Krásne zlyhanie PLACHTY - DER SPIEGEL 352013
W.Ako by to vôbec mohlo zlyhať, je romantická časť a preto najkrajšia kapitola tejto histórie 34. amerického pohára. Takže pôvod. Pôvod je to vlákno príbehu, ktoré je o miliardárovi a mechanikovi, dvoch amerických životných ciest, ktoré sa pretínajú a spájajú, čo by malo viesť k niečomu žiarivému.
Článok ako PDF
A takmer sa to podarilo.
„Všetko je stále dosť neskutočné,“ hovorí 57-ročný Norbert Bajurin, mechanik s operovaným chrbtom, rednúcimi vlasmi a operovanými kolenami. Pije riedku kávu a natiahne si šmykľavé džínsy. Pozerá sa cez okná jachtárskeho klubu Golden Gate na dva obrovské katamarány plaviace sa po zálive San Francisco. Mechanik Bajurin je komodorom plachtárskeho klubu a jeho záchrancom.
„Sme na ceste a ešte tam nie sme,“ hovorí Larry Ellison, 69, 43-násobný miliardár, pri návšteve štvrte Oracle Team USA na móle 80 v priemyselnom prístave San Francisco. V súkromnom živote Ellison zhromažďuje lode, spoločnosti, autá a domy s japonskými záhradami, po štvrtom rozvode prestal zhromažďovať manželky. „Manželstvo nie je pre mňa,“ hovorí. Larry Ellison založil softvérovú spoločnosť Oracle v roku 1977, ktorá sa špecializuje na spracovanie obrovského množstva dát a tiež dodávala NSA.
"Podávam si ruky s Larrym, Larry ma objíma. Povedal by som, že sme priatelia, ktorí sa príliš často nevidia," hovorí mechanik Norbert.
"Norbert je v pohode. Obaja žijeme americký sen," hovorí miliardár Ellison.
A romantická a najkrajšia časť príbehu 34. ročníka Amerického pohára znie takto:
V San Franciscu je známy plachetnícky klub St. Francis, ktorý pije šampanské a riadi sa obliekaniami. Má luxusnú klubovňu na Yacht Road a súkromný ostrov pre svojich členov, prevádzkuje drahé regaty a príliš nerád vidí cudzincov, pretože tak robí je maličký snobský.
A 300 metrov od hotela sa nachádza jachtársky klub Golden Gate (GGYC), robotnícky klub, ktorý pije pivo a riedku kávu a nemá dress code, pretože mechanici a pekári a kuchári v trenírkach a tielkach stoja na skalách a lososoch a každú chvíľu vyhnať svoje staré drevené lode. Norbert Bajurin sa pripojil k GGYC pred 17 rokmi, klub dlžil 450 000 dolárov, pretože nikto nekontroloval pokladňu. „Zbláznil si sa,“ povedal jeho otec, chorvátsky prisťahovalec, ktorý svoju ženu a syna priviedol do Ameriky cez veľké more. „Mame sa to v klube tak páčilo," povedal mechanik Norbert. Mama je od roku 1996 mŕtva.
Po tom, čo miliardár Larry Ellison prežil a vyhral závod Sydney-Hobart z roku 1998, pri ktorom zahynuli šiesti námorníci, sa zameral na Americký pohár. Aby sa mohol zúčastniť, musel zastupovať jachtársky klub, pravidlá to vyžadujú. Ellison potreboval klub a odišiel do Svätého Františka, kde inde. Páni zo Svätého Františka mu povedali, ako si predstavovali kampaň za americký pohár; a či by sa Ellisonov čln dal nazvať „Oracle“, by sa muselo diskutovať znova, ale pravdepodobne nie. Ellison povedal, že jeho člny sa nazývajú to, čo ich pokrstil, a že väčšina vecí v jeho živote šla tak, ako chcel, a potom odišiel a stále nemal jachtársky klub.
Mechanik sa o tom dopočul, zamyslel sa a napísal e-mail. „Yacht Club Golden Gate k dispozícii,“ napísal Norbert Bajurin, „sme vážnym plachtovým klubom a ak hľadáte partnera, mohli by sme byť tým pravým.“ Loď by sa mala volať „Oracle“. Nečakal odpoveď, potom prišla odpoveď a „sága začína“, ako hovorí Norbert.
Pretože v rokoch 2003 a 2007 sa Yacht Club Golden Gate mechanika Bajurina a miliardára Ellisona prihlásil na najslávnejšiu regatu sveta a prehral vo vyraďovacích pretekoch Louis Vuitton Cup. Bolo to drahé, ale boli to Ellisonove peniaze, má toho dosť. A v roku 2010 odletel praveký Američan trimaran z obrovského katamaránu švajčiarskeho Alinghi, a preto Norbert Bajurin, mechanik a komodor jachtárskeho klubu Golden Gate, dostal trofej z Amerického pohára, ktorý má dnes 162 rokov. O Ellisonovi a Bajurinovi (Julian Guthrie: „Miliardár a mechanik“) bola napísaná kniha, bude nasledovať hollywoodska dráma.
Norbert žiari pýchou. „Naše víťazstvo,“ hovorí. Jeho otec mu nezablahoželal, ale klub je bez dlhov. Zrenovovali klubovňu, aby obhájili titul. Vonku sa nachádza oceľová tribúna s rúrkami s výhľadom na Alcatraz, záliv a most Golden Gate. V súčasnosti majú opäť viac ako 400 členov. Po zavolaní Norberta prehrá jeho mobilný telefón tematickú pieseň „kmotra“. „Larry je krstný otec,“ hovorí Norbert.
Krstný otec však inklinuje k despotizmu a megalománii, a ak krstný otec Ellison, Commodore Bajurin, šéf tímu Russell Coutts a mladý kapitán Jimmy Spithill obhájia titul o niekoľko týždňov, potom už 34. americký pohár zlyhal; zlyhal kvôli Ellisonovmu narcizmu a dvom alebo trom nesprávnym rozhodnutiam.
Tento pohár, ako Ellison sľúbil, by mal byť plavebnou letnou rozprávkou s 12 až 15 tímami zo všetkých kontinentov a trhov, trojmesačnou plavbou na všetkých televíznych kanáloch, takou veľkou ako olympiáda a rýchlou ako Formule 1, a teda automatom na prácu a peniaze pre San Francisco. a USA.
Nič nevyšlo tak, ako Ellison sľúbil. Vyzývatelia sú iba traja, iba jeden dostatočne dobrý na to, aby ste nakoniec zvíťazili. A pretože švédsky tím Artemis bol na niekoľko týždňov pozastavený po smrteľnej tréningovej nehode svojho britského námorníka Andrewa Simpsona, vo väčšine eliminačných pretekov prekĺzla zátokou osamelá loď, víťazi ešte pred štartom, fraška.
Najlepší námorníci na svete to berú vážne, je to ich práca. Sú to chlapci ako Austrálčan Jimmy Spithill, ktorý pochoduje na silový tréning sedemkrát týždenne o štvrť na osem ráno a opäť neskoro popoludní po návrate z vody, teraz spotený a slaný; boxovať vo voľnom čase, aby zostal agresívny v práci; ktorý získal pilotný preukaz na pochopenie 40 metrov vysokého krídla z uhlíkových vlákien svojej lode, ktoré nahradilo hlavnú plachtu pri vysokorýchlostnom plachtení.
Spithill má 34 rokov, je to veľký chlapec z Austrálie, ktorý sa windsurfingu naučil, keď mal štyri roky, a potom bol hyperaktívnym študentom, ktorý chodil do školy loďou z ostrova svojich rodičov a nikdy nechcel byť ničím iným ako námorníkom. Je to najlepší z týchto najlepších námorníkov na svete, to hovoria všetci ostatní dobrí chlapci, ktorí to vedia posúdiť. Je to preto, lebo nikdy nevynechá príležitosť zaútočiť. Pretože cíti, ako sa blíži a točí vietor. Pretože robí každú loď rýchlejšou, pretože premýšľa ako inžinier. Pretože krátkym, jasným povelom a vtipom zametá posádku. Jimmy Spithill má pehy, gaštanové vlasy a nemá veľa telesného tuku. Práve sa vrátil z vody a stále má na sebe všetko vybavenie pre extrémne športy: prilbu, rádio, nôž, kyslíkovú fľašu a tento čierny celotelový oblek, ktorým by sa dalo dobyť aj Irak alebo Mars.
Kampaň Oracle stojí 200 miliónov dolárov a platí sa za dve lode, obrovské haly na móle 80 a 130 ľudí, ktorí každý deň zdvíhajú lode do vody a z vody, ktorí obsluhujú žeriav, ktorým krídlo nasadili, a odskrutkujte skrutky a vyčistite a zašite nové hlavové plachty a znovu premyslite dizajn člna, premasírujte a uvarte námorníkov a predovšetkým postupujte podľa prvého prikázania každého profesionálneho námorníka: všetko opravte a okamžite vyriešte každý problém, nenechávajte žiadne škody a žiadny malý problém stále väčší bude.
„Nemyslel by som si, že je možné, že sa dá postaviť takáto loď,“ hovorí Spithill. Loď je kvôli starostlivosti zvinutá do hangáru za ním.
Volá sa „Oracle Team USA 17“, je typu AC72 a je dlhý 72 stôp. Uvádza ju do života a lieta na vode jedenásť mužov a žiadne ženy. Má dva trupy vyrobené zo zlúčenín uhlíka, ktoré sú držané pohromade na korme a v strede priehradovými nosníkmi a sú spojené medzi priehradovými nosníkmi sieťou. A má trojdielne krídla, ktoré sú vybavené senzormi, aby krídlový zastrihovač vedel, či je potrebné krídlo otvoriť trochu pod alebo nad alebo zavrieť. A má malé krídla pod dvoma mečmi a ďalšie krídla pod veslami, na ktorých monštrum kĺže, keď vystúpi z mora.
AC72 je nielen rýchlejší ako vietor, je aj dvakrát a niekedy trikrát rýchlejší. Ak začne lietať s vánkom pred vetrom, teda s zadným vetrom, a minimalizuje odolnosť proti vode, dosiahne 44 uzlov (81 km/h). To vedie k tomu, že čelný vietor je silnejší ako zadný vietor, a preto zdanlivý vietor, ktorý vyplýva zo skutočného vetra a čelného vetra a je rozhodujúci pre polohu plachiet, už neprenáša zozadu, ale spredu. A to znamená, že AC72 už nepotrebuje spinakre, čo nikto pri vytváraní týchto príšer nechcel, pretože okrúhle spinakre sú najpríjemnejšie a najhravejšie plachty.
Vznikol nový šport. Každý krok na palube, každý pohyb ruky sa nacvičuje, pretože už nie je čas na prehodnotenie rozhodnutí. „Otočte sa o desať minút“, tak to bývalo; „Pohotovostný režim na pripnutie. Otočte tri, dva, jeden, otočte sa“, tak to funguje dnes. A potom sa vráťte späť. Trať bola umelo zúžená, takže je potrebných veľa manévrov, a predštartová fáza sa skrátila z piatich na dve minúty, aby sa nenudil žiadny divák. „Nemôžeme plodiť,“ hovorí Spithill.
Keď vstúpi na palubu, diskutuje s rádiom o taktickom pláne s taktikom Kosteckim, jeho pomocným kormidelníkom Tomom Slingsbym a krídlovým vyžínačom Dirkom „Cheeseom“ de Ridderom; zvyšok posádky počúva cez slúchadlá a nesmie mať slovo. Pred štartom otestujú ideálne línie na vyplávanie a rozhodnú sa o pláne B v prípade, že súper blokuje plán A.
A od tej chvíle so štartovacou pištoľou vykročí Spithill do sveta kapitánov; vždy na vysokej strane katamaránu sú na oboch trupoch volanty. Ide o skrotenie príšery, nie to, aby ste ju lukom narazili do vlny a prinútili ju, aby sa prevrátila, aby namiesto toho letela. „Stabilita a rýchlosť sa počítajú,“ hovorí Spithill.
A je to o tom, že vždy budete mať jasnosť, nikdy nedorozumenia. Jazyk na palube je štandardizovaný, už neexistujú žiadne nové slová, ani výkriky, iba pokojná ostrosť v Spithillových trojslovných vetách; Všetci sú tu aj tak napätí a plní adrenalínu. A na palube je vždy niekto, v spoločnosti Oracle je to taktik John Kostecki, ktorý myslí o krok vpred, a vie, čo sa stane po nasledujúcej zákrute. "Naším cieľom sú predvídavosť, dôslednosť, vyhýbanie sa chybám a faktické rozhodnutia. Ak sa niekedy dostaneme do bodu, keď už nebudeme môcť myslieť o krok vpred, presne tam urobíme chybu," hovorí Spithill. Potom ide na tlak na lavičke.
Russell Coutts (51), manažér a mozog tímu Oracle, štvornásobný víťaz pohára (15 miliónov dolárov v roku 2010) a kedysi najlepší námorník na svete, dúfal, že túto loď dovedie k víťazstvu znova. Potom prišiel Spithill a pomaly nechal Coutts vyzerať ako starý muž. Pred pár minútami funkcionár Coutts predsedal schôdzke tímu a pochválil vojakov za to, že im stačí ráno 45 minút na to, aby vyhodili monštrum AC72 z haly a dali jasne najavo, že sa má plaviť. Teraz jedáva šalát.
Potom trvá 90 minút, kým si prizná neúspech.
Russell prevezme Couttsa halami tímu Oracle 90 minút, vysvetľuje loď a krídla a hovorí, že by chcel byť stále znova mladý, aby vyrastal s dnešnými katamaránmi; 90 minút, v ktorých predstavuje Christoph Erbelding, inžinier, ktorý prišiel z BMW a pomohol vyvinúť krídlo; 90 minút, v ktorých to stále zaváňa revolúciou, odchodom a dobrodružstvom, plavbou pre mladých a pre všetkých, ktorí milujú odchod a dobrodružstvo.
Ale potom, po 90 minútach a niekoľkých nie až tak ostrých otázkach, Coutts zrazu vyzerá veľmi šedivo a prázdne a hovorí: „Je to pravda. Urobili sme chyby.“ O niečo neskôr: „Dúfali sme v dvanásť alebo viac účastníkov, lode z Nemecka, Francúzska, Veľkej Británie, Brazílie, Číny a televízne vysielanie v príslušných krajinách.“ Potom: „Lode sú príliš veľké.“ Pretože: "Iba 3 percentá nákladov na kampaň idú na návrh člna, iba 8 percent na stavbu. 55 percent tvoria osobné náklady a tímy potrebujú toľko personálu, pretože lode sú také veľké."
Dá sa to povedať takto: Larry Ellison a Russell Coutts sa rozhodli, čo má byť plachtenie, takže tento šport uniesli a mali nové pravidlá a nové člny. Len ťažko ich však niekto nasledoval, pretože ich verzia modernizmu je príliš drahá; a pretože Oracle je považovaný za ríšu zla. Iba Novozélanďania (rozpočet: 84 miliónov dolárov, sponzorovaný štátom) sa vážne snažia „vrátiť pohár späť ľuďom“, ako hovorí kapitán Dean Barker.
Coutts to vyjadril takto: "Mala by to byť podívaná, ale preteky vyzývateľov sú nezmyselné. Nudné. Urobili sme nesprávne výpočty. Ak by sme mali obhájiť pohár, v budúcom ročníku sa budú konať podstatne menšie lode."
Kým sa to nestane, iba predstierajú. Každý, kto sa v dnešnej dobe prechádza San Franciscom, vidí, ako hektickí ľudia zosilňujú hudbu v dedine America Cup a kričia na turistov, akoby sa tu dialo niečo dôležité. A Stan Honey sedí vo svojom kontajneri v mediálnom centre a podáva správy o tom, čo vynašiel, aby ľudstvo mohlo porozumieť plachtárskemu športu - akoby malo záujem.
Stan Honey spája dva svety. Je to námorník, ktorý vyhral regaty s Larrym Ellisonom a neskôr oboplával svet. Je počítačovým grafikom a televíznym technikom, ktorý si za cieľ svojej spoločnosti Sportvision stanovil „vidieť to, čo je dôležité a zároveň ťažké vidieť. Zavrieť".
Je to už 19 rokov, čo mu zavolal Rupert Murdoch. Murdoch povedal: „Takže hovoríš, že môžeš vystaviť hokejový puk?“ "Áno." "Urob to!"
So senzorom v puku sa budúcnosť televízie začala v roku 1996 a odvtedy sa veci rovnako dôležité ako virtuálna čiara prvého dolu vo futbale, virtuálna ofsajdová čiara vo futbale a úderná zóna v bejzbale stali pre televíznych divákov rovnako rozpoznateľnými ako veľa nezmyslov., Vlajky krajín na trávniku alebo farebné bežecké dráhy.
A pre svoj plachtársky šport teraz Stan Honey dal všetko, čo mohol. Televízni diváci môžu zistiť, ktorá loď je na čele, pretože Stan Honey kreslí virtuálne čiary; Lode hlásia svoju polohu Honey 50-krát za sekundu a jeho výpočty sú presné s presnosťou na dva centimetre. Diváci vedia, kto má prednosť v jazde a prečo, ako to vysvetľuje grafika spoločnosti Honey; publikum rozpoznáva vietor a príliv alebo odliv, pretože Med predstavuje vietor a prúdy, dokonca vidia downdrafts, takzvaný špinavý vzduch, ktorý krídlo vedúceho člna dáva nasledujúcemu člnu.
To všetko Honey dosahuje, pretože každá loď a každá značka jazdného pruhu je dláždená senzormi, pretože v priebehu regaty letí helikoptéra s kamerami, a je to ešte vzrušujúcejšie, pretože námorníci nosia mikrofóny a pretože z každej lode sa vysiela sedem HD kamier. Divák je tam na lodi. Cíti vodu, vietor, agresiu Jimmyho Spithilla a hnev skvelých Novozélanďanov na arogantnú armádu Oracle a silu a tempo týchto rás.
To sa plaví 2013. Tak by to bolo. Keby tam boli televízni diváci. Zatiaľ iba nika kanály a webové stránky ukázali rasy, sledujú to iba námorníci, všetko ako vždy v tomto elitnom športe.
A teraz začína posledná kapitola.
Pretože nezmysly sa blížia ku koncu, bielenie, štekanie, celé dlhé „Leto plavby“ (Ellison), ktoré zakazovalo uzavretú komunitu zasvätených v San Franciscu a netýkalo sa zvyšku sveta. Preč, zlyhanie, zabudnutie.
Semifinále pohára Louis Vuitton bolo nudné, Artemis (Švédsko) proti Luna Rossa (Taliansko) 0-4. A aké roztomilé bolo usporiadať predkolo a potom semifinále v súťaži s tromi tímami niekoľko týždňov; Málokto v San Franciscu rád diskutoval o tom, čo bolo tak očividne smiešne, iba Russell Coutts povedal: „. A finále Louis Vuitton Cupu je nudné, Emirates Team New Zealand (ETNZ) dominuje nad Lunou Rossou.
Teraz 7. septembra bude nasledovať skutočný Americký pohár. Nový Zéland vyzve USA, ETNZ proti Oracle, najlepšie zo 17, posádka, ktorá má ako prvé deväť víťazstiev, bude novým vládcom plavby.
Každý, kto stojí na pobreží Sanfranciského zálivu alebo sleduje katamarány na vode, ktorý vidí trénovať Novozélanďanov Deana Barkera a Američanov Spithilla, má podozrenie, že táto posledná kapitola by mohla vytvoriť to, čo musí urobiť dobrá posledná kapitola. Možno finále otočí celý príbeh, možno posledná kapitola zapadne do romantickej prvej kapitoly. Je možné, že sa príbeh môže skončiť ako sen, a to dvojtýždňovým maximom, epickou sériou medzi Oracle a Novozélanďanmi, ktorá bude rovnako vzrušujúca a dramatická ako Ali vs. Frazier. Alebo aspoň dobrá regata.
Vonku sú dve majestátne lode. Kĺzate prírodnou arénou, koloseom vodných športov. Ľudia stoja na moste Golden Gate a sú ohromení, stoja na prístavisku Fisherman's Wharf, míle od prístavu, stoja nad Sausalitom a tu v San Franciscu, ležia na plážach a sledujú bytosti kombinujúce stavbu lietadiel a námorníctvo.
Jimmy Spithill volá: „Jibing in three!“ Odpočítava odpočítavanie do jibe a pohne volantom, príšera vetrom otočí svoju zadnú časť. Ale nenecháva sa spadnúť na hladinu vody. Je chamtivý, teraz letí aj cez jibe.
Plachtenie nikdy nebolo krajšie ako tento september. Je to triumf technológie, je to zmyselné. Čierne a červené monštrum Jimmyho Spithilla zasyčí a zasyčí, vietor s ním pískne. Striekanie postrekuje, slnko sa odráža na Pacifiku. Delfíny sa objavujú a chcú sa s príšerou hrať, ale nestíhajú, sú príliš pomalé.