Konštrukčná oceľ odolná voči poveternostným vplyvom v mostných konštrukciách - PDF na stiahnutie zadarmo

Konštrukčná oceľ odolná voči poveternostným vplyvom v mostnej konštrukcii DDI. Rudolf Brandstötter tter SBV ZT-GmbH Salzburg Obrázok: Písmo Xavier

vplyvom

I. Základy stavebnej ocele odolné voči poveternostným vplyvom II. III.

História vývoja Konštrukčná oceľ odolná voči poveternostným vplyvom nebola novým materiálom od 30. rokov 20. storočia (USA) sa od 60. rokov 20. storočia používala aj v Nemecku. Stagnácia kvôli počiatočným problémom od 80. rokov 20. storočia Výskum viac ako 300 mostných konštrukcií v Európe (kalendár oceľových konštrukcií 2001)

Počiatočné problémy Nesprávna konštrukcia z dôvodu chýbajúcich výskumov a publikácií Stavba z nových materiálov podľa známych konštrukčných princípov Poškodenie hrdze Optické poškodenie vplyvom znečistených komponentov 60. roky 20. storočia: Diferencované spoločenské hodnoty; hrdzavý povrch skôr nie spoločensky prijateľný

Počiatočné problémy Znečistenie životného prostredia Znečistenie chloridom z cestnej soli 60. roky 20. storočia 40 g/m², dnes 15 g/m² oxid siričitý

Dnes odolná konštrukčná oceľ? Aplikačne zameraná odborná literatúra Merkblatt 434, Stahl-Informations-Zentrum, D, 2004 DASt Ri 007, 1993 Normalizácia EN 10025-5 EN 1993 Výskum v korózii podnebia v teréne Skúška počas 6 rokov (Bast 1987)

Dnes odolná konštrukčná oceľ? Fungujúce referenčné konštrukcie Materiál WT z ocele možno celkovo považovať za vhodný pre mosty, najmä cestné mosty, ak sú dodržané pravidlá používania v súlade s Dast-Ri 007. 1) Zmenené estetické vnímanie alebo hodnoty spoločnosti. Prieskum okoloidúcich v Nemecku

1991, 131 osôb 2) 72% si nevšimlo, že most nie je natretý 8% proti poveternostným oceliam 1) Dokumentácia a zber skúseností s mostami z ocelí odolných proti poveternostným vplyvom, Bast - Heft B 45, 2004 2) Použitie konštrukčných ocelí odolných voči poveternostným vplyvom pri stavbe mostov, P 191 Study Society Aplikácia ocele 1992

Ako funguje konštrukčná oceľ odolná voči poveternostným vplyvom? Konštrukčná oceľ odolná proti poveternostným vplyvom je mimo iného nehrdzavejúca oceľ so zliatinami medi a chrómu Vytvorenie bariérovej vrstvy počas prvých 1,5 až 3,5 roka Zdroj: Salzgitter Flachstahl

Ako funguje konštrukčná oceľ odolná voči poveternostným vplyvom? Korózia v závislosti od vystavenia korózii Zdroj: DASt RiLi 007 Merkblatt 434 poskytuje ešte nižšie korózne príplatky

Označenie ocelí odolných proti poveternostným vplyvom EN 10025-5 S235W S355W

Označenie ocelí odolných proti poveternostným vplyvom Obchodné názvy COR-TEN (USA) Coraldur (Voest) Allwesta (Salzgitter).

Kritériá polohy? V miernych klimatických pásmach kontrolujte v zásade všade mikroklímu na plánovanom mieste. Tunelové portály Trvalá vlhkosť v ťažkom priemysle (napr. Cez zastavovacie nádrže) Nad prevažne stacionárnou dopravou Parkoviská Stanice verejnej dopravy Možno použiť v Rakúsku

Dizajn a konštrukcia z odolnej ocele. nasleduj vodu! Pieskovanie viditeľných povrchov Únava: Zrnitý povrch je lacnejší ako zvarové švy. Spojovacie prvky sa dajú zvárať bežnými metódami oceľovej konštrukcie a vhodným zvarovým kovom. Vyvarujte sa skrutkových spojov (vlhkosť).

Dalabrücke, Švajčiarsko Typ: Cestný most v kompozitnej konštrukcii Rok výstavby: 1989 Dĺžka: 62/85/62m Tonáž: 950 pre Plánovač: Zumofen & Gienz, Ingenieure, CH Realizácia: Zwahlen & Mayr SA, CH Obrázok: Zwahlen & Mayr SA

Can Gili, Španielsko Typ: Rok výstavby: 2010 Dĺžka: Plánovač: Most pre chodcov okolo 33 metrov Písmo Xavier, Alfa Polaris, E Obrázok: Písmo Xavier

Vývoj povrchu Can Gili, Španielsko Obrázky: Xavier Font

Callús, Španielsko Typ: Rok výstavby: 2009 Dĺžka: - Projektant: Lávka pre Xavier Font, Alfa Polaris, E Fotografie: Xavier Font

Nadjazd A1, Rakúsko Typ: Cestný most Rok výstavby: 2008-2009 Dĺžka: Plánovač: 56,10 m KMP ZT GmbH, Linz Fotografie: SBV

Dizajnové ciele 1. Svetlý profil 46,50 x 4,70 m bez stredového stĺpika! 2. Nízke náklady na údržbu 3. Nízke zaťaženie staveniska Krátka doba výstavby Malé prerušenie dopravy 4. Atraktívny moderný dizajn

Realizácia projektových cieľov 1. Svetlý profil 46,50 x 4,70 m Konštrukčná konštrukcia Ľahká kompozitná konštrukcia Úzka vzdialenosť medzi hlavnými nosníkmi

Realizácia dizajnových cieľov 2. Nízke náklady na údržbu Integrálna konštrukcia Žiadne ložiská Žiadne križovanie cesty Vodotesná oceľ PODROBNOSTI Obetavý nos Odkvapový nos Zapustené podopretie

Realizácia projektových cieľov 3. Nízke zaťaženie staveniska, žiadna stredová opora, niekoľko nosníkov z ľahkej ocele, žiadne alebo malé úsilie na debnenie v dôsledku premávky, žiadna ochrana stavby

Realizácia cieľov v oblasti dizajnu 4. Atraktívny, moderný dizajn Technická efektívnosť Vizuálna štíhlosť! Poriadok a súdržnosť Nadstavba a spodná stavba musia tvoriť harmonický celok Adekvátne zloženie detailov Návrh zameraný na tok energie

Návrh záveru približne 270 až S355W (plocha mosta 325 kg/m²) Náklady na výstavbu približne 1,4 milióna (plocha mosta 1 650/m²)

pre použitie ocele odolnej proti poveternostným vplyvom K dispozícii sú normatívne výpočty a konštrukčné podklady Aj pri ochrane proti korózii je použitie ocele odolnej proti poveternostným vplyvom ekonomické. 1) Esteticky a konštrukčne premyslené riešenie kladie zvýšené požiadavky na plánovanie. ak je možné kvôli údržbovým opatreniam sprístupniť iba dočasné uzávery a ak osoby s rozhodovacími právomocami nemajú žiadne predsudky voči hrdzavo vyzerajúcej oceli, použitie ocele WT má veľké výhody 1) 1) Dokumentácia a skúsenosti s mostami z ocelí odolných voči poveternostným vplyvom, brožúra Bast B 45, 2004