Jochgrimm - strana 4 - Stummis Modellbahnforum
Jochgrimm
Priestor na prezentáciu vlastného rozloženia modelovej železnice.
Požadované sú najmä fotografie, technické údaje, plány tratí a prípadne správy o vytvorení. Systém by mal byť v „prezentovateľnom stave“, fórum „konštrukcia systému“ je určené pre správy o čistej konštrukcii škrupiny.
Spustite samostatné vlákno pre každý systém v tejto oblasti!
Re: Jochgrimm
Príspevok od hubedi »Utorok 19. decembra 2017, 17:20
super, to je dôležitý dočasný výsledok. Potom je možné zahájiť jazdu.
Nesprávne fungujúci spínač môže mať niekoľko príčin. Boli vo vašom systéme nainštalované prepínače polarizácie žiab alebo ste sa pri umiestňovaní jazykov na skladovú lištu spoliehali na kontakt? Kĺby jazyka niekedy bránia elektrickému spojeniu.
Je pomerne ťažké potom nájsť také konkrétne údaje o osvetlení. Aj keby ste si kupovali nové žiarovky, informácie o hodnote CRI nie sú štandardné. Pre bežné osvetlenie domácnosti možno predpokladať CRI 80.
Kto robí to, čo už môže, vždy zostáva tým, čím už je. (Henry Ford)
Re: Jochgrimm
Príspevok od Séria55 »Utorok 19. decembra 2017, 18:23
Pracoval som bez polarizácie žiab, rozčuľovali ma štyri výhybky, ktoré sa nedostatočne dotýkali, a jednu som spustil pomocou gumy na sklo a silnejšieho vychýlenia serva.
Ďalšie tri som polarizoval pomocou dekodéra Uhlenbrock 67810 so zabudovaným relé a káblom na žabke. A presne štvrtá účasť, ktorej dekodér už na vás čaká (Uhlenbrock je štvornásobný dekodér), teraz pracuje.
Mám podozrenie, že ak som nad tým prespal jednu noc, zajtra izolujem aj tento vrchol a zavesím ho na štvornásobný dekodér. Je tak frustrovaný.
Ak hľadáte jemné škvrny peco a ako nič netušiaci peco nováčik si pofotíte náladu, asi polovica je za polarizáciu alebo neodporúča: „Nepotrebujete to“. Medzitým som si istý: ktokoľvek, kto jazdí na Pecovi a má viac ako jeden kruh s dvoma bodmi, má tiež problémy, ak polarizuje.
Takže hneď ďalší systém.
Zdravím vás z Karlsruhe
Re: Jochgrimm
Príspevok od LagoMaggioreExpress »Utorok 19. decembra 2017, 19:43
Podľa mojich skúseností nie sú s výhybkami Peco na začiatku problémy, ak nie je výhybka polarizovaná - aj keď koľajnice zostarli. Problémy prichádzajú časom, keď sa špina hromadí na koľajniciach. Tieto iba nadväzujú kontakt. Pretože kontaktná plocha je veľmi malá, aj najmenšia kontaminácia môže viesť k značným problémom. Na prerušenie kontaktu niekedy stačí štrkový kameň.
Myslel som si, že nemusím nič polarizovať v mojej optimálne prístupnej oddychovej oblasti, kde sa manévruje iba s podvozkovými vagónmi a koľaje nestarnú, ale sú vyčistené veľmi dobre. Vďaka pohonom Hoffmann alebo Conrad musí byť spájkovaných iba pár káblov, čo funguje veľmi dobre.
Vaša trasa a zakrivené položenie koľaje sú mimoriadne dobré.
Prajem vám veľa úspechov so stavbou a veselé Vianoce!
Jazero Lago Maggiore Express nájdete na adrese:
Re: Jochgrimm
Príspevok od hubedi »Utorok 19. decembra 2017, 20:12
Pre svoje SBF som vylovil z výbehu pár prepínačov Peco. Sú to profily C80, ale technológia je v zásade rovnaká. Niektoré mali aj s kontaktnými problémami. Prídržné pružiny na týchto exemplároch už boli trochu opotrebované. Malé oceľové pružiny je možné vymeniť. Zatiaľ nemám žiadne nové, ale mali by byť dostupné od predajcov peco.
Mám tiež podozrenie, že pôvodné cievky Peco s prepínacím pohonom otravujú niektorých operátorov systému, ale náraz by mohol pravidelne vyčistiť kontaktné body. Jemné použitie jazykov na serva vyzerá prototypnejšie a je šetrnejšie aj k zvukovodu, ale pre prevádzkovú bezpečnosť je pravdepodobne kontraproduktívne. Pri motorickom pohone by som vždy použil prepínač polarity s spájkovaným káblom. Takzvaný „digitálny rez“ považujem za nevyhnutný, ak sú správne nastavené vnútorné rozmery dvojkolesia.
Predpokladám, že poznáte trik s prevodovým olejom ATF. Nanesenie oleja veľmi jemne na kontaktné miesto môže určite pomôcť. ale nanášajte len veľmi riedko a zotrite. Nemalo by sa to tajiť, tento trik je kontroverzný. Ale funguje to .
Kto robí to, čo už môže, vždy zostáva tým, čím už je. (Henry Ford)
Re: Jochgrimm
Príspevok od Séria55 »So 23. decembra 2017, 13:23
Ahoj Dominik a Hubert,
Pretože rozvinutie môjho systému si vyžaduje veľa úsilia - musíte odstrániť vyvýšený železničný násyp, aby ste získali priestor dozadu, aby ste to mohli urobiť, demontovať most - rozhodol som sa urobiť správnu vec a na jeden nepríjemný vypínač dať relé Zaistite kontakt. a dúfam, že som teraz všetkých chytil - buď cez mikrospínač, alebo cez servo dekodér s integrovaným relé.
Hubert, nepoznal som trik s prevodovým olejom. Ďakujem, ale ako som už povedal, dúfam, že to nebudem potrebovať (tak skoro).
Takže po štrku prišla časť, ktorú robím najradšej. Odstavte paru pomocou práškových farieb. Dispozičné riešenie by malo vyzerať tak, že koľaj 3 (cez koľaj s vysokorýchlostným výhybkou) a 5 sa javia ako novopostavené, všetky ostatné by mali byť po desaťročiach používania hrdzavé. A potom sa hneď niečo zasialo - aj napriek ničeniu buriny vždy niečo dorastie.
Výsledok vyzerá takto:
Brigáda na stavbe plotov samozrejme dokončila svoju prácu včas, aby boli železničné zariadenia z veľkej časti zabezpečené proti neoprávnenému vstupu. V novom roku je však ešte čo robiť.
Plocha pre tovar je stále neošetrená, najmä spevnené plochy. Uvidíme, ako to dokážem skrášliť. Možno má niekto nápady.
A potom treba dokončiť vyvýšenú železnicu a most. Ale celkovo som v procese napĺňania môjho oddychového dvora.
A potom si plánujem dať neskorý vianočný darček s pozadím. A, práve začínam plánovať druhú stranu miestnosti. Mám na mysli nízke pohorie, ktoré trasa do Eichenbergu prekonáva pomocou niekoľkých odvážnych hadov, mostov a tunelov.
Viac z toho čoskoro
Dovtedy všetci stlmia
Príjemné sviatky a šťastný nový rok
Zdravím vás z Karlsruhe
Re: Jochgrimm
Príspevok od hubedi »So 23. decembra 2017, 15:47
Vaše obrázky ukazujú skvelú železničnú atmosféru z epochy 3. Typické budovy, trochu ošúchaný a ošumelý vzhľad obytnej zástavby na okraji železničných tratí. všetko sedí. Vyrastal som na vidieku, ale stále si pamätám porovnateľné štvrtiny návštev mesta. Pri prechádzaní boli čiastočne s láskou udržiavané záhradné záhrady a kvetinové záhony objavené až na druhý pohľad. Odvážni sa napriek tomu pokúsili namaľovať šedou farbou mesta nejakú farbu a ideálny svet. Byť čestný. ako dieťa som bol vždy rád, že som mohol uniknúť smútku a hektickému zhonu. Nikdy som sa nestal mestským človekom .
Pri navrhovaní spevnených plôch existuje veľa možností. od razenia v sádre v Paríži alebo Styroduru cez klasické stavebné dosky, lisovanie alebo valcovanie konštrukcie v modelovacej hline až po moderné technológie s plottermi, frézami a laserovými prístrojmi. Ktorá metóda sa dá nakoniec zvoliť, závisí od dostupného času a parkovania stroja. Tu na fóre som už videl vynikajúce výsledky pri všetkých technológiách. Pred časom som si kúpil matrice a valčeky. Táto metóda je vhodnejšia pre dláždené ulice ako pre námestia. Pravdepodobne si svoje dláždené trhovisko neskôr zapamätám plotrom. Tu je príklad s vyrazenými forexovými doskami.
Kulisa je dobrý nápad. Som zvedavý, ktoré riešenie ste si vybrali. koniec koncov, sám pracujem na pozadí.
Kto robí to, čo už môže, vždy zostáva tým, čím už je. (Henry Ford)
Re: Jochgrimm
Príspevok od Harzer_73 »Utorok 26. decembra 2017, 11:47 hod
Práve som sa opäť prepracoval k tvojmu vláknu. Veľmi pekné, čo predvádzate.
O toľkom priestore môžem len snívať.
Určite zostanem naladený. užite si zvyšok roka!
Re: Jochgrimm
Príspevok od wulfmanjack »4. januára 2018, 14:55
Prajem vám a vašim blízkym šťastný a zdravý nový rok!
Teraz som si našiel čas pozrieť sa na vaše vlákno
Ak sa časom pozriete na také úplné vlákno, získate dojem aj o rýchlosti stavby. Teraz som to našiel veľmi rýchlo
Systém od konceptu po súčasnú výstavbu je veľmi úspešný. Je tam veľa podrobností, najmä v N. Pokiaľ ide o dlažobné kocky, spoločnosť Hubert už predstavila množstvo nápadov a možností realizácie. Vždy je to otázka času a toho, ako ďaleko chcem ísť do podrobností.
Pre mňa som sa rozhodol hlavne pre polystyrénové plechy od chytľavých výrobcov. Mal som na sklade záznamy z Brawy, ktoré sa už bohužiaľ nevyrábajú. Ale moje zásoby pre nadchádzajúce projekty by mali byť dostatočné. S takýmito panelmi môžete tiež dosiahnuť dobré výsledky, hrať s rôznymi farbami, oddeliť škáry podľa farieb a sem-tam pridať trochu machu a trávnych kríkov.
Myslite si, že si tam nájdete cestu a vyskúšajte rôzne materiály a prístupy. Tým sa tiež zabráni istej monotónnosti, ktorá v skutočnosti neexistuje.
Re: Jochgrimm
Príspevok od JensIvo »4. januára 2018, 22:11
.
Šialenstvo, aj keď je to „iba“ N, ohromná veľkosť vášho vlaku ma premáha. Fotografie som teraz len prelúskal, ale znova si ich vezmem k srdcu. Všetko to vyzerá veľmi, veľmi skvele, páči sa mi priečne prechádzajúci most - senzačne usporiadaný.
Jedna požiadavka: môžete ma navštíviť a urobiť elektrickú energiu rovnako skvelú ako vy? Som v totálnom chaose. Keď budem mať v istej chvíli veľa pokoja a pohody, urobím to od nuly. To, čo robíte, je pôsobivé.
VYHĽADÁVANIE: Roco 23 054
_________________________________________________________________________
Môj systém:
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=64&t=83532
Re: Jochgrimm
Príspevok od Chneemann »Pi 5. januára 2018, 12:42 hod
veľmi pekné obrázky vášho systému.
Spočiatku som si ani nevšimol, že je to v N.
Re: Jochgrimm - redizajn pred nádražia
Príspevok od Séria55 »So 6. januára 2018, 1:21 hod
Hneď ako sa pár dní nepozriem do fóra, moje vlákno rastie. Ktorí priatelia. Takže najskôr odpovedzte.
@ Dobrý deň Hubert, ďakujem za pochvalu. Vyrastal som blízko predmestskej vlakovej stanice, hral som v ruinách, v rebrách novej budovy a v kráteroch bomb. A každý týždeň som musel ísť so mnou do prídelovej záhrady, kde sa moji rodičia snažili čeliť bezútešnosti farebnými vecami (prídelové záhrady čoskoro prídu spredu hneď vedľa koľají). Boli to však vzrušujúce časy.
Ďakujeme za váš prehľad, čo sa týka dizajnu dlažby. Odvtedy sledujem vlákno na cameo zariadeniach, v ktorých ste tiež aktívni. To ma tiež zaujíma, aj keď som sa rozhodol, že to budem riešiť až v ďalšej fáze výstavby.
Sledovanie digitalizovaného koníčka.
@ Ahoj Lars, už mi je obrázok na tvojom podpise fascinujúci. Áno, v skutočnosti je dosť miesta. Čoskoro idem nanovo postaviť poličku na knihy, potom bude na druhej strane dosť miesta na vypúšťanie pary. Na dverách mojej bývalej kancelárie, súčasnej vlakovej miestnosti, už nejaký čas visí nápis: „Na šťastné detstvo nikdy nie je neskoro“.
@ Ahoj v mojom vlákne, Wolfgang. Aké rôzne sú normy. Môj prvý pokus, Wildbad, fungoval veľmi rýchlo. Práve som sa však stal ťažko zdravotne postihnutým, nastúpil som na predčasný dôchodok a musel som si vyplniť čas.
Medzitým som veľmi spomalil, zabehli nové procesy a trávim veľa času s inými ľuďmi. Preto podľa môjho názoru išiel Jochgrimm veľmi pomaly: 20 mesiacov od prvého plánovania po súčasnosť.
Ale asi chodíš do práce. Ani ja nestavám rýchlejšie, myslím, že sa toho môžem držať len tri dni, kde vydržíte tri hodiny.
@ Vitaj aj ty u Jochgrimma, Jens. Plán som tu na fóre zaokrúhlil niekoľkými činkami po tom, čo som sa predtým veľa motal po Kolíne a Viedni a bolo mi jasné, že chcem vyvýšené železnice uprostred mesta šesťdesiatych rokov. Inšpiráciou pre most boli aj obrázky z týchto miest.
Určite by som rád prišiel a pomohol s elektrikou. Pri tejto príležitosti potom usporiadame seminár na tému Navrhovanie vašich zelených plôch. Okrem toho som zámerne nezverejnil obrázok, ktorý zobrazuje elektrický systém po nainštalovaní približne 100 LED diód a iných zdrojov svetla (odvtedy už nie je taký úhľadný).
@ Ahoj Florian, vitaj v Jochgrimme aj ty. Ďakujem za pochvalu. A ako si si potom všimol, že máš do činenia s N.?
@ Všetky atrapy Prajem vám rok 2018, ktorý vám priblíži vaše želania a pevné zdravie. Nedá sa oceniť dostatočne vysoko.
Teraz ešte niekoľko noviniek:
V starom roku sa obecné zastupiteľstvo mesta Jochgrimmer rozhodlo prepracovať veľmi holé nádvorie stanice. Mali by sa používať najmä najnovšie z nových, betónových kvetináčov, ktoré by zároveň mali zastaviť novo vznikajúcu neplechu, že vodiči zastavujú svoje autá na námestí pri nástupe a výstupe. Bolo tiež rozhodnuté o zriadení stanovišťa taxíkov. V neposlednom rade dostal prevádzkovateľ čerpacej stanice dočasný preukaz na rozloženie stolov a stoličiek na nádvorí a na podávanie piva. Pozrime sa, čo sa z toho stane.
Práce sa realizovali v prvých dňoch nového roka. Pri tejto príležitosti boli nainštalované telefónne automaty, poštové schránky a parkovacie miesta a pre autobusovú stanicu bol vystavený ultramoderný baldachýn, lavičky a hodiny. Ale presvedčte sa sami:
Dúfajme, že pivné fľaše nebudú mať žiadne nohy.
Veľmi nízke zábradlie železničného nadjazdu nahradilo tiež robustné 2 metrové oplotenie. S publikom je to v poriadku, pokiaľ vidíte dobre.
Od prelomu rokov sa filmy opäť premietali aj v kine. Bahnerviertel prichádza do života.
A nákladná lodenica začala prevádzku.