Koronské časy Špeciálne podmienky aj pre vodičov nákladných vozidiel
Potraviny a lekárne zostávajú počas zdravotnej krízy otvorené. To, čo sa považuje za nevyhnutné pre život, by malo zostať dostupné. Zatiaľ to celkom dobre vyšlo. Odkiaľ však tovar pochádza? Kto zabezpečuje, aby sklady v supermarketoch nezostali prázdne? Transportéri robia svoje. Jedným z nich je Julian Vincent z logistickej spoločnosti Vincent.
Potraviny, lieky a v neposlednom rade toaletný papier - to všetko je potrebné pre život. Nákladné autá dodávajú tovar, aby boli regály v obchodoch plné.
Korónová kríza predstavuje pre dopravné spoločnosti veľké výzvy: „Funguje to takto: Zákazníci alebo dodávatelia zákazníkov sú zatvorení, tovaru z tovární je menej,“ vysvetľuje Julian Vincent z logistickej spoločnosti Vincent.
Niektoré odpočívadlá a spoločnosti odmietajú vodičom nákladných vozidiel prístup do hygienických zariadení. Vodiči majú k dispozícii plechovky s vodou a ďalšie pomôcky: „Dezinfekčné prostriedky, rukavice, niekedy sú tu masky. Dokument o nákladnej doprave sa iba ukladá. ““
Carsten Mertes jazdí v logistickej spoločnosti Vincent už viac ako dvadsať rokov. Chýbalo mu ocenenie jeho práce, ale uvidel prvé náznaky prehodnotenia: „Prvé dva týždne bolo všetko napäté. Čerpacie stanice teraz otvárajú svoje toalety a pre ťažké nákladné vozidlá je káva zadarmo. “
Reštaurácie na diaľniciach sú zatvorené. Preto sa na plynovom sporáku pripravuje jednoduché jedlo raz denne. Existujú však aj reštaurácie, v ktorých sú vodiči ubytovaní.
Okrem bežných dodacích dokladov musí mať vodič počas zdravotnej krízy pri sebe aj rozsiahle dokumenty - colné doklady s dodatkami, potvrdenia o pobyte vodiča v zahraničí, hovorí Julian Vincent.
Dispečeri plánujú dodávky z domáceho počítača. Niektorí z vodičov pracujú na kratší pracovný čas. Pre tých, ktorí sú stále na ceste, sa doba jazdy predĺžila: „Doba jazdy sa zmenila: každý deň viac času jazdy, víkendová prestávka nie v servisnej oblasti.“
Nákladné vozidlá dodávajú ľuďom základný tovar - a to najmä v časoch Corony. Po dlhej zmene chce personál to, čo chce každý: chutné jedlo, čistú sprchu a ocenenie vykonanej práce.
Vodiči nákladných vozidiel Carsten Mertens a Julian Vincent (Obrázok: Chantal Scheuren/BRF)
Joo, je to rovnaké aj v Kanade, ale nie je potrebné, iba obmedzenie každodenného života, ale zdá sa to nevyhnutné. Takže sa nesťažujem, pretože chcem žiť ďalej, aby som sa mohol stále sťažovať
Môj manžel je vodič nákladného vozidla na mäso. Teraz, keď je vírus tu, ľudia hovoria o prívetivosti a porozumení pre vodičov, prečo nie vždy. Vždy sa postaráte o nás všetkých, nielen o krízu. Každý o tom premýšľa. Chýba mi vždy pochopenie pre prácu vodičov nákladných vozidiel. Kde je bonus za ich prácu a predovšetkým ocenenie. Viac rešpektu. Vďaka
Dúfajme, že tento článok bude aj naďalej dostávať pozitívne komentáre, ktoré pozdvihnú náladu. Frau Keinitzová, máte viac ako pravdu. Všetci, ktorí poskytujú služby spoločnosti, si vždy zaslúžia našu úctu, a dúfajme, že to bude pokračovať aj po súčasnej kríze. Mimochodom, všetky tieto profesie sú spojené aj s neobvyklou pracovnou dobou (víkendy, v noci atď.), Takže je o nás ostatných postarané nepretržite.
Prejavme solidaritu so všetkými, ktorí sú nútení zastaviť svoju prácu, a preto majú existenčné obavy, a dajme našu malú citlivosť bokom
A pán Lengemann ide k veci: chcete sa mať na čo sťažovať neskôr ...
Pekný jarný deň prajem všetkým
Som vodičkou 30 rokov, obe dámy sú také dojemné. Vďaka
Skoro plačem, bohužiaľ mám pocit, že to bude presne také, aké to bolo.
V kríze môžete vidieť nenahraditeľnú prácu, ktorú vykonávajú vodiči nákladných vozidiel, lekári, ošetrovateľský a pomocný personál, predajcovia, vodiči autobusov a vlakov a celá verejná služba. Solidarita a klebety nie sú dostatočné, najneskôr keď sa znova vyskytne „normálna“ situácia.
Aj po Korone majú títo ľudia právo na lepšie platy, ľudský pracovný čas (prepojení a zdieľané služby sú zakázané!), Regulované doby prestávok, dostatočné doby odpočinku a kvalifikovaní nadriadení, ktorí poznajú svoje odvetvie a nie sú predĺženou rukou finančného kontrolóra. Výmenné zmeny, nočná práca a práca vo sviatok sú pre zamestnancov často podceňovanou záťažou, tu musí byť lepšia rovnováha ako populárny názor „je to vaša vlastná chyba, vedeli ste, že to tak bolo v prípade tejto práce“.
Dúfajme, že toľko volaná solidarita po Korone neplatí iba za ústa, ale že po nej konečne budú nasledovať kroky.
Všetci len predstierajú. Mnohí sa obávajú. Ale čo pre nás robia naši politici. Pýtali ste sa niekedy sami seba? Mali by niekedy ísť s nami, aby ste videli, čo sa skutočne deje. Na druhý deň by hodili uterák a išli domov.
Toto povolanie bolo celé desaťročia vláčené do bahna, najhoršie sú na tom diskonty. Dokonca aj polícia, BAG boli práve na to, aby odtrhli. Teraz, keď sa situácia zhoršuje, uvoľňujú sa sociálne predpisy? Mám za túto hladovku pracovať viac? Si šialený. Ministri dopravy a spol. By mali byť pranierovaní, ale sú v poriadku a potom najskôr zvýšia stravu. Chudobné Nemecko
Podľa môjho názoru sa veľa východoeurópskych špeditérov zaoberá iba peniazmi, a to najmä bezpečnostnými predpismi (náklad), údržbou alebo odmeňovaním, hlavná vec je lacná a rýchla, život na úkor ľudí (prepálení vodiči, zlyhanie bŕzd, mobilný telefón zapnutý) Ear), aby som vymenoval iba niekoľko skutočností .
Polícia Autobahn, BAG, veterinárny úrad ... sú časté kontroly a to je dobrá vec.
Keby všetci špeditéri dodržiavali zákonné požiadavky, boli by kontrolné opatrenia nadbytočné. „Bohužiaľ iba zbožné želanie“
Nehovoriac o dumpingových mzdách pre také pochybné spoločnosti, ako sú domáce spoločnosti, hrozia bankroty alebo strata pracovných miest.
Tieto a mnohé ďalšie služby v prospech ľudí, ktorí majú nedostatočný počet zamestnancov, majú nízku hodnotu alebo nie sú platení podľa výkonnosti, sa v súčasnosti čoraz viac zameriavajú na.
„Poučenie“ pre našich politikov a krajiny EÚ.
V tejto profesii sa pohybujem 20 rokov a od tej doby žijem s neúctou, dumpingovými mzdami a nekompromisnou konkurenciou z východnej Európy. V tejto dobe, keď by mal každý vedieť, kto plní ich chladničky, sme zrazu hrdinami. Aké pokrytecké. Po skončení krízy všetko upadne do starého vzoru. V tejto krajine už neverím v udržateľné, spoločensky prijateľné zlepšenie. Lepšia platba pre všetkých vodičov, lepšie rámcové podmienky, to by boli opatrenia, na ktorých by vodiči mohli stavať. Potom môžeme pokračovať v práci aj v budúcnosti bez obáv o ďalšiu generáciu. Ach áno, pán Scheuer .... Prosím, urobte niečo iné. Táto práca nie je vaša ! Vo všetkej počestnosti sa staňte hazardným hráčom! Vydržte kolegovia!
Sedím na bloku už 40 rokov a chcel by som povedať, že naše regály by boli prázdne, keby sme tam neboli. O niekoľko rokov bude chýbať viac ako 150 000 vodičov. Pretože túto prácu už nikto nechce robiť, sme rohožky národa. Nedostatočne platený, žiadny rešpekt. Len málo z nich má predstavu o našej práci. Pre mňa to nie je práca, ale volanie.
Ešte jedna poznámka k poistnému bez dane: Kto si objedná pižmo, ten by ho mal aj zaplatiť - štát a nie podnikateľ
Prajem vám zdravý a úspešný deň
Páni Knickrehm, Ehrig a Beheyt: Nebojte sa, všemohúca komisia „EÚ“ to napraví! Jednoducho rozširujú Veľkú Európu na východ a vnášajú tam európske hodnoty. Vrátane propagandy a vymývania mozgov.
A mimochodom, desaťtisíce nových, lacných pracovných otrokov tam čakajú, aby svoju prácu vykonali za hladovku. Lacné a rýchle a tých, ktorí nepracujú, vyhodia.
Veľa krokodílych sĺz od tých, ktoré to myslia dobre. Keď sa všetko vráti do normálu, väčšina z nich sa iba pozrie na cenu a pôjde po lacnej.
Bohužiaľ.
Keď som si prečítal, že ošetrovateľský personál v Bavorsku dostane bonus 1500 eur, potom mi je zle. Kto dodáva každý deň všetok materiál, ktorý ošetrovateľský personál potrebuje? Bez profesionálnych vodičov by títo ľudia nemali o čo dbať. Môžeme jazdiť donekonečna a zabezpečiť, aby boli police stále plné, ale nesmieme mať čisté WC, sprchu a teplé jedlo. Kde je prosím náš bonus? Pán Scheuer, urobte prosím všetkým láskavosť a ustúpte.
Od vcera som v kratkej praci. Štát sa nemôže zdržať odobratia 70 eur z dôvodu prekročenia hodinových kilometrov. Plus 1 bod Ďakujem drahý štát
Úplne tu. Starostlivý personál, lekárske služby, záchranári, vodiči nákladných vozidiel, polícia a ... a. Všetko úplne nesprávne v mysliach ľudí a bohužiaľ aj politikov, ktorí sú z hľadiska imidžu menej platenými a okrajovými skupinami. Prečo. . Hodnota by sa mala a musí konečne zmeniť. Fér. Musí to byť zatvorené!.
Ahojte všetci vodiči nákladných vozidiel!
Jazdím 29 rokov, ale to, čo sa dialo za posledných pár týždňov, bol obrovský chaos.
Zrazu hrdinovia, inak sme boli poslední, všetci sa sťažovali na hlúpych vodičov nákladných vozidiel a teraz zrazu tak.
Bol dnes na zastávke nákladného vozidla vo Feuchtwangene, dostal jedlo, ale musel ho zjesť v nákladnom aute.
Prázdna zastávka nákladného vozidla, strata ľudí, všetko smutné.
Teraz si pamätám, ako Merkelová hovorila „Dokážeme to“, koniec príbehu, malí opäť platia a celá sračka je ako predtým, iba peniaze sú fuč. Niečo tam nie je v poriadku.
Kolegovia, vydržte
Moin všetci. Áno, čo poviete. Po kríze sme my vodiči nákladných vozidiel opäť len špina. Teraz to môžete znova vidieť. Každý dostane peniaze a my vodiči sme opäť za nos. Iba naštve
Kážte vodu ... . pite víno ....
Vodiči nákladných vozidiel neexistujú len od včera ... ... rovnako ako existuje nespočetné množstvo iných pracovných miest ... ... ktoré im v čase krízy trhajú zadky ... ... každý z nás sa hrá so svojím zdravím ....
Nech je po všetkom ... potom budú vodiči nákladných vozidiel opäť nenávidení ....
Slová nič neprinášajú .... musia nasledovať činy a to nielen za 4 týždne ... . najlepšie už ... ... včera ....
Kde je uniformita. ... nič necítim ani nevidím ....
Vďaka predchádzajúcim rečníkom bolo povedané všetko. Na čo si spomeniem, je ešte raz vďaka Verdi a dôležitému Bzisrke, ktorý sa stará o nás profesionálnych vodičov, nie autodopravcov.
Kde je naša prémia alebo bonus 1500 EUR
ĎALŠIE BY SOM RÁD VYLÚČIL SVOJE PODMIENKY PRE KAŽDÉHO, KTORÉ ZEMRELI CORONOU, A VŠETKÝCH PROFESIONÁLNYCH VODIČOV, KTORÍ ZEMreli V CVIČENÍ SVOJHO POVINNOSTI. CELÝ SVET. NAŠA federálna vláda nepovažuje za potrebné vykonať viac práce. Ďakujem Nemecko, tentoraz to nie je hlúpa fráza, ktorú ste sa všetci naučili naspamäť. S priateľským pozdravom
Prečo len nezostaneme a nebudeme sa pozerať. Alebo sme vo svojich profesiách imunní? A to platí pre všetky profesie týkajúce sa systému. Ja sám šoférujem od roku 1987. Teraz však prišiel čas, aby sme išli pešo. To sme vždy chceli.
Áno, sedím na sedadle vodiča už viac ako 30 rokov a pozerám sa do Európy. A je tu permanentná pandémia a Nemci opäť ničomu nerozumejú. V Dánsku sa ľudia rozprávajú cez sklo. Auto je naložené a zabezpečené odosielateľom. Taliansko nerobí prestávky, ani posvätná obedná prestávka ! Všetci v Taliansku navyše nosia ochranu úst, ktorú je možné kúpiť aj za bežné ceny. Áno, vyzerá to na hovno ... A nechráni ma to, ale práve sa vraciam z Talianska. A tu bolo 50 až 60 ľudí v hromade (sklad supermarketu) falošný požiarny poplach. Ochrana úst je na smiech. Myslím si, že to opäť relatívne neškodne prechádza D a všetko bude ako predtým. Poskytovatelia služieb nie sú rešpektovaní a výmeny sú najdôležitejšie
Takže tým, že upratovačka ošetrovateľka kolegyne a ktorých som menovala
Jazdil som takmer 40 rokov, pretože ostatní spisovatelia sa zhodujú v každom bode, chvalabohu, že som na dôchodku.
Príjemný výlet všetkým vodičom!
Teraz mám 72 rokov a sám „sedím“ na „bedni“ 30 rokov. Bohužiaľ tiež musím povedať, že vodiči v Nemecku boli vždy rohožkami národa. Ich práca nebola nikdy správne uznaná. Boli sme len nekvalifikovaní pracovníci za volantom. V NL BF sa na kolegov pozeralo veľmi odlišne. Vodiči tam držali spolu oveľa viac. Nemeckí kolegovia si za túto situáciu môžu čiastočne vinu. Keby boli lepší a organizovanejší, niektoré veci by boli lepšie . MFGRaimund
Na nákladných vozidlách jazdím iba 15 rokov a aj za taký krátky čas sa toho tak veľa zmenilo k horšiemu, že ma to už nebaví. Teraz som u zákazníka a nesmiem používať ani toaletu. Chudobné Nemecko, nemožno brať do úvahy najjednoduchšie ľudské potreby a toto by mala byť civilizovaná, vysoko rozvinutá krajina?
Ahoj všetci,
Sedím za volantom viac ako 40 rokov a plne súhlasím s predchádzajúcimi rečníkmi.
Ak zvážite, čo dnes stojí vodičský preukaz nákladného vozidla, nikoho by ste nemali prekvapiť, že v najbližších rokoch budú chýbať desaťtisíce vodičov. Potom sú tu bežné náklady na rozšírenia, moduly a skúšky.
A to najlepšie ešte len príde!
Sedieť na krabici 45 rokov a potom ísť do dôchodku! Potom sa sami seba pýtate, čo ste tak dlho orali, že odchádzate do dôchodku s polovičným zárobkom, ako má nekvalifikovaný pracovník, ktorý pracoval na montážnej linke 37,5 hodiny týždenne.
Prepáčte, priatelia, ale tento systém páchne od hlavy - a je veľmi veľký.
Vydržte, buďte zdraví a stále sa hnevajte. Aj tak sa nič nemení.
Bohužiaľ tieto články nikdy nejdú do správnych rúk je škoda a predovšetkým to znamená v čase, keď by sme si mali umývať ruky každý deň, akoby tu boli iba toalety Dixi nemám si ako umyť ruky a predtým Všetky veci, ktoré Dixi-Klos stále vyzerajú ako prasa, ktoré ani neotvoríte, a ku kolegovi, ktorého máme, musím povedať, že ste v poriadku, ale nechcem teraz vynechať pozdravy, inak sa z toho opäť stane kolega. povedali politici, majú plné vrecká, na zvyšku nezáleží, zaujímalo by ma iba to, čo by robili, keby sme nešoférovali deň, potom príde katastrofa a až potom sa predtým naučia naše ocenenie
Po pandémii je pred pandémiou,
všetko sa vráti do svojej starej rutiny a prehodnotí sa nula.
Kto sníva o väčšom uznaní, bude pravdepodobne musieť snívať ďalej, bohužiaľ. Boli obdobia, keď som ako vodič nákladného vozidla (35 rokov) rád jazdil do práce, aby som si urobil svoju prácu. Medzitým, hoci musím šoférovať takmer 10 rokov, len dúfam, že sa do dôchodku dostanem zdravý a konečne to skončilo. Corona je vírus, ale skutočným vírusom je to, že my ľudia máme väčší rešpekt k životnému prostrediu, k iným ľuďom, k väčšiemu uznaniu v Profesia prostredníctvom primeraného platu atď. velmi by pomohlo. Prajem nám všetkým, aby sme prešli touto dobou zdraví a aby sa chorí rýchlo uzdravili. Z krízy musíme vyvodiť správne závery a prehodnotiť to !