Kontroverzná železnica Bukurešť-Otopeni na stole predsedu vlády Dăncilă
Autor: Adrian Dumitru/Dátum uverejnenia: 04-07-2019 18:07
Desiatky majiteľov v Otopeni sú pobúrení železničným projektom, ktorý by spojil severnú stanicu s letiskom Otopeni. Medzi nimi sú správcovia jediného funkčného klziska v krajine, ktoré postavil podnikateľ Ion Țiriac, v ktorého budove funguje telocvičňa Nadia Comăneci, projekt realizovaný pod záštitou Nadácie Țiriac v spolupráci s Nadáciou Nadia Comăneci. Správca klziska Eduard Pană vyhlásil pre EVZ, že existuje riziko, že najmodernejšia športová základňa tohto druhu v Rumunsku, kam prichádzajú tisíce detí zadarmo trénovať, riskuje, že bude zatvorená a zozbierala 1 500 podpisov ľudí z okolia, osobností športu, ale aj rodičov a starých rodičov najmenších, ktorí požiadali o úpravu projektu, a požiadali o stretnutie s premiérkou Vioricou Dăncilăovou.
Diskusie už vyvoláva návrh rozhodnutia vlády o železničnom úseku Bukurešť - sever - Otopeni, ktorý je predmetom verejnej diskusie. Ľudia žijúci v blízkosti nasledujúcej trate nie sú spokojní s vyvlastnením a tvrdia, že vlaky budú len pár metrov od ich domovov. V tejto situácii existuje 63 vlastníkov, ktorí majú pozemky alebo domy v mieste, kde by bola postavená železničná časť. Zároveň sa v tejto oblasti nachádza jediné klzisko v hlavnom meste Telekom Arena, ktoré postavila a spravuje Nadácia Ion Țiriac.
Správca klziska, bývalý skvelý športovec Eduard Pană, člen rumunského hokejového tímu, vyhlásil pre EVZ, že táto stavba vážne ovplyvní športovú činnosť.
„Stavba zjavne naruší túto skutočnú oázu ľadu, ktorá zachránila mládežnícky hokej. Rodičia a starí rodičia detí zo všetkých okolitých lokalít nám ďakujú, že sme tým najmenším ponúkli možnosť športovať. Uvedomujete si, že akonáhle sa začne s výstavbou, budú tu desiatky nákladných vozidiel, hluk, a ak je vlak dokončený, prejde kúsok od klziska, kde už nemôžete vystupovať, “uviedol Eduard Pană. Spresnil, že už existuje železnica, ktorou sa dá dostať na terminál letiska Otopeni, bez nutnosti výstavby nového úseku. „Táto železnica, ktorá začína zadnou časťou klziska, kde sa nachádza železničná stanica, vedie ku klinike tu v Otopeni. Za ním je železnica, ktorá pravdepodobne vedie do Constanţe a je možné ju spojiť železničným uzlom. Tieto linky teda pôjdu k terminálu Otopeni, čím sa urobí malá odbočka v Otopeni, “dodal Eduard Pană,
Roxana Mărişoiu, jedna z vyvlastnených osôb, zase kúpila pred dvoma rokmi dom neďaleko letiska Otopeni. Nikdy si nemyslel, že v budúcnosti bude môcť vlak prejsť iba štyri alebo päť metrov od jeho domu. „Vzhľadom na to, že vlak je nad zemou, úpätie mosta bude prichádzať 6 metrov nad ním, skúste si preto predstaviť, že stĺp bude siahať po horný koniec okna a zatieniť tak dom, čo spôsobí vibrácie a hlukové znečistenie a prakticky sa tu stane nekompatibilným život“, uviedla Roxana Mărişoiu, ktorú citoval Digi24. „Zmizne mi plot, zmizne brána, susedova brána a stĺp pravdepodobne vojdú do neďalekého dvora. Tu zmiznú všetky inžinierske siete, jama slúžiaca domu, vodný krb a predpokladáme, že táto noha mosta pôjde na úroveň automobilu alebo ešte ďalej dozadu, “uviedla tiež Roxana Mărişoiu.
„Samozrejme, nikto si nedokáže predstaviť život s vlakom, ktorý jazdí každý deň, pravdepodobne stokrát. Nevieme si predstaviť, ako by mohol dostať stavebné povolenie v podmienkach, keď nie je dodržaná táto norma, ktorá pre akýkoľvek typ stavby ukladá 100 metrov od osi železničnej trate “, hovorí Adrian Cuculis.
Štát by vyvlastnil 126 metrov štvorcových z 300, ktoré má Roxana, s 211 lei za meter štvorcový. Tvrdí, že by bolo možné, aby štát vyvlastnil celú pôdu za trhovú hodnotu. V rovnakej situácii sú desiatky majiteľov v okolí.
„34 eur v tejto oblasti sa mi zdá veľmi málo. Nešlo by o peniaze, je to o to, čo zostane: hluk, otrasy, hluk. Potrebujeme ďalšiu priekopu, aby mohli člny prejsť, a máme všetko. O lietadlách vieme už tak dlho. (Zostaneš tu žiť?) No, kam mám ísť? Tu som sa narodil, tu som otvoril oči, tu dúfam, že ich zavriem ... neviem “, hovorí zase Laurenţiu Gând.
„Dotýka sa nás to pre dva pozemky, ktoré máme v tejto oblasti. Jeden okolo 3000 a niekoľko metrov štvorcových a vyvlastnená plocha je 3000, ale za podmienok, za ktorých by sa mal ustanoviť zákonný limit bezpečnej vzdialenosti, by sa malo odobrať ďalších 100 metrov, “dodala Mariana Iancu.
V rovnakej situácii sa nachádza administratívna budova, ale aj hotel.
Pokiaľ ide o nespokojnosť ľudí, CFR oznamuje, že „modernizácia železničnej trate Bukurešť sever - Bukurešť - medzinárodné letisko Henri Coandă, I. etapa: Montáž na termináli T1 je medzinárodné letisko Henri Coandă Bukurešťand hlavným projektom rozvoja železničnej infraštruktúry prostredníctvom variantu trasy navrhnutej s minimálnym dopadom na všetky budovy nachádzajúce sa v oblasti súčasného miesta. Riešením realizácie tohto projektu je nadzemná železničná trasa, ktorá sa nachádza na ľavej strane ulice Dră Gării Odăi, v mieste cieľa budú postavené iba pilóty viaduktu a technologická prístupová cesta.
Nová výstavba teda nebude mať vplyv ani na nehnuteľnosti, ani na prístup k nim, pretože výška viaduktu bude minimálne 7,5 m a vzdialenosti merané od osi cesty budú mať minimálne 12,18 m a najviac 24,28 m., aj v rámci tohto projektu bude CFR SA asanovať ulicu Drumul Gării Odăii a v prípade potreby budú presunuté existujúce inžinierske siete (vodovod, kanalizácia, elektrické a telekomunikačné siete), s tým spojené náklady bude znášať aj CNCF “ CFR „SA.
Naše odporúčania
„Účastníci Líbyjského fóra o politickom dialógu sa dohodli na organizácii národných volieb dňa