Kapitán Brad (ep

Podobnosti medzi kapitánom lode a generálnym riaditeľom spoločnosti. Prvýkrát dostávam príkaz na plavidlo. Ako námorníci plánujú svadbu. Dve skúšky a nízka známka.

Brad Florescu

„Kapitán Brad“ je denník intenzívneho kurzu plachtenia „Zero to Hero“, ktorý som absolvoval v škole akreditovanej IYT v Phukete. Projekt je podporovaný Thajským úradom pre cestovný ruch, Úradom pre Balkán.

Preklady a definície pojmov v morskom jazyku nájdete v tejto „abecede“. Prvých päť epizód je tu.

Podobnosti medzi generálnym riaditeľom a kapitánom lode.

Posledné dni kurzu. Začíname sa chytať. Poďme sa hlbšie venovať teórii. Študujeme počasie trochu vážnejšie, učíme sa počítať drift spôsobený vetrom a prúdmi, výpočty robíme trochu komplikovanejšie, ale všetko je to jednoduché príslušenstvo uniformy kapitán bez posádky, uniforma, ktorú niektorí z nás akoby vždy nosili pod kožou. Ostatné nie. Alex začína dnešnú hodinu slávnostným príhovorom, čo najslávnostnejším vzhľadom na kraťasy a papuče, s ktorými sa objavuje na tribúnach.

- Páni, aby ste sa stali skutočným kapitánom plachetnice, musíte mať určité vlastnosti, ktoré sa dlho narodili alebo získali. Môžeme vás naučiť iba plachtárske remeslo, nie tieto vlastnosti. Ak ich máte, fajn. Ak nie, skúste na nich pracovať.

Vlastnosti dobrého kapitána.

- Organizačný duch, schopnosť plánovania,
- Dôvera, ktorú prejavuje všetkým na palube.
- Námorná kompetencia.
- Vedenie navrhnuté silou príkladu.
- Inteligentné delegovanie úloh.
- Jasná komunikácia s posádkou.
- Starajte sa o dobro tých, ktorí sú na palube.
- Starosť o bezpečnosť na najvyššej úrovni.
- Schopnosť správne posúdiť situáciu a rýchlo a pevne prijímať potrebné rozhodnutia.

Zdanlivo zlomený zoznam z kapitoly „schopnosti“ životopisu nadnárodného riaditeľa. A nejde o vynútené porovnanie. Kapitán plavidla je zodpovedný za všetko, čo sa deje na palube aj vo vzťahu k životnému prostrediu (príroda alebo partneri v doprave). Táto zodpovednosť ho nikdy neopúšťa. Večer nemôže vyjsť z kancelárie. Spí ako králik. Akýkoľvek hluk mimo miesta ho prebudí, akékoľvek svetlo, ktoré sa objaví na obzore, ho upozorní, akýkoľvek márny uzol v povrazoch je potrebné okamžite rozmotať.

Dobrý kapitán plavby navyše nemusí prenášať stres na ostatných. Aby si to nechal pre seba a keď sa stretne zoči-voči posádke alebo pasažierom, usmial sa na nich a hodil na nich vtip. Všetko je v poriadku, Velím ja, Vychutnaj si jazdu.

Áno, kapitán Brad!

„Prvým dnešným kapitánom bude Brad,“ oznámil Alex hneď, ako sme nastúpili na Piccolo na praktický kurz.
- Prečo ja, učiteľ? fňukať.
- Pretože ísť k moru je najnáročnejšia časť trasy. A chcem vidieť, ako sa máš, zlomené ústa.

Moja myseľ je otupená. 11 metrov člna, o ktorom som si myslel, že ho poznám ako vo vrecku, sa zrazu tiahne k obzoru a stratí sa v hmle. Plachta, laná, motor, kormidlo plus 6 mužov v celej svojej povahe sa na mňa spýtavo pozerajú a trú si dlane: ty si kapitán, deň, ako sa máme.

Vypijem fľašu vody, aby som ochladil procesor a veci sa začali vyjasňovať. Krok 1: Technický kontrolný zoznam. Ross je náš najinžinier, posielam ho skontrolovať motor. Mark - elektrický. Kiat - nový kolega, ktorý sa k nám pripojil pre tento posledný modul - beží pripraviť plachty.

Všetko je v poriadku. Vedel som to zo včerajška a predvčerom aj pozajtra, ale žiadny odchod nie je ako iný a veci treba kontrolovať a znova overovať tak často, ako je to možné. More je tekuté, premenlivé a všetko, čo s ním súvisí, sa po chvíli stane rovnakým: drevo, káble, ľudia sa skvapalnia a začnú prúdiť v tvaroch a smeroch, ktoré nechcete.

Pokračujeme bezpečnostnou príručkou. Vysvetľujem svojim kolegom - a učiteľom - postupy v prípade obilia (krátka búrka) alebo človeka vo vode. Delegovať úlohy. Každému dám záchrannú vestu a trvám na tom, aby som ju vyskúšala, upravila a uložila na určité miesto tak, aby bola po ruke bez toho, aby si ju niekto pomýlil s vestou kolegu.

Posielam Marka a Kiata na prove:

Pripravte sa na to, aby ste nás odviazali od bóje, ja hovorím.

Odviažte nás od bóje, Počujem ich.

Valley, sme slobodní a prúd nás tlačí smerom k člnu ukotvenému o niečo ďalej. Našťastie som už naštartoval motor. Stlačím plyn, prudko otočím kormidlom a uvoľním miesto, skôr ako sa do niečoho zrazíme.

„Dokonalý, Brad,“ hovorí Alex, dokonalý až na zmätok. Neboli ste dosť jasní a to by nám mohlo spôsobiť problémy. Inak ti nemám čo vyčítať.

Samozrejme, hrdosť - iná kvalita často sa stretávajú s kapitánmi - nenechalo ma to tešiť sa, ale pochovalo ma to v horkosti tej jednej chyby, ktorú som urobil. Niekedy ani neviem, ako sa mám postaviť.

S Kiatom na palube Piccola.

Hneď ako vyjdem zo zátoky, zmietne môj hnev čepeľ čerstvého vetra. Plavebné podmienky sú perfektné, ako takmer každé ráno v Ao Yon. Skutočný kapitán v takom počasí nestojí nečinne, ale baví ho to. Chlapci sú v službe, pripravení na úlohy, verím jej, že vedia, čo majú robiť, prečo sa trochu nebaviť?

Opäť študujem harmonogram prílivu a odlivu vetra a potom nakreslím na mape niekoľko riadkov, aby sme na dnes mali predbežnú trasu.

- Mark a Kiat, zdvihnite plachtu. Ross, pomôž im z kokpitu.
- Áno, kapitán Brad!

Bohužiaľ, páči sa mi, ako to znie. Mašľu privádzam k vetru podľa postupu. Kolegovia vytiahnu hubu k potoku. Všetky plachty sú hore. Pripravte sa na východnú odbočku bočným vetrom z ľavej strany.

Carmi. Páni, ďalší nárazový vietor nafukuje naše plachty a naberáme rýchlosť. Zastavím motor. Je tu ticho, ten svalnatý pokoj, ktorý vyžaruje plachetnica, keď je dobre umiestnená na ceste. Cítim sa dobre, dôverujem tomu, čo robím, a dúfam, že túto dôveru odovzdám aj posádke.

- Marka, schudni nakopávač-the.

Je to operácia mikroostrih ktorá jemne upravuje napätie v spodnej časti hlavnej plachty. Urobíte to, iba ak závodíte a musíte využiť každý štvorcový centimeter plátna.

„Som ohromený,“ začujem Alexa cez jeho rameno.
- Mal som najlepšieho prof.

Obrovská zbierka nehôd, ktoré sa už nemôžu dočkať.

Plne využívam úlohu, ktorá mi bola zverená. Vykonávam s chlapcami všetky manévre, ktoré som sa doteraz naučil, zakaždým toľkokrát, koľko je potrebné, aby zmizla akákoľvek prasklina v monolitickej jednotke skupiny. A hoci sme všetci teoreticky na rovnakej úrovni, spočiatku je cítiť nedostatok Kiatovej praxe. Už takmer rok nenastúpil na loď. A tu by som chcel urobiť zátvorku.

Plachtenie znamená v prvom rade nácvik člna. Bez ohľadu na to, koľko kapitánskych povolení máte vo vrecku a koľko astronomických výpočtov viete, ako na to, ak ste od mladosti nevkročili na palubu, nechoďte na more sami. Získajte muža alebo dvoch, ktorí za posledný mesiac šoférovali čln a priviazali námornícky uzol.

Plachetnica je obrovská zbierka nehôd, ktoré sa už nemôžu dočkať. Knihy vás naučia všetko, čo potrebujete vedieť, ale neexistuje spôsob, ako by ste boli geniálny, nezabúdať na podrobnosti, kedy by ste to mali mať na pamäti. Tieto podrobnosti sú fixované iba tým, že vykonáte tú istú operáciu desiatky alebo stokrát, kým neklesnú z vášho mozgu do miechy a vaše ruky ich nakoniec nevykonávajú samy, bez pomoci mysle.

Ešte pred týždňom to bola profilová fotografia spoločnosti Kiat na Facebooku. Aj ja som to kazil.

Existujú aj veci, na ktoré si pravdepodobne nikdy nebudete môcť spomenúť, najmä ľahké kombinácie rôznych typov lodí v rôznych situáciách. Na tie najbežnejšie si spomeniete, ale nebojte sa, ak neviete, ako vyzerá svetelná schéma môjho draka v noci a hmle. Až na nočnú vojnu na Lamanšskom prielive nikdy na nič také nenarazíte.

Kiat sa snaží robiť veci správne, pýta sa zľava a sprava a už vôbec nie je v rozpakoch pripustiť, čo už nevie. Odovzdávam mu velenie a zaujímam jeho miesto v manévroch hlavnej plachty. Je to na svoje miesto veľmi malé dieťa, úctivé a skromné, aj keď - mal som to popoludní - dozvedel som sa - má 41 rokov a je jedným z najbohatších mladých podnikateľov v Thajsku. Kiat sa chopí kormidla a niekoľkokrát prehnane zažmurká emodži varovať nás všetkých, že je zmätený, a začne rozkazovať rozochveným, panenským hlasom.

- Pán Mark, prosím, môžete vytiahnuť ešte nejaký dekolt? Mnohokrat dakujem.
- Ross, pane, prosím, skontrolujte Navionics, ako sme na tom. Vďaka, Pane.
„Kapitán Brad, ste natoľko láskaví, že mi dáte fľašu vody?“ Dlhujem ti.

Andy, neuctivý ako každý Texasan, nechápe, prečo toľko rozkvetov, prosieb a vďaky.

„Kiat, ty si kapitán!“ Nemusíte sa modliť za posádku. Zadajte objednávku krátku a pevnú.
- Máte pravdu, Andy, ale nie som len tak hocijaký kapitán. Som thajský kapitán. Správanie pred čímkoľvek.

A tu je návod junior Kiatovi sa podarí roztopiť, len niekoľkými slovami, naše zamrznuté srdcia morských vlkov. Prisaháme, že ťa budeme kamkoľvek nasledovať, kapitán Thai, a dostaneme ťa z akýchkoľvek problémov, len sa za nás modli, povedz nám to riadok a pekne sa poďakuj, pretože len ty vieš, ako na to. Že ste iba jediný z nás, kto je generálnym riaditeľom v skutočnom živote.

Ako sa plaviť na svadbe.

Poobede sa vraciame viac do triedy, aby sme spojili rôzne teoretické prvky. Oliver zdôrazňuje dôležitosť plánovania prechodu do najmenších detailov. Dôkladná riadiaca práca a vôbec nie sexy, ale nevyhnutná pre bezpečnosť všetkých. Práca, ktorú si musí kapitán ctiť.

- Z Austrálie som odišiel do Thajska, cesta, ktorú som odhadoval, bude trvať asi mesiac. Vieš koľko som mu naplánovala? Tri mesiace. To je o zdravom vzťahu medzi plánovaním a samotným prechodom.
„Ale čo si plánoval, človeče, na tri mesiace?“?
- Po prvé, itinerár. Potom, v závislosti od jeho trvania, potrebných zdrojov, miest, kde by sme si mohli urobiť zásoby, prístreškov pre nepriaznivé počasie, legislatívy každej krajiny, cez ktorú sme mali prechádzať, vízového a daňového režimu, všetkých prístavov a námorných lodí na ceste, nehovoriac o spôsobených nebezpečenstvách počasie a topografia. Jednu vec som neplánoval dobre a skoro mi to pokazilo celú cestu.

„Čo konkrétne si mohol zabudnúť?“?
- Správne som nehodnotil ľudí, s ktorými som išiel na cestu. Bol som to ja, moja priateľka a ďalší pár. On - dobrý chlap, opustili sme priateľov a stali sa z nás bratia. Ona - neznesiteľná; pohádali sme sa prvé dni hlúposti, potom ma po zvyšok cesty ignoroval. Atmosféru na lodi si uvedomíte za týchto podmienok.
- Ako horšie.
- Pamätajte: ak vystúpite na breh s mužom, ktorý sa ukáže ako neznesiteľný, môžete sa s ním kedykoľvek rozísť. Ale na mori nemáte túto možnosť, zomriete s ním za krkom na miesto určenia. Buďte veľmi, veľmi opatrní, s kým nastúpite na loď. Je to ako manželstvo. Ak nie horšie.

Ukončujem predmet učením, že každý rok, keď sa vydám, mi budú predchádzať ďalšie tri roky plánovania. Zatiaľ som podľa plánu. (príbeh pokračuje)

---