Kolínsky džokej povie, aké je to pre šejka v Katare jazdiť v Kolíne nad Rýnom
- Rýnske víťazstvo
- Bonn
- Euskirchen
- Oberberg
- Hora Rýn
- Rýn-Erft
The King's Rider: Marvin Suerland pracoval ako džokej v Katare.
Povie kolínsky džokej: Aký je to pocit jazdiť na šejkovi v Katare
Kolín nad Rýnom -
Marvin Suerland sa vlastne chcel stať profesionálnym futbalistom a v mladosti hrával za 1. FC Köln. Potom však muž z Kolína začne trénovať ako manažér koňa, stane sa džokejom a skončí v Katare, kde súťaží o slávny závodný tím kráľovskej rodiny „Al Shaqab“.
Prvého dostihového koňa dostal v 15 rokoch na Vianoce, keď sa práve vzdal futbalu. Z nového športu je nadšený: ráno pred školou je čas trénovať hodinu a pol. Skutočne ťažká časť však spočíva inde: „Od 15 rokov držím diétu a behám každý deň,“ hovorí. Čím ľahší je džokej, tým rýchlejší je kôň. Hovorí sa, že za každé kilo zhodené o dĺžku jedného koňa. Pôst je potrebný jeden až dva dni pred pretekmi.
Nemôžete vážiť viac ako 56 kíl
Dvakrát týždenne chodíte do sauny v termálnom obleku, aby ste vypotili čo najviac nadbytočných kíl. 56 kilogramov predstavuje hornú hranicu bolesti pre džokeja. U 176 cm vysokého Marvina sa dá táto váha udržať iba s ťažkosťami. Pretekanie je celá jeho vášeň. Na oplátku rád prijíma ťažkosti. Denne ako džokej absolvuje okolo sedem závodov dva závodné dni v týždni.
Ale situácia v nemeckých závodoch je zložitá. Dostihy sú „najhoršie plateným športom na svete“, hovorí Marvin. V Nemecku dobre zarába iba desať najlepších džokejov. Všetkým ostatným na konci dňa nezostáva veľa peňazí. Za každé preteky sa platí štartovné 50 eur. Menšie preteky sú obdarené až 2 000 eurami. Džokej však získava iba päť percent z ceny, zvyšok patrí majiteľovi koňa. Už sa neoplatí jazdiť po celej krajine, aby ste súťažili v závodoch. Problém: Mnoho závodných dráh sa zatvára, pretože už nerobia stávkové transakcie. To cítia aj džokeji.
Nie je to ľahký začiatok v Katare
Po prvých úspešných pretekoch v Nemecku sa môj kamarát trénera opýtal Marvina, či príde do Kataru. Aj keď je z krajiny a jej obyvateľov „pozitívne prekvapený“, prvé dva roky v púštnom štáte nie sú ľahké. "Nevyhral som ani jeden závod," hovorí. Od tretej závodnej sezóny sa situácia zlepšuje. Konečne vyhráva prvé preteky, nadväzuje nové kontakty a môže jazdiť na lepších koňoch. Od októbra do apríla absolvuje okolo 400 pretekov za sezónu a nakoniec sa prebojuje do štátneho pretekárskeho tímu kráľovskej rodiny „Al Shaqab Racing“, jedného z najlepších na svete. "Bolo veľa úžasných okamihov." Ráno jazda na východe slnka, kamarátstvo medzi džokejmi, veľa výletov do rôznych krajín. „Priateľil som sa po celom svete,“ hovorí.
Úspešný: Marvin Suerland v Katare.
Teraz vo veku 33 rokov odchádza ako džokej do dôchodku. Minimálne na čiastočný dôchodok. Táto zima je prvou, ktorá je doma za 12 rokov. Spolu s bratom chce Marvin v Merkeniche zriadiť reštauráciu. Domáce varenie. Ako džokej mu trochu chýba život. Je ale šťastný, že tentoraz prežil „bez väčších rán“. Dvaja jeho kolegovia sú po závodných nehodách na invalidnom vozíku. Samotný Suerland nemal od jazdeckej nehody slezinu. Kôň vypukol, zle spadol. „Lakte, kľúčne kosti, rebrá - všetko bolo predtým zlomené,“ hovorí.
Päť dní po zlomenine kľúčnej kosti bol späť v sedle. „Pre džokeja nie je nič horšie ako byť neschopný.“
Jazdeckému športu sa neotočí chrbtom
Napriek všetkým zraneniam, diétam a tisíckam kilometrov na diaľnici by to Marvin spätne urobil znova. Jazdeckému športu sa úplne neotočí chrbtom: „Stále budem so sebou jazdiť väčšie preteky a Kolínske dostihy,“ hovorí. Teší sa na novú profesionálnu výzvu v gastronómii. Aj keď si s trochou túžby pripomenie krásne počasie a „milých a pohodových“ ľudí v Katare. Musí si opäť zvyknúť na chladné kolínske zimy.