenivý na to, aby použil funkciu vyhľadávania
Carly na E39 stále nie je dobrá
gg411in
Ahojte všetci, tu je rýchla aktualizácia:
André bol včera taký milý a veľa toho prekonal.
- Počnúc načítaním pamäte porúch (pozri prílohu): Zdá sa, že riadiaca jednotka airbagu narazila.
Chyba memory.jpg
- Prostredníctvom merania prúdu v uzavretom okruhu sme nemohli overiť závislosť na rádiu. Začali sme s 0,44A po zaspaní. Potom André prešiel poistkami. Po vypadnutí jednej z poistiek telefónu sme dosiahli 0,15A. Zostalo to tak.
- Kým sa telefónny modul nevypne.
Ešte raz ďakujeme blue_racer za ochotu pracovať. To nie je „normálne“ v tom najpozitívnejšom zmysle. Okrem toho som sa mohol veľa naučiť z akcie.
Upraviť:
Len som sa pokúsil naštartovať motor bez úspechu. Takže potom hádanie pokračuje.
Tento príspevok bol už upravený 1-krát, naposledy používateľom gg411in (3. februára 2019, 15:39)
Hosť139546
S mojim Compactom sa kedysi stávalo, že spínač v zadných dverách bol chybný. Svetlo v kufri tak nezhaslo a batéria bola cez noc prázdna. Chvíľu trvalo, než som sa to dozvedel. Nesedíte v kufri a nepozeráte sa na to .: D.
Možno sa tam pozriete. Zdá sa, že niektorí spotrebitelia nasávajú batériu prázdnu. Alebo je to vlastne kvôli vnútornej chybe riadiacej jednotky, že riadiaca jednotka „nejde dole“ a teda auto nezaspí.
Tschonke
Máte tam všetko Notebook, kábel OBD a softvér?
Softvérom myslím niečo ako to, čo sa používa na snímke obrazovky vyššie
Potom vyhľadajte použitý SG airbag zo šachty.
Demontujte zadnú vetraciu mriežku a odstráňte stredovú lakťovú opierku.
Potom uvidíte riadiacu jednotku. Odfoťte sa a kúpte PRESNE JEDEN na eBay.
Opýtajte sa predajcu, či k tomu došlo, alebo či to pochádzalo od mäsiara, ktorý bol zabitý kvôli iným skutočnostiam ako nehoda.
Pri kódovaní vám môžem pomôcť na diaľku
blue_racer
Dobré ráno, áno, v sobotu to bola zábavná akcia.
Keď si najskôr prečítali dve vyššie uvedené chyby (IKE a MRS), MRS zostala a nemohla byť odstránená pomocou žiadneho softvéru.
Potom znova prečítať pomocou RG a objavil sa tlakový ventilátor, dokázal som vymazať chyby, ale vrátil som sa niekoľkokrát, vrátane určitého smeru „podpätia“.
ASC malo tiež chyby správ CAN, ale nevrátili sa.
Potom sa uskutočnilo meranie pokojového prúdu. Našťastie môžete auto poslať spať, inak by čakanie 16 minút bolo hrozné.
Ako sa hovorí vyššie, telefónny modul bol nápadný, nič iné. Preto sme to nakoniec odpojili.
Vrcholom však boli dve poistky 40A a 50A za schránkou v prístrojovej doske. Potiahnutie bolo stále možné, ale jeho vrátenie na miesto bolo viac akrobacie ako radosti aj v polohe na chrbte s odstránenou priehradkou na rukavice...
Zvláštne však bolo, že sme dvakrát mali situáciu, že napriek spánku sa nezastavila očakávaná 0,xxA, ale 5,xxA. Prebuďte sa s autobusom, zapnite/vypnite zapaľovanie a choďte spať, potom to opäť išlo.
K rádiu: PIN16 (okrúhly PIN) pre REMOTE NIE JE priradený, ergo rádio nemôže nič zapnúť, nie je k dispozícii žiadny výkonový zosilňovač. YATOUR bol dovnútra, ale už je vonku (alebo nebol medzitým infikovaný). Chcel som teda vypnúť rádio. Pretože sa jav vyskytol u BM24 aj u retrofitného rádia, klasifikoval by som tiež poruchu rádia ako nepravdepodobnú.
Keďže včera batéria (batéria s kapacitou 74 Ah, ktorá má pravdepodobne menej ako pol roka), opäť vybila, už mi nezostáva veľa možností:
- PANI
- Tlakový ventilátor
- Odľahčovacie relé K3
Už hľadáme MRS3 v2,5 6577,6900727. To sa vymení a zakóduje.
Dočasne by som stiahol tlakový ventilátor a prosím dostal odľahčovacie relé, @ gg411in. Je to jedno zo zelených relé v kufri.