Každý, kto nechá auto na prevodovom stupni, je zvláštny
Niektorí z nás to nemôžu urobiť. Vo Foresteri mi nedovolia vytiahnuť kľúče zo zapaľovania, ak je to pri inej rýchlosti ako P. Možno sú to tie s automatickými prevodovkami. A tie s „zamrznutím kábla“ sú jednoducho beštiálne.
A zoznam najlepších amerických automobilov podľa Kellys Blue Book.
ps: keď som mal Megane, vždy som ju nechal so zabrzdenou a voľnou brzdou. Tiež som nemal problém zmraziť čokoľvek na -25.
Ďakujeme, že ste si prečítali tento článok.
Ak chcete podporiť tento blog, kúpte si predplatné za 3 doláre
126 komentárov fbshare
Na svahu zastrčenom do tretiny začalo auto odbočovať dole hlavou. Kým som to nedal na prvé miesto, neprestávalo to. Parkovacia brzda sa pravidelne kontroluje v autorizovanom servise.
Inokedy, po období ďalších mesiacov nepoužívania, auto odchádza v roztrhanom štýle, pretože sa plechy nalepili na disky. Áno, mám Hyundai Accent so zadnými diskami.
To je problém modelu Hyundai Accent. Trpel som rovnako.
Áno, ale nemali ste Daciu. Pri ručnej brzde by ste to nepovedali.
Mal som 2 Dákov, nechal som ich rovnako.
Havaruje to, hovorím ti. Bubny boli nalepené na doskách a ak ste išli tak, zahriali sa, takže ste nemohli položiť ruku na okraj.
Aké auto si musel nalepiť bubny na taniere? Je to prototyp?: /
Jednu zimu som išiel s 2 zdrahoni na kufri k Dacii 1300, len aby som odomkol zadné kolesá - ale márne ... Kmeň sa prehýbal, kolesá stále zapadli.
Koho to zaujíma @ Robert.P, dovoľte mi, aby som bol transsexuál.
Ponechanie automatu v polohe P je ekvivalentné opusteniu rýchlosti manuálu. Ak by ste to podali na N (skrutkovačom alebo odblokovacím kľúčom alebo ako je to pri vás), považovalo by to to za ekvivalent ponechania meganu voľného.
@Radu
Nie. Na P nie je zaradená žiadna rýchlosť, iba výstupný hriadeľ je zaistený akýmsi čapom.
NECHAJTE ODBORNÍKOV, ABY SA POSKYTOVALI POHODE.
Beda platu a to (alebo to?!), Čo si do prdele. vážne.
Sabotér, áno, viem. Automatická prevodovka nemôže zostať na prevodovom stupni, manuálna nemá P. Preto som povedal ekvivalent, nie totožný
No nie je to vlastne ekvivalent. Ak zatlačíte auto s manuálnou prevodovkou vľavo, motor sa roztočí a veľa škody neurobíte - v Dacii potrebujete asi 3 ľudí, aby ste ho dokázali stlačiť. Ak sa vám podarí stlačiť automat, môžete tento čap zlomiť. A nemyslím si, že je to príliš cool s tým, že kus kovu letí voľne cez krabicu.
@ Saboteur. Správne. Ale vlastne v niekoľkých špendlíkoch. Ktoré sú špeciálne navrhnuté tak, aby sa dali odpojiť, aj keď sú napnuté (auto na strmom svahu).
Saboteur, je ekvivalent v tom zmysle, že v prvom rade je to správne pre oba typy prevodovky (niektoré citácie sú uvedené nižšie v manuáloch k automobilu) a iba tak je možné zablokovať (alebo zabrzdiť) kolesá, na ktoré parkovacia brzda neplatí. Prosím, ak chcete byť nezbední a diskutovať o zvolenom termíne až po biele plátna, nebudem sa trápiť ...
Mami, nejdem úplne k bielym plátnam, ale nie je to rovnocenné, pretože automatika skutočne uzamkne skrinku (prosím, hriadeľ) a manuál nie.
Inak by sme mohli povedať, že netopier je ekvivalentom bociana, pretože netopier aj bocian lietajú.
Nepoznám kábel, ale podložky na disku, to áno.
Nakoniec, prečo je to nesprávne, keď to necháte iba pri rýchlosti ?
Článok o autách ... pozor, nasleduje 1 000 nudných komentárov
platba za 2 články na blogu.
podnikanie ide dobre, bolo lepšie nezarábať peniaze so zavretými očami
Ak je vozidlo na rovnom povrchu alebo do svahu, zaraďte prvý prevodový stupeň alebo zaraďte prevodový stupeň
pred vypnutím zapaľovania prepnite voliacu páku do polohy P. Na stúpajúcom svahu otočte predné kolesá smerom od obrubníka. Ak je vozidlo na svahu zo svahu, pred vypnutím zapaľovania zaraďte spiatočku alebo nastavte voliacu páku do polohy P. Otočte predné kolesá smerom k obrubníku.
Pozri sa na neho ... chce nám odtrhnúť oči (hnedé), že ide s Mercedesom ...
Ja a P sme nikdy nezabrzdili ručnú brzdu. (koľko výnimiek vo veľmi veľkých rampách s mierne otočenými kolesami smerom k chodníku/plotu/ceste).
U starších automobilov sa strmene zafixujú na zadnej strane, ak v zime zatiahnete ručnú brzdu.
Keď ste hlúpi, ste tiež veľkohubí ...
Ten super človek, ktorý spomaľuje svoje autá. Najmä keď človek príde a vylezie na krajnicu. A okrem prelakovania zadného nárazníka musíte často opraviť aj prevodovku.
A automat vľavo v P nič netrpí?
akí hlúpi sú tí, ktorí rešpektujú dopravný zákon
zoso je ako ten, kto položí jazyk na mrazničku a drží sa toho ...
nechty, kým tým netrpíš neveríš ...
deje sa to aj v minulosti s elektricky zatiahnutou ručnou brzdou pri „tlačidle“
Uvidíte, že sa môžete jazykom dotknúť lakťa
Jazykom sa môžem dotknúť lakťa.
potom vyskúšajte jazyk na mrazničke, ale natočte sa, aby ste tomu uverili
Nerozumiem, čo chcete na kamere vysvetliť, ale určite to nemá nič spoločné s názvom článku.
Dáva to zmysel: ak to na automatiku nemôžem nechať tak, mýlite sa, keď tvrdíte, že auto, ktoré nemá automatickú prevodovku, by malo/malo byť ponechané na rýchlosť.
Dobrý.
P.S: Opel Astra 2005, disky zatiahnuté v zime zo zatiahnutej ručnej brzdy. Neviem, čo môže byť na tejto skúsenosti vtipné. Možno vysvetlíte
Postupujte rovnako ako v článku s „odpratávaním snehu“ ...
Tiež som to podrobne popísal v predchádzajúcom článku s hádaním čo, megane, keby som dorazil s dymom vychádzajúcim z diskov v službe, pozerali sa na mňa ako na tých istých 17. Nezastavili sa natrvalo ....
S Opelom Astra G som menil ráfiky za zimné pneumatiky, zabudol som zatiahnutú ručnú brzdu v sobotu a nedeľu. V pondelok ráno, keď idem do práce, je teplota asi -2 stupne, pravé zadné koleso je zablokované. Myslel som si, že je to zamknutý strmeň, keby bol zamknutý iba jeden.
Kráčanie s kolieskom uzamknutým 5 km k najbližšej službe, horúci okraj. Skúsený muž mi tam hovorí, že nemá nič spoločné so strmeňmi. Hovorí, že je to hrdzavý kábel, zamrzne na ňom voda a hrdza kábel zabrzdí späť do normálu.
Počúval som ho s dávkou skepsy, ale akceptujem riešenie výmeny brzdového lanka. 3 zimy som už nemal problémy s ručnou brzdou.
Od 4. zimy až doteraz mám opäť problémy a zhrdzavelo.
Možno má Astra G výrobný problém alebo som mal nekvalitné káble. Mám ďalšieho priateľa s WW a ten povedal, že mal problémy, keď v zime zabrzdil parkovaciu brzdu. Inak mám v práci autá, ktoré v zime nemajú problém zatiahnuť ručnú brzdu.
Honda mala Accord a blana. Škoda, že sa už do Európy neprenáša: https://www.youtube.com/watch?v=pcEHZIQJTZk
Pri prvom tohtoročnom mraze mi bol zablokovaný ľavý zadný disk a musel som deaktivovať mechanika „deaktivácie“ parkovacej brzdy na tomto kolese, aby sa mohol otočiť. Opel Astra.
Stále to treba občas vyčistiť. Budete prekvapení, koľko nečistôt a hrdze sa hromadí z vlhkosti.
Voda zamrzla na kábli duše. Nebol to neporiadok.
Nechávam to v rýchlosti plus zatiahnutá ručná brzda. plus ak je to na rampe/svahu nechávam to s mierne vytočenými kolesami. Robím to už dlho zo zvyku, nikdy som si nemyslel, že sa mi nedarí ...
však . ak nie je ručná brzda dobrá „ako ľad“, tak prečo nie je dobrá ani v rýchlosti? čo sa pokazí?
Pretože to vieme lepšie, nemá zmysel nahliadnuť do manuálu k automobilu. Ale teraz som sa pozrel a hovoria, že je to úprimné ako ja: ručná brzda + auto v rýchlosti 1 alebo spiatočke. Pôjde o globálne sprisahanie výrobcov?
Bratia, niekedy ste takí vedľa ... nie je naštvaný, že ste ku mne všeobecne milí
Moji bratia utrpeli fiat pandu z roku 2009, nové auto odobraté od predajcu, fáza s parkovacou brzdou a odvtedy ho zima vždy nechá v rýchlosti . stalo sa to mimo krajiny, rozbilo sa to pre peniaze
U Mercedesu s automatickou prevodovkou automaticky vstúpi do P, keď otvoríte dvere. A myslím si, že sa to stáva každému modelu automobilu.
Pre Passat a pre tých, ktorí majú automatickú parkovaciu brzdu, sa aktivuje neustále, keď ich zaradíte do polohy P alebo otvoríte dvere.
Mám mercedes glk, automatickú prevodovku. Nikdy predtým som takúto aberáciu nepočula.
@ion, mám ozn, levituje, nemá prevodovku a aj tak ma bolí v svahovej tabletke: P.
Bratia, aj ja mám Mercedes, ale túto aberáciu som doteraz nepočul čestne!
Predtým, ako si vypočujeme všetky názory, som zvedavý, koľko z nich otvorilo príručku k automobilu, ktorý šoférujem, aby som si prečítal, čo hovorí o parkovaní.
A tí, ktorí parkujú na svahovitej ploche, sú tu riešenia http://imgur.com/b43ggZB
I. Parkovacia brzda + prevodový stupeň. To je to čo hovorím. Nemci aj Kórejčania (alebo Slováci?)
Pre tých, ktorí nesúhlasia so Zosom: neviete, že skutočný muž nepotrebuje návod na obsluhu? To sú pre kundičky!
povedal teda inteligentný príbuzný: „nič sa nedeje“
a ráno buchot
a pokúsili sa ísť takto „možno to pustili“ ... nie, boli ako zadné kolesá lyží
opasok na strmeň a zadné platne
GG
Vali, pýtam sa jej ako žena: nechovajú sa autá s manuálnou prevodovkou inak ako tie s automatickými? Akoby to bol rozdiel, dal som to isté, inak by to nebol mínus pedál, respektíve extra na stlačenie.
Opúšťam svoje auto v rýchlosti a so zatiahnutou parkovacou brzdou. Trápim sa, moje auto išlo dolu kopcom iba so zabrzdenou brzdou, keby som nevedel, ako doň mám nasadnúť, aby som ho zastavil. Z tvojho videa som nechapal, kde sa mylim (alebo preco).
ak zatiahnete parkovaciu brzdu, manuálnu alebo automatickú, nie je potrebné ju zabrzdiť. ak stále odchádza, je brzda vadná.
A keď zistíte, že je parkovacia brzda vadná, potom si uvedomíte, že bolo stále dobré zaradiť rýchlosť. Alebo ak chcete niečo jedinečné, adrenalín a hazard ....
Riešenie: vezmite si drahé autá a nebudeme ich kaziť ... je známe !
nie, nechaj takto pokazené auto, môže sa opraviť samo.
@nebuloasa: hovoríme o automatickej prevodovke alebo pilotovanej prevodovke? Existujú dve podobné, ale zvláštne veci.
Nie je potrebné vás presviedčať, že auto bolo v poriadku.
Čo som nepochopil, je dôvod, prečo sa mýlim nechať auto v rýchlosti a aké je spojenie medzi prevodovkami (automatickými a manuálnymi) v tomto striktnom kontexte?.
Vy nerozumiete . Ide o to, aby ste zistili, že parkovacia brzda je chybná v mäkších podmienkach, pravdepodobne nie v 45 stupňovom svahu v horách, a teda k nehode, poškodeniu atď.
Tak dlho to nechávam na rýchlosti a so zabrzdenou brzdou a nestalo sa mi, že by sa mi stal zamrznutý kábel alebo lepené platne ...
Ale to nechaj. Kto uhádne, prečo Mercedes Rumunsko požaduje servis niektorých automobilov?
.
.
.
.
Správna odpoveď: pretože posilňovač riadenia nemá dostatok pamäte RAM
Odkedy som mal Golf4, zvykol som si nechať auto v rýchlosti. Parkovaciu brzdu som zabrzdil iba vo zvláštnych prípadoch, napríklad príliš vysoký sklon. Teraz s Passatom B6 a elektronickou parkovacou brzdou zaraďujem parkovaciu brzdu aj prevodovku na rýchlostnom stupni. Môžem povedať, že v zime za určitých podmienok zostávajú platne nalepené na diskoch, a keď odchádzajú, tak to s peklom hromžia, ak sa niečo pokazí. Okrem toho má B6 nejaké problémy s elektronickou parkovacou brzdou, vyhadzuje mi chyby, keď je veľmi zima, a nevypína sa zakaždým od prvej. Preto sa bojím nechať to iba so zatiahnutou ručnou brzdou, pretože neverím, že by sa to za určitých podmienok samo nevyplo.
A prevodovka zaradená do prevodovky vôbec nebolí, ale môže pomôcť.
až po učebnicu a ďalšie stanoviská.
legálne by to bolo asi takto:
„Čl. 141
(1) Vodiči motorových vozidiel imobilizovaných na verejných komunikáciách, vzdialení od
sú povinní zabrzdiť prídavnú brzdu, zastaviť motor a
zaraďte nižší prevodový stupeň alebo parkovací prevodový stupeň, ak má vozidlo prevodovku
automatické "
Áno, pretože parkovacia poloha automatickej prevodovky zodpovedá manuálnej prevodovke na nižšom prevodovom stupni. Automobil má tiež parkovaciu brzdu, elektroniku alebo lanko.
Prestaň s týmito nezmyslami. Poloha „P“ na automatických prevodovkách nezodpovedá manuálnym prevodovkám.
@Hash
povedzte to špecialistom, ktorí si myslia, že 1. stupeň v príručke je ekvivalentom P v automatickom…
O polohe P-Parking automatických prevodoviek:
Šéfe, preto keď je v N, nezastaví sa. Že je voľný. Automaty majú špeciálne parkovacie miesto. Ale neviem, čo ma prekvapuje, pretože je jasné, že to vlastne nevieš, ale rád biješ ostatných.
Nie, teraz vážne, prečo sme špeciálni? Pretože sa riadime pokynmi v manuáli k autu?
"Vždy zatiahnite parkovaciu brzdu úplne a uistite sa, že
rýchlostný stupeň je bezpečne zaistený v polohe P (parkovanie) (automatické
prevodovka) alebo v 1 (prvý) (manuálna prevodovka). “
Asi pred 10 - 11 rokmi som bol na Feleacu smerom na Kluž. Ako sa začína klesanie, vpravo bolo parkovisko. Prestal som cikať. Keď som sa cítil lepšie, začul som podozrivý zvuk, auto ho zišlo z kopca. Nerobím si srandu. Vyskočila z rýchlosti a parkovacia brzda si neporadila, ledva som ju zachytil, ako nohu zabrzdila. Dacia
a nehanbíš sa, že si ako dácky vodič zabudol na tehly na kolesách? Kto by nám nemal čo povedať, ak nezabudne, na akom aute jazdí?:))))
Mám CarPlay na aute a nemusím ho dávať ako prvý.
Mám 16 rokov rovnaké auto - nikdy som ho nenechal na mieste, použil som iba parkovaciu brzdu - vodič mi nikdy nesignalizoval, že by nastal problém, auto je stále dobré, kolesá sú na mieste, podložky Brzdová sústava sa zmenila normálne, všetko je v dobrom stave, okrem karosérie, ktorá začala hrdzavieť
O aute, ktoré máte, je známe, že ho vlastní každý, takže si myslím, že neexistuje žiadny iný model automobilu! V zásade nechápem, prečo toľko ľudí má tento problém ... Som si istý, že klamem !
vaše auto má na zadnej strane bubon
„P“ je z parkoviska, auto spomalí, je to najbezpečnejší spôsob, ako to nezjazdiť z kopca, parkovacia brzda pri vysokom tlaku a staršom opotrebovaní sa môže zlomiť, samozrejme na prvý prevodový stupeň, prvý prevodový stupeň je to ako „P“
Akoby pršalo. P fyzicky uzamkne strom vo vašom boxe, zatiaľ čo krok 1 nič neblokuje.
Mám na Pole na chrbte bubny a hovorím vám toto: ak tam nečistíte aspoň raz za dva roky - nájdete tu veľa nečistôt a hrdze - riziko zadretia je maximálne, jedna z platní sa na bubnoch zasekne, pôjde nekontrolovane, bude sa pekelne ohrievať, z prijímacích valcov začne vytekať tekutina a všetok príbor. Testované na mojej pokožke. Po výmene brzdových čeľustí a prijatí valcov to nechávam viac v rýchlosti na miernom svahu a niekedy zatiahnem aj ručnú brzdu, aby mechanizmus nezachytil. Nechápem, čo by bolo na škodu nechať ju v rýchlosti 1 na miernom svahu na parkovisku bloku, bez parkovacej brzdy.
Naozaj nechápem, prečo taká veľká diskusia a prečo sa mýlite, keď to necháte tak alebo tak. Či to necháte ísť v rýchlosti s zabrzdenou brzdou alebo nie, alebo či to necháte ísť voľno s zabrzdenou brzdou, je to všetko na hovno. Ja to väčšinou nechávam ako prvé a ak je to sklon, pre istotu zatiahnem ručnú brzdu. Myslím, že sa so mnou nemôžeš hádať, či sa mýlim, alebo nie. Ďalšia hlúpa téma, prosím.
máte pevný s automatickou prevodovkou ...
POZRI TU, ako nezamknúť svoje auto [linlafiliat] v zime, keď zatiahnete parkovaciu brzdu TAKTO sa brzda NEZABlokuje, parkovacia brzda nefunguje, kvapalina do čelného skla v zime, porno s maloletými.
aby niekto zmenil moje značky, ak som im dal odrážku.: Largetrout:
pokúste sa dobre naučiť Rumunov a vždy sa budú pýtať, aké sú vaše skryté dôvody, prečo ich chcete veľmi.
Áno, si blázon. Vážne. Odkedy sa plm stal predmetom diskusie. Nechajte auto v rýchlosti alebo v polohe P so zatiahnutou/zatiahnutou parkovacou brzdou. 1, pretože sa môže parkovacia brzda uvoľniť, 2, pretože môže skákať z manuálnej na manuálnu.
Nie je to téma diskusie, trolujeme v pohode, máte zámok na volante/pedáli, č?
Fiat GP 2006 160000 km IBA so zatiahnutou parkovacou brzdou. Žiadny problém.
Ak parkujete iba v Bărăgan, je to v poriadku.
V meste Bărăgan alebo nie, asi 90% tu hovorí, že riskujete, že sa vám strmene strčí striekanie, bla, bla.
Či táto baňa nemá strmene, mŕtvy muž?
Nebuď hlúpy, pretože som sa vyjadril k parkovacej brzde, ale k tomu, že to nedáš do rýchlosti.
Otázka ručnej brzdy je jasná: v niektorých autách sa stane, že sa zablokujú, v iných nie. Váš, nie. Ale zámok nie je to najhoršie, ale skutočnosť, že parkovacia brzda nie je spoľahlivá: aj keď dnes hovoríte, že „drží“, zajtra už nemusí. Všetko, čo potrebujete, je „zajtra“.
Pred pár rokmi som utrpel ručnú brzdu. Zaseklo sa koleso a musel som počkať, kým sa vonku oteplí, aby som mohol odísť autom.
šéfe, zamrazil som kábel, ktorým ovládam toto veko, z vtipnej nádrže alebo nie, nemohol som napájať, keď som išiel na cestu. Mám sklon si myslieť, že akýkoľvek kábel pod autom je rovnako ľahko zamrznutý. len hovorím.
Manželka Škody a býk kamaráta zamrzli parkovacie brzdy.
Namiesto toho, aby som Logan príliš zatiahol za páku parkovacej brzdy, jedného dňa som sa zobudil s uvoľnenou pákou, pretože to slnko, na ktorom je zamknuté tlačidlo páky, otupilo…. Trochu som si vrhol a tak som sa naučil už nikdy nepoužívať páku
Nemyslím si, že mám vo vozovom parku nové auto základnej úrovne (Logan, Aveo, Renault, Hyundai), ktoré môžete presunúť na -15-20, ak ste ho nechali 2-3 dni so zatiahnutou parkovacou brzdou:))
možno by ste mali zmeniť ovládač (alebo ho vyhľadať, ak ho nemáte)
Sú nové. Minule som to videl na aute 4000 KM. Nemá to ani prvú generálnu opravu.
Áno, moje kyvadlo, trochu ste to dostali do hlavy, 80 +% čitateľov vám ďakuje, že ste nás „ozvláštnili“. „Mama povedala, že som zvláštny“, dobre vieme, že ste nás vlastne zdržali.
Poďte ku mne na ulicu, kde novootvorené obchodné centrum, iba 10-mesačné, stále nezobralo zvyšky z parkoviska v alveole a ak ho nepustíte, vezmite ho späť (18-mesačné auto, áno?). A minulotýždňový klip na dopravnej trubici s rozbitými dverami auta, ktoré zostali mimo prevodovky, ste už zabudli na peniaze, nie?
2011, zima,
-20 gr C (minimum, pravdepodobne viac, -16 -18. Šéf vchádza do dverí s oneskorením viac ako hodinu v porovnaní s tým, keď sme boli zvyknutí „prečo ste mi nepovedali, aby som v zime neťahal ručnú brzdu ako ľad? Musel som si z domu doniesť horúcu vodu s pohárom. “Hovoril o sedane Focus, v tom čase maximálne 2 roky starom.„ Bestial, hm?
PS: Som veľkým fanúšikom automatickej prevodovky, a to až tak veľmi, že som sa cítil pohodlnejšie na školskom Citare ako na Corse s manuálom slušný automat SH. Čo hovorí kupujúci nového automobilu? „Čo si mám vziať automatický bah, tie, ktoré má Petcu rád?“ taška pl “