Kia Sorento 2
Každodenný test Kia Sorento s novou osemstupňovou automatickou prevodovkou.
Súťaž nikdy nespí na rastúcom trhu SUV. Kia Sorento, ktorá sa od začiatku roka 2015 predáva v tretej generácii modelov, má v ceste tiež interného protivníka v podobe nedávno obnoveného modelu Hyundai Santa Fe.
Životný cyklus nebol jediným dôvodom pre facelift Kia Sorento. Bolo tiež dôležité prispôsobiť technológiu súčasným právnym požiadavkám. Od minuloročnej revízie obidva varianty motorov spĺňajú emisnú normu Euro 6d-Temp.
Video
Ďalej Silný benzínový motor s objemom 2,4 litra a výkonom 185 koní by mal hrať iba cudziu rolu, robustný diesel so zdvihovým objemom 2,2 litra a maximálnym krútiacim momentom 441 Nm lepšie zapadá do veľkého SUV pre jazdu s prívesom aj pre ťahanie.
S katalyzátorom SCR na čistenie výfukových plynov je čo najčistejší, výkon zostáva na 147 kW/200 k. Štvorvalcový turbodiesel sa uchýlil k novému partnerstvu, teraz sa oženil s osemstupňovou automatickou prevodovkou vyvinutou samotnou Kiou.
Vo vzdialenom porovnaní s predfaceliftovým modelom a jeho šesťstupňovým automatom nie je veľký rozdiel. Pri rýchlosti 205 km/h je Sorento teraz o niečo rýchlejší (predtým 200 km/h) v dôsledku iného pomeru ôsmich rýchlostných stupňov, ale v každodennom živote to nemá žiadny vplyv.
Nová spínacia skrinka tiež jemne a niekedy zámerne mení dvojicu prevodových stupňov, športové povahy sú jej cudzie. Ale aj strava. Priemerná testovaná spotreba je deväť litrov nafty na 100 kilometrov, rovnako ako predchodca jazdil v roku 2016.
Okrem optickej retuše vpredu a vzadu a nového volantu je pre častých vodičov asi najdôležitejšou novinkou na Kii Sorento head-up displej. Je sériovo na palube s variantom výbavy Platinum Edition a je k dispozícii ako voliteľná výbava v balíku pre rovnako novú GT Line s jazdnými doskami a športovým obložením.
Relevantné informácie o jazde rýchlosť, dopravné značky a navigačné pokyny sa zrkadlia priamo na čelnom skle. Displej je jasný a dobre čitateľný vo dne i v noci, ale rovnako ako väčšina svojho druhu zmizne, akonáhle si nasadíte slnečné okuliare s polarizovanými šošovkami.
Prístrojový panel za volantom je nezmenený, rovnako ako osempalcový displej pre infotainment a navigáciu. Tu sa ukazuje zub času. Aj keď bol systém udržiavaný moderný s integráciou smartfónov cez Apple CarPlay a Android Auto, rozlíšenie cestovnej mapy, dopravnej služby TMC a mapového materiálu na SD karte ukazujú, že Kia Sorento existuje už niekoľko rokov.
Drahý dedko nechýba ani hardvér. Veľa priestoru, veľmi pohodlné sedadlá v prvých dvoch radoch a uvoľnená postava vás pozývajú zdržiavať sa. Nie nevyhnutne so sladkosťami zabalenými do zlata, ale na veľké vzdialenosti.
Pre vozidlo „za rohom“ to Kia Sorento robí tiež ako sedemmiestne vozidlo, ak ste si objednali príplatkové sedadlá v inak 605-litrovom batožinovom priestore. Deti tu môžu sedieť cestou na párty alebo na futbalové ihrisko, dospelí menej.
Záver o Kia Sorento
Kia Sorento je tiež považovaná za pohodlné veľké SUV pre rodiny a vodičov na dlhé vzdialenosti. V priebehu rokov dozrieva, ale získava aj patinu. Najväčšiu výzvu možno nájsť v cenníku. Moderní konkurenti ako Škoda Kodiaq ponúkajú podobné množstvo priestoru a ekonomickejšie motory za výrazne nižšie tarify.