Korn-Kali na ceste do Verdenu

Aktualizované: 9. 12. 2016 - 12:31

ceste

Čo sa tu zdá nekonečne dlhé, je celkovo 31 vozňov, ktoré však boli zaparkované na dvoch tratiach. Na palube bolo 800 ton hnojiva a vyložili ich za necelých šesť hodín. - Fotografie: Schumacher

verden - Nová nakladacia stanica VWE včera privítala na koľajisku vlak nového zákazníka Hansa Landhandela: 310 metrov dlhý vlak s hnojivami sa chcel „zbaviť“ svojho nákladu, ktorý vážil tony. A to na novom systéme funguje dosť rýchlo.

O 8. hodine sa vlak s hnojivami z Fuldy valil do Verdenu - na stanici malo byť vyložených 800 ton potaše obilia v 31 vozňoch. Matthias Steffens, zodpovedný za nákup hnojív v spoločnosti Hansa Landhandel, vysvetľuje postup: „Deutsche Bahn dnes ráno vyzdvihla nákladné vozne z Fuldy a priviezla ich na železničnú stanicu Verden. Odtiaľ spoločnosť VWE ako poskytovateľ posunovacích služieb priviezla vagóny do nakladacej stanice. Tu sa vykladajú zo špeciálnych nákladných vozidiel s dopravnými pásmi od spoločnosti Kiefel. Špeciálne na tento účel sme poverili spoločnosť Kiefel. Zajtra vlak naberie naftová lokomotíva Deutsche Bahn a odvezie ho späť do Fuldy. “Steffens zdôrazňuje, že vykládka trvá celkovo asi šesť hodín, čo je veľmi rýchle.

Čo sa potom stane s hnojivami? "Hnojivo sa prepravuje nákladnými vozidlami do skladov v regióne a tam sa skladuje. Tieto haly sa nachádzajú napríklad v Kirchlinteln, Hoya alebo Wahnebergen," hovorí Steffens. V oblasti Labe-Weser sa nachádza celkom 20 skladov. Na jar sa potom hnojivo privedie priamo k farmárom.

Henning Rohde, zástupca výkonného riaditeľa spoločnosti VWE, je spokojný: „Nový systém samozrejme chceme pravidelne používať a sme veľmi radi, že sa nám podarilo získať pána Steffensa ako zákazníka. Chceli by sme tu mať každý deň vlak, ktorý vyloží. Vlaková stanica je veľkou úľavou, proces je rýchly a nekomplikovaný. Tu na severe je to jedinečné. ““

Na vybudovanie takejto nákladnej stanice je nevyhnutná špeciálna infraštruktúra, ktorou disponuje Verden. Systém nie je iba úľavou pre zákazníkov, chaotické dopravné podmienky sa podľa Rohde tiež znížia vďaka menšiemu počtu nákladných vozidiel na cestách. Rohde nevie presne povedať, koľko vlakov ešte tento rok pricestuje, ale „Očakávame, že ďalší bude vyložený budúcu stredu.“ - mas