Čínske projekty globálnej nadvlády Belt and Road

Autor: IulianChifu/Dátum uverejnenia: 10-05-2018 00:05

projekty

Nápad prezidenta Si Ťin-pchinga zrekonštruovať starý ekonomický pás na Hodvábnej ceste prostredníctvom komplexnej siete železníc, elektrického vedenia a diaľnic bol pri jeho spustení atraktívny.

Pre mnoho štátov po ceste to znamenalo vzorec na prilákanie investícií a ekonomických tokov a ich zaznamenávanie na mape na strategickej úrovni, ktorá spája Áziu s Európou a bohatými trhmi. Postupom času sa však projekt ukázal ako projekt, ktorý sa čoraz viac kategorizoval ako globálna dominancia a zmena miestnych hospodárskych a obchodných tokov v prospech Číny, skôr ako forma obchádzania pravidiel spravodlivej hospodárskej súťaže, opäť v prospech dominancie. ČÍNA.

Čína využíva svoje investície na posilnenie svojej prítomnosti a zvyšovanie svojej schopnosti ovplyvňovať rozhodovacie procesy v cieľových krajinách v súlade so strategickými záujmami. Na druhej strane predstavuje projekt pre Čínu príležitosť na budovanie značky, ktorá sa rozširuje do mnohých oblastí určených na transformáciu imidžu Číny na obraz zodpovedného globálneho hráča.

Podľa dokumentu „Vízia a akcie týkajúce sa spoločného budovania hospodárskeho pásu pre Hodvábnu cestu a námornú hodvábnu cestu v 21. storočí“, ktorý zverejnila čínska vláda v roku 2015, predstavuje projekt Belt and Road oveľa komplexnejšiu stratégiu, ktorá zdôrazňuje úlohu Pekingu pri posilňovaní kultúrnych väzieb, politické vzťahy, vzťahy medzi ľuďmi, v oblasti financií. V nehovorenej časti sa to premieta do veľkej dominancie, najmä preto, že prevzatie hlavnej kontroly nad tretími stranami v Číne prináša výhody v podobe nadmerného zadĺženia a prevzatia strategických aktív, nedostatku horizontálneho vývoja, nekalej súťaže s malými miestnymi investíciami alebo globálneho financovania konkurencie.

Zahrnutie iniciatívy Belt and Road do ústavy komunistickej strany na minuloročnom kongrese demonštruje jej ústredné miesto v zahraničnej politike Pekingu, v ktorej sa Čína začína prezentovať ako alternatívny model západného rozvoja. Z dlhodobého hľadiska sa čínska stratégia zameraná na Belt and Road v jej strede považuje za hrozbu pre medzinárodný poriadok založený na princípoch voľného trhu. Nedostatok politických podmienok spojených s čínskymi investíciami, ako napríklad odkaz na demokraciu a ľudské práva, sa javí pre niektoré štáty a režimy atraktívny, ale po niekoľkých rokoch rozširovania svojej prítomnosti v Číne prostredníctvom projektov Belt and Road preukázali čínske postupy dlhodobé ciele. Pekingu, ktoré nezohľadňujú záujmy štátu, v ktorom sa projekt koná, pričom tieto projekty sú iba nástrojom na dosiahnutie geoekonomických záujmov Číny. Hospodársky a sociálny výbor OSN pre Áziu a Tichomorie varoval pred finančnými rizikami, ktoré majú čínske postupy v krajinách južnej a strednej Ázie, kde sú čínske investície vyššie v porovnaní s inými regiónmi.

V marci 2018 vydalo Centrum pre globálny rozvoj, think tank USA, správu popisujúcu vážne riziko, ktoré čínske investície do Belt and Road predstavujú pre financie niekoľkých krajín v dôsledku nadmerných pôžičiek, a trvá na tom, za vážne riziko, ktorému čelia Mongolsko, Laos, Kirgizsko, Tadžikistan, Maldivy, Džibuti, ale aj Čierna Hora. Zistené spoločné problémy sa týkajú oneskorených projektov ovplyvnených rastom nákladov, obáv z nezaplatených dlhov prijímajúcich štátov voči Pekingu a problémov súvisiacich so stratou suverenity dotknutých štátov.

Konkrétnym príkladom je situácia na Srí Lanke, kde vláda poskytla čínskemu obchodníkovi Port Holdings 99-ročný prenájom južného prístavu Hambantota v nádeji, že zníži svoj dlh voči Číne. Zdá sa, že v Európe čelí rovnaký osud Grécku a prístavu Pireus.

Vzhľadom na zvyšujúce sa riziká spojené s projektmi Belt and Road pre finančnú situáciu prijímajúceho štátu, ale aj nedostatok konkurencie a privilegovanosť čínskych projektov, najmä v juhovýchodnej Európe, páky, ktoré získava do Pekingu, pokiaľ ide o ich rozhodujúcich činiteľov. a následný rastúci vplyv podkopáva pravidlá voľného trhu a európske normy, a teda aj reakcia EÚ, ktorá nedávno zaujala k iniciatíve Belt and Road tvrdší postoj. S výnimkou Maďarska podpísalo v apríli 27 z 28 členských štátov EÚ správu kritizujúcu a prezentujúcu negatívne účinky čínskych projektov v Európe. Týka sa to zmeny hospodárskej súťaže a otravy investičným prostredím, ale aj rastúceho vplyvu na odvetvia, ako sú energetika alebo telekomunikácie, na úrovni strategických investícií.

V skutočnosti už Americká národná bezpečnostná stratégia, prvá stratégia Trumpovej éry, zaznamenáva nekalú konkurenciu a nástroje, ktoré Čína používa v hospodárskej vojne, navyše dokument priamo odkazuje na investície v Európe, kde Čína nerešpektuje férovú súťaž a ponúka investícií bez rešpektovania pravidiel trhového hospodárstva. Vďaka výhodám plynúcim z medzivládnej ochrany investícií sa Čína stáva poprednou vo svojich zmluvách so štátmi, ktoré ich zaväzujú niesť všetky investičné riziká, a to aj prostredníctvom kontroly lídrov v rôznych formách nátlaku a odmien, a podkopáva prácu miestnych investorov. miestna práca bez toho, aby v akomkoľvek okamihu prispievala k horizontálnemu hospodárskemu rozvoju. A nadmerné zadĺženie štátov je ďalším nástrojom nadvlády a nátlaku, ktorý sa časom prejaví.

Naše odporúčania

9. novembra povedal doktor Musta novinkám predmet a prísudok ...