Kačica Jupiter - Model Aviator Downloadplan 22017 - Strana 26 - Hydroplán - Fórum RCLine
Štvrtok 17. augusta 2017, 20:17 hod
Ďakujem vám za informáciu. Moja chyba. Cez odkaz som si myslel, že hovorí o susednom fóre - prepáčte. Ďakujem spoločnosti Schorsch za vysvetlenie „prílohy TF, ako“. Skúsim to, keď sú tyče zastrčené uprostred rovnobežne s trupom, môžem použiť obmedzovaciu alebo gumovú zmršťovaciu bužírku. Centrálna skrutka, prepáč, dúfam, že sa mýlim, ma robí skeptickým. V jednom alebo takmer jednom mieste je pre mňa však príliš veľa síl. Ale možno je to to isté s mojím nápadom - pozrime sa. Skôr ako sa rozhodnem, to všetko si ešte raz pozriem a konečne to urobím.
Kačica Jupiter, aj keď mnou ešte nelietala, ma úplne presvedčila. Je to celkom jednoduché a rýchle. Letí prakticky stopercentne. Je to dosť lacné. Proti nim vlastne neexistuje žiadny argument. Takže potom ihneď postavím Jupiterovu krevetu, aj keď je medzi tým, a keď budem mať s Kačkou trochu leteckých skúseností, budem v nej pokračovať a budem s Kačkou. Zároveň by mal byť dokončený Piper PA-20 (baW bude zakonzervovaný, rovnako ako Dornier Merkur), BL v Dornier Merkur a MB-110 budú pokračovať v stavbe tak, aby bola konečne hotová. Dúfam, že po celú tú dobu, vždy medzi tým, budem mať čas naučiť sa zaobchádzať s Graupnerovou iskrou a - napísať svoju knihu. Som si istý, že rok skončí skôr, ako by som chcel. Stále je tu práca.
Čo sakra, nuda to určite nebude - a to je dobrá vec. Len som mal trochu pocit, že momentálne nie je možné viac stavenísk. A som si istý, že som sa nikdy nenaučil tak rýchlo (aj keď niektoré veci ešte musia byť zobrazené) a toľko na žiadnom fóre - aleluja.
Tünnbüddel
Nedeľa 20. augusta 2017, 16:54
Zajtra vyrazte skoro o 6tej. Stále som niečo postavil dnes (TF).
Pokračovanie kačice Jupiter, vlastné úpravy:
- Budova TF s vloženým plochým profilom KfK
- Plochý profil KfK 5x0,5mm po celej dĺžke 2x TF polovíc
TF s krokom KFM vpredu a dole, zakrývajúcim profil KfK (zospodu)
TF odnímateľné, z boku priamo na profilovom rebre trupu vyrobeného zo 6 mm Depronu, držaného v polohe pomocou tyče KfK cez steny trupu a zvonku zaistené (čoskoro)
- KPR s profilom KfK 3x0,5 mm po celej dĺžke tesne pred okrajom závesu (tbd)
Teraz dvaja plavci. Podľa popisu stavby je štíhlejšia a s trupom spojená v trochu inom uhle pomocou 3 mm rúrok KfK. Keď sa vrátim, pokračujem podľa popisu. Model momentálne váži bez pohonu a RX (ale s 2x servom a všetkým surovým stavebným materiálom), 155 g, stále nebrúsený! S BL (41g) potom 196g, s BL a 12A regulátorom Antares (19g) 215g, vrátane kábla, zástrčky atď. LiPo (SLS 2s/800mAh/30C, XT-30 namiesto JR) váži 50g. Spodok kačice je vyrobený z dvojitej vrstvy 3 mm (t.j. 2 x 3 mm) Depronu.
Tento príspevok bol už sedemkrát upravený, naposledy používateľom „Tünnbüddel“ (20. augusta 2017, 17:34).
MFVR-Uwe
Miesto pobytu: Rotenburg (Wümme) www.mfvr.net
Nedeľa 20. augusta 2017, 19:20
ako povedal jeden z mojich obľúbených filozofov Stanislaw Lem:
„V živote som pochopil veľa vecí, skôr ako mi boli vysvetlené.“
. a vždy som si myslel, že profil Kline Foglemana bude
založené na plochej doske na vrchu prednej časti
krídlo je kvázi „zdvojnásobené“. a teraz tu vidím jednu
úplne iná varianta, som zvedavý, či vám prináša výhody Jockel!
Jürgen Be
Nedeľa 20. augusta 2017, 19:33
. potom dáva 265 g bez farby, máte asi 30%! viac ako Thomasova špecifikácia.
Myslím, že je to trochu športové, odkiaľ ste vzali váhu?
Dobre, o 20 g viac s motorom, už robí 10%.
Nerozumiem ani stupňu KF, ani plochému uhlíkovému profilu 5x0,3 mm, ak je potom za stupňom kolmý 3x05 - 3x08mm.
Podľa môjho názoru obe iba pridali na váhe a v žiadnom prípade nemajú pozitívny vplyv na už aj tak vynikajúce letové vlastnosti Kačky.
Zbytočné posilňovanie strachu prináša iba nevýhody, to, že všetko funguje tak, ako má, si môžete prečítať tu v článku mnohokrát a tiež si ho pozrieť v niektorých videách
Niekde predtým som sa dočítal, že ste sa chceli držať remesla a plánu a pokynov?
30% extra váha určite potrebuje viac výstuže >> ešte väčšia váha, nezabudnite na farbu, potom ste tých 300g nastriekali, alebo tesne predtým.
Potom hovoríme o 50% hmotnosti navyše
Po pokuse o prvý let si môžeme prečítať, aké čudné letové vlastnosti má Kačica, a všetkej chvále naozaj nemôžete porozumieť
Prepáčte, to muselo byť teraz vonku.
EDIT: @ Uwe, pozri sa na obrázok, existuje niekoľko profilov KF.
Zdravím Jürgen
Tento príspevok bol už raz upravený, naposledy „Jürgen Be“ (20. augusta 2017, 19:38)
Tünnbüddel
Nedeľa 20. augusta 2017, 19:36
čestný: žiadny nápad. Princíp je založený na skutočnosti, že za stupňom sa vytvorí vzduchová bublina a prúd je opäť prítomný nad vzduchovou bublinou. To je v zásade to isté ako profil, ktorý je hrubší, má väčšie zakrivenie. A KFm-5A je jedna (krok dole) z 2 (je tu tiež jeden (KFm-5B) s krokom hore) možných profilov KFm na zakrivených doskách (https://en.wikipedia.org/wiki/Kline%E2 % 8 ... foils_Ver_3.png). Krok je tam však nastavený na 40-50% hĺbky profilu. To by som mohol pridať celkom ľahko. Len som si trúfol, experiment, ktorý sa samozrejme môže pokaziť. Potom musím upraviť hĺbku kroku alebo v prípade potreby postaviť nový TF. Keďže tá moja bude odnímateľná, škaredá, ale bolestivá chyba. To je môj nápad.;-)
Tünnbüddel
Nedeľa 20. augusta 2017, 19:50
nemám taký strach. Prečo o 30% viac ako Thomas? Mýlite si to s normálnou kačkou? Môj je 200%. Prečítam si to, ok.
Som zvedavý, ako to poletí - a či. Ale myslím si, že áno. Len ako, zatiaľ neviem. Uvidíme. S novým TF by som, myslím, trochu znížil váhu, ale nie drasticky. Profil KfK nezaváži ani svet. A vzpriamený by bol určite lepší, ale zmysel mal iba bezprostredne za schodom, je to tak. Plochý je v podstate v sendviči a robí TF výrazne tuhým.
A maľovať? Napísal som, že nastriekam. A napísal som, že väčšina zostáva biela - takže to nebude toľko.
Možno máte všetko v poriadku - potom som urobil niečo zlé. Možno nie. Potom som mal už len odvahu experimentovať.;-)
Jürgen Be
Nedeľa 20. augusta 2017, 20:03
Dobre, tých 200% som si nevšimol. Nečítajte všetko každý deň, iba ste si spomenuli, že ste povedali, že chcete stavať podľa špecifikácií. Myslím si, že aj tak sa to rýchlo zmenilo.
Potom by to malo fungovať
Zdravím Jürgen
Tünnbüddel
Nedeľa 20. augusta 2017, 20:20
Prečítajte si, nie všetky príspevky, ale niekoľko.
Napríklad v niekoľkých prípadoch sa hovorí o kačkách normálnej veľkosti s hmotnosťou 215-220 g a tiež o tom, že lietali perfektne. A oni dostali optimizmus hneď od začiatku - bude to fungovať (na strane 16 hovorí Tom o DD s 1 kg, ok, 80 g BL, má väčší boom (270 W)). Teraz je moja kačica dvakrát väčšia a nemala by lietať? Udivuje ma to. Chápem obavy z KFm - ale ani vy (prepáč), ani ja neviem, ako sa to skončí. A namiesto toho, aby ste vyjadrili znepokojenie, ale nakoniec nechali zvíťaziť optimizmus, napríklad ak si všimnete dosť slabú BL, hovoríte, akoby som nechal svet skončiť - dobre. Robím experiment - ale zvážený. A ak to vták nechce robiť tak dobre, musím zmeniť hladinu KFm (krok 1) a skontrolovať znova. Potom, ak sa to hodí, bolo to dobré - ďalší prehľad. Ak sa nezmestí, musí sa nájsť nový TF aj po zmene KFm. Alebo/a o niečo väčšia BL. Kvôli hmotnosti si nemyslím, že je to také problematické. Vyššie uvedené Tomovo DD vážilo 1 kg. Nezvyšuje sa trojnásobne s príslušnými dôsledkami na zaťaženie krídla.
Podľa katalógu však BL, žiaľ, nešpecifikoval žiadny výkon, iba sprostredkovane. Ale ťah 700g. 2 s sú 7,4 V, vypočítané s hodnotou 7. Časy asi 10 A, robia 70W. Príliš málo? Nemalo by asi 150 W/kg (pre pomalé letáky) znamenať asi 50% s iba 70 W, t. J. 500 g? LiPo ešte nie je kúpené, 3-ka neváži o toľko viac, priniesla by viac otáčok, pravdepodobne menej A a viac V, ale nakoniec približne rovnaký výkon (elektrický; nie celkom správny, pretože viac otáčok) alebo o niečo viac.
Dobre, zamotal si sa. Ale teraz som tiež zmätená. Nevadí. Ak to pôjde, budem rád. Ak to nefunguje, možno by som sa trochu rozčuľoval nad svojou „nerozumnosťou“.
Tento príspevok bol už dvakrát upravený, naposledy používateľom „Tünnbüddel“ (20. augusta 2017, 21:47)