Konverzia Blei-Rex na Li-Rex; o)) - fórum Pedelec
Už 2 roky šoférujem svoju vedúcu kačicu a svoju prácu si zatiaľ robila dobre. Existujú škvrny od hrdze a batéria je teraz slabá.
Rozhodol som sa, že nebudem inovovať batériu pomocou pôvodných 3 olovených blokov - ale nainštalujem 36V lítiové balenie.
Pretože okolo letí veľa náhradných a nových dielov Prophete a podľa toho staré puzdro, začnem konverziu.
Mám dobré kontakty s predajcom, ktorý kupuje insolventné spoločnosti Radl a potom ich lacno predáva.
Čo ma zaujíma: Robil už niekto niečo také? Mali by ste byť schopní ľahko umiestniť Li batériu do puzdra na elektródy.
Dodatočne: Ak má niekto záujem o konverziu - potom by som ju zdokumentoval.
s pozdravom - Thomas
trialero
AW: Konverzia Blei-Rex na Li-Rex; o))
hlavne úspora hmotnosti
prípadne ďalší dosah
kratší čas nabíjania
problémy po prestavbe .
turné
AW: Konverzia Blei-Rex na Li-Rex; o))
Mám iný nápad. Nainštalujte si dve batérie 36V LIon, to by nemal byť problém z hľadiska priestoru. Potom ich prepnete pomocou prepínača, hneď ako je jeden prázdny, prepnete na druhý. Pokiaľ ide o hmotnosť, myslím si, že ste na tom stále lepšie ako s olovenými blokmi.
Tiež by ma zaujímalo, či to nemá význam pre ovládač bicykla?!
Mám na mysli to, či sa indikátor nabíjania atď. Zobrazuje správne alebo vôbec.
AW: Konverzia Blei-Rex na Li-Rex; o))
Demontoval som olovenú batériu a prestaval ju na lítiové batérie. Rozhodol som sa prestať používať starú nabíjaciu zásuvku a nabíjačku.
Prophete si za tie roky vybudoval niekoľko kombinácií zásuviek/zástrčiek - najhlúpejšou bola tá s tromi pinmi na batérii a samica v nabíjačke.
Ak ste neboli diabolsky opatrní a pokúsili ste sa vložiť kľúč spredu doprava, keď už sedíte na bicykli - v horšom prípade ste ho nezasunuli do zámku zapaľovania - ale do nabíjacej zásuvky. a 36 V s 10 Ah robia dobrý „brizzel“ na kľúči zapaľovania.
Preto som sa rozhodol použiť originálnu lítiovú batériu Prophete, ktorá sa v súčasnosti ponúka na 36V bicykloch. Opäť rovnaké údaje o výkone - 36 V - 10 Ah, ako aj vstavané olovené zhluky.
Batériu som raz položil na váhu a s olovenými batériami som vážil 13,4 kg.
Teraz k renovácii. Kryt sa ľahko otvára pomocou 4 skrutiek hore a dvoch dole. Vystrihol som všetky hlavné veci - to tu už nie je zaujímavé.
Takto vyzerá puzdro - po demontáži:
Vľavo na obrázku nová nabíjacia zásuvka, ktorá sa má inštalovať, pred ňou nová batéria, vnútri nového držiaka poistky s poistkou 5A. Staré puzdro neobsahovalo poistku medzi nabíjačkou a batériami .
Na nasledujúcom obrázku už môžete vidieť batériu v kryte. Niektoré rozpery sú pod vakom pripevnené izolačnou páskou tak, aby bola batéria pekne umiestnená dole.
Káble som vyviedol až nabok - jasne vidíte, koľko miesta ešte zostane. Dvojitá kapacita by sa ale k technológii Prophete nehodila. Neviem, či by to malo tiež zmysel. Nabíjacia zásuvka je už zabudovaná - dokonale zapadne do pôvodného otvoru s trochou skľučovadla.
Spájkovačkou na dobrom teple som spojil dva plasty dohromady. Zásuvka je pekná a tesná - a odolná proti vykrúteniu.
Tu môžete vidieť porovnanie toho, ako vyzerá nová zásuvka v lítiovej batérii. vedľa je už zabudovaný. Bočným rezačom som jednoducho odrezal celú plastovú mimiku okolo skutočnej zásuvky - kým zásuvka nezapadne do otvoru v kryte.
Nakoniec bolo všetko nadpájané - zostava konektorov zostala voľná, aby bolo možné pripojiť DCDC, čo mi zabezpečí svetlomety.
Potom som všetky káble v hornej oblasti zabalil bublinkovou fóliou, aby nič nemohlo rachotiť, kryt nad batériou - sú tam minimálne 4 cm vzduchu - lemovaný bublinkovou fóliou, aby batéria zostala na mieste, keď sa bicykel používa - a kryt opäť zamknutý. Znovu zmerajte všetky pripojenia a nabite lítiovou nabíjačkou 3A. Zástrčka úžasne zapadá.
To, že pôjdete do Váh, vás teda nechá bez slov. Rovnaká kapacita pri hmotnosti 4,4 kg. Myslím, že by sa to malo cítiť veľmi príjemne.
Bicykel sa cíti len o polovicu ťažší. keď to z chodby zvesím o pár krokov na ulicu a znova cúvam - je to teraz oveľa jednoduchšie.
Raz som absolvoval prehliadku v dĺžke 20 - 25 km - bohužiaľ indikátor stavu batérie v páke plynu nie je s jednou zelenou LED veľmi zmysluplný - ale zatiaľ som nič iné nevidel.
Ak sa niekto baví znovuvytvárať. Vytvoril som viac obrázkov, ktoré rád posielam emailom.
Ihneď prevediem ďalšiu batériu - o 9 kg menej je naozaj úžasné. Nehovoriac o tuhosti napätia v lítiových batériách.