Jedinými víťazmi sú špekulanti
Tlač je už niekoľko dní pobúrená ohľadom „ropných žralokov“ a „hry, v ktorej jedinými víťazmi sú špekulanti na trhu“ a „porazenými sú milióny britských motoristov“, ktorí musia preplácať benzín a naftu.
Čaká sa na vyššie ceny?
Dôvod vzrušenia: Podľa bulvárneho denníka „Daily Mail“, ktorý si dal dokonca problém spočítať tankery, by ich jednoducho nevyložili. Majitelia nákladu čakali na ďalší rast cien ropy a pohonných hmôt. Noviny majú podozrenie, že ropa v nádržiach nebude v dohľadnej dobe k dispozícii na britských benzínových pumpách.
Pretože s každým dňom, keď ceny na trhoch s ropou stúpali, by nákladná doprava mala väčšiu hodnotu. V súčasnosti čaká na britské pobrežie viac ako 50 lodí - nielen tam.
„Koniec potravinového reťazca“
„Cisterny čakajú pri Britoch, ale aj pri pobreží USA,“ citoval Mail citáciu šéfa tlače Britskej automobilovej asociácie (AA) Paula Wattersa. "Slúžia ako skladovacie nádrže. Ako vždy, vodiči sú tí, ktorí si priplatia. Sú na konci potravinového reťazca."
Podľa denníka je najväčšia flotila mimo Suffolku, jediného miesta pri britskom pobreží, kde je povolená prekládka z lode na loď. Dodávky prichádzajú, ale iba po pobrežie. Podľa „pošty“ majú niektoré z tankerov nosnosť viac ako 300 000 ton.
Vplyv na ceny?
"Všetci tu čakajú, kým cena ropy nebude neustále stúpať. To im umožňuje dosahovať veľmi veľké zisky," citujú noviny Andrew Reid z lodnej spoločnosti Charles M. Willie & Co. a palivá určite padnú. ““
Podľa starostu prístavného mesta Southwold (Suffolk) Simona Tobina sa počet lodí zhruba na sedem mesiacov výrazne zvýšil.
Strach z ekologickej katastrofy
„Sme dosť znepokojení,“ povedal Tobin. "Tieto tankery využívajú pobrežie ako parkovisko, zatiaľ čo čakajú na správny čas na vyloženie. Nemôžeme im zabrániť, aby tu zostali tak dlho, ako chcú." Starosta sa najviac bojí úniku jedného z obrovských tankerov, ktorý má zodpovedajúce katastrofické následky pre životné prostredie. „Pošta“ sa viac zaujíma o podnikanie na úkor motoristov.
Matematika je určená pre dennú poštu
Hodnota nákladu flotily tankerov, ktorá už týždne kotví pri pobreží juhozápadného anglického grófstva Devon, vzrástla z 313 o celých 65 miliónov na 378 miliónov libier (takmer 423 miliónov eur), vypočítali noviny.
„21 percent za nič nerobenie“
To zodpovedá priemernému zisku milión libier (takmer 1,2 milióna eur) za deň. „To znamená 21-percentný zisk za to, že ste nič neurobili - okrem čakania a pozerania.“
Podľa novín táto taktika umelo zvyšuje ceny. Ak cena nie je dostatočne vysoká, tankery by sa jednoducho nevyložili. Ponuka sa stáva vzácnejšou, ceny stúpajú, takže záver - „odveký kapitalistický zákon ponuky a dopytu“. Je výpočet skutočne taký jednoduchý?
Ziskové čakanie?
Rozdiel medzi dennou cenou (spotový trh, často kótovaný na spotovom trhu alebo z hľadiska cien pohonných hmôt, poznámka) a termínovým trhom s ropou a palivami je v súčasnosti pomerne veľký. To naznačuje, že hlavní zákazníci a investori očakávajú v nasledujúcich mesiacoch rast cien.
Scenár však nie je vytesaný do kameňa. Zlé ekonomické správy to môžu rýchlo položiť. Okrem toho by cena musela výrazne stúpať, aby sa čakanie skutočne vyplatilo, pretože so skladovaním, najmä s cisternami, ktoré sú potom skutočne mimo prevádzky, vznikajú obrovské náklady. Je jednoduchšie špekulovať na komoditných burzách ako so skutočným nákladom tankerov.
„Daily Mail“ je silnou stránkou
Okrem toho by množstvá na tankeroch museli byť veľmi veľké, aby sa im podnik vyplatil - nehovoriac o množstvách nevyhnutných na skutočný pohyb trhovej ceny. V prípade časopisu „Mail“, ktorý intenzívne bojuje proti flotile „žralokov“ pri pobreží, je prípad jasný: „Toto oneskorenie prináša špekulantom milióny (.) A zvyšuje ceny pohonných látok pre VÁS,“ rozhorčene uviedli noviny pre svojich čitateľov.
Cena ropy sa za posledných dvanásť mesiacov takmer zdvojnásobila z minima 40 dolárov za barel (159 litrov) na 77 až 80 dolárov.