Letný epos, od Azugy po Iezer a späť, cez hory po pekných chodníkoch - dobrodružný denník
Horolezectvo, beh, horolezectvo, cyklistika, ultramaratón a ďalšie dobrodružné veci.
Často sa čudujem, prečo trénujem, prečo sú všetky chvíle utrpenia (väčšinou príjemné), pri ktorých musíte zaťať zuby a stlačiť pedále, prečo sú všetky ranné prebudenia alebo večerné skoky dole, prečo bojovať s kilogramami a prečo sledovať výkonové údaje a časy na Stave. Jedna časť jednoznačne uspokojuje vaše vlastné ego, aby vám ukázala, že ste schopní a že môžete ísť na súťaže skôr ako ostatní. Na druhej strane je to aj to, ako sa cítite na bicykli, keď ste vo forme, keď neschudnete a keď si myslíte, že môžete vyletieť do kopca.
A možno v neposlednom rade všetky hodiny príjemného utrpenia z tréningu sú umožnenie takých kôl, ako je ten dole, keď sa za dlhého letného dňa môžete dostať ďaleko a prechádzať horu za horou. Bez tréningu by boli takéto kolá nemožné alebo by zahŕňali oveľa neopodstatnenejšie utrpenie. A áno, je fajn vedieť, že večer môžete prekonať úrovňový rozdiel 2000 alebo že môžete skočiť 3 hory za dlhý letný deň.
A teraz, keď som sa vrátil k príbehu turné, bol plán čo najjednoduchší, pokúsiť sa prejsť Bucegi, Iezer a časť Fagarasu na bicykli s minimalistickou batožinou, s výškovým spánkom, a to všetko za 2 dlhé víkendy a trochu.
Cesta k starkej
Svetlá Azuga, 1500 metrov pod nami, pod hviezdnou oblohou. Aj telefón môže za týchto podmienok niečo vytiahnuť ...
Stále frontálnou letnou nocou na náhornej plošine Bucegi sa pomaly kľukatia dva fronty. Je prekvapivo horúco a počujete iba škrípanie pneumatík na ceste a naše lapanie po dychu pri otáčaní pedálov. Na verande nás obklopuje tma, zatiaľ čo cez cestu sú v silnom svetle Mesiaca jasne viditeľné ihly Mlyna, nad ktorými je niekoľko stratených hviezd. Vo výške 1500 metrov pod nami sú svetlá Azuga jediným viditeľným znakom civilizácie a okamih sa zdá byť trochu nereálny, pretože nie často máte možnosť zajazdiť si na hore uprostred noci. Výnimkou sú snáď okamihy v ProParku alebo 7500, keď ste z nevyhnutnosti v podobných situáciách. Na rozdiel od ProParku a 7500 tu tentokrát naozaj máme všetko, čo potrebujeme pre veľmi pohodlnú noc v útočisku z Batrany, miesta, z ktorého zajtra ráno dúfame, že sa vydáme azimutom smerom k Iezeru, cez hory.
Po verande a po krátkej porcii bicykla na prenášanie odchádzame na vrchol Batrany a gravitácia nás bez väčšej námahy privádza do útočiska, kde meníme svetlá miest v údolí Prahova so svetlami dedín na chodbe Rucar-Bran. Na boj s borievkami pred útočiskom sa rýchlo zabúda, zatiaľ čo my rýchlo obliekame spacáky a vychutnávame si šetrnú večeru uprostred noci, v nadmorskej výške 2300 metrov.
Cez hory, do Iezeru
Ráno sa zobúdzame dosť neskoro po námahe predchádzajúcej noci a keď opustíme prístrešok, slnko je už dlho na oblohe a už začalo silno horieť a deň je vyhlásený za čo najhorúcejší. Na oblohe nateraz nevidno mraky, zhromažďujeme veci a ideme z kopca do Moeciu, začíname deň najlepšie, ako vieme, zostupom do sedla Strunga a odtiaľ ďalej do Moeciu. Je to určite jedna z najlepších trás pre MTB kolesá, jeden zo zjazdov, ktorý čo najlepšie kombinuje technickú časť s výhľadom a malebnosťou.
V Moeciu raňajkujeme v obecnom obchode a ideme ďalej do Cheile Gradistei Fundata, kde máme malé čo najviac čudné intermezzo na pumptrackovej trati nainštalovanej na biatlonovej trase tými z komplexu. Keď nás hra začne nudiť a potom, čo si uvedomím, koľko sa toho musím ešte naučiť, čo sa týka techniky, začneme ďalej po trase zo 4 hôr do Cheile Dambovicioarei a odtiaľ ďalej do Rucar contabiliZand, aby sme sa tam dostali a kúpali v rieke. studená hora pre Daniho zbitého teplom a obed ako kniha, s fazuľovou polievkou a pivom. Z Rucaru opäť zanechávame civilizáciu a stúpame k Muchia Pleasa.
Ideálny spôsob, ako začať ráno.
Nad jazerom sa zhromažďujú temné mraky ohlasujúce letný dážď, obloha začína vrčať a my sa snažíme ponáhľať uniknúť nepoškodení. V diaľke vidno Bucegiho, kam sme ráno odišli, a je ohrozený vlastnými dažďovými mrakmi. Smerom k Leresti je naopak obloha menej nebezpečná a z vrchu Kapitána nás čaká takmer už len zostup.
O hodinu neskôr sedíme na chodníku pred supermarketom v Leresti a konzumujeme mandle, broskyne, lieskové orechy, zatiaľ čo sa snažíme zariadiť jedlo na ďalší deň a pol v batohoch. Najväčším problémom takýchto kôl nie je vyčerpať energiu, pretože počet spálených kalórií po toľkých hodinách nie je odtiaľto. Asi som niekde okolo 4000-5000 spálených kalórií za deň, navyše s rokom 2000 a niečím, čo by ste bežne potrebovali.
Druhý problém s jedlom objavujeme o hodinu neskôr, potom, čo si na nedeľu zoberieme batoh plný 10 000 kalórií, a to 10 000 kalórií, ktoré sa nosia vzadu po celom dni už strávenom na bicykli, vedú k zadnej časti mimoriadne nešťastný cyklista. Riešením je sedací vak, do ktorého sa dá trochu pribrať, ale z Brasova sme odišli rýchlo a ľahko, iba s malými batohmi, čo by sme trochu ľutovali.
Keď sa dostaneme k priehrade z Leresti, hrebeňa Iezeru, na hrebeňoch stále pretrvávajú dažďové mraky a pri stúpaní do lesa si uvedomujeme, že sa touto oblasťou niečo vylialo. Podarí sa nám prekĺznuť cez tých pár sporadických kvapiek a keď vystúpime z lesa, mraky sa rozplynú a máme riadny západ slnka. Odtiaľto máme ešte dobré hodiny bicyklovania vpredu, v rovnakom mesiaci, ktorý osvetľuje našu cestu, ale so svetlami z Campulungu pod nami.
Jediným rozdielom je úzka únava za posledných 24 hodín a chrbát, ktorý vehementne protestuje kvôli váhe za vami. Dani skúša krajné riešenia, ako napríklad polonudistický cyklista, ktorý šliape do pedálov bez základne za svitu mesiaca, variant, ktorý má menšie šance na úspech ako variant polonautého cyklistu, ktorý tlačí bicykel cez miesta, kde by mohol šliapať do šetri chrbát.
Stúpanie je dlhé a v noci je takmer 11, keď sa dostaneme k Athenaeum Cross a vidíme v údolí fronty Dani a Roxana, s ktorými sme sa večer plánovali stretnúť pri jazere. Zostupujeme rýchlejšie (Daniho prípad) alebo opatrnejšie (môj prípad) a čoskoro dorazíme k jazeru, ešte trochu sa porozprávame, zjeme ťažké kalórie nesené vzadu, umyjeme sa a ideme spať do spacákov, pod holým nebom, po jednom z najdlhších dní tohto leta, s výškovým rozdielom 110 km a viac ako 3000 metrov.
Red Peak, Oticul a kúpeľňa v Pecineagu
Počasie zostáva cez noc pokojné a tiché a pred kontrolou druhého kola spánku obdivujeme východ slnka položený na lakťoch z tepla spacákov. Únava posledných dvoch dní je cítiť, raňajok je čo najviac (aby sme batohy čo najviac uľahčili) a náš ranný odchod vôbec nie začína dosť vážnou reláciou carry-bike, aby sme vyšli z kotla, po ktorej nasledujú ďalšie krátke. relácie až po Červený vrchol.
Mraky sa začínajú hromadiť smerom k Fagarasu, keď robíme na bicykloch v údolí, keď tiež zostaneme na bicykloch, ale nakoniec sa celkom rýchlo dostaneme do Curmatura Oticului. A hoci pôvodný plán obsahoval prechod vo Fagarase, dažďové mraky a vybité batérie nás nútia prísť na zostup z Curmatury k jazeru Pecineagu. Po prvej porcii veľkých trsov trávy sa nám podarilo nájsť cestu a niekedy na bicykli, inokedy rýchlosťou dole k jazeru.
Medzitým sa obloha úplne zatiahla smerom k Fagarasu, ale na brehu Pecineagu slnko stále silne horí uprostred dňa, zatiaľ čo zátoka je vhodná iba na obednú prestávku kombinovanú s prestávkou na kúpanie. Je ťažké slovami opísať, ako dobre prebiehali kúpele v Pecineagu po takmer dvoch dňoch horami plnými námahy a potenia. Divine sa málo hovorí a je pre mňa ťažké predstaviť si krajšie miesto na kúpanie ako neuveriteľne čistá a teplá voda Pegineag, s východnými vrcholmi Fagarasu nad mojou hlavou a búrkovými mrakmi v diaľke. A pri tejto príležitosti súhlasíme s tým, že kúpeľ v jazere práce je takmer nevyhnutnou ingredienciou pre každú epickú cestu.
Keď opäť nasadneme na bicykle, cítime, že my a morálka sme na maximálnej úrovni, najmä preto, že máme len malý náskok, aby sme sa dostali späť na známe miesta a do civilizácie. Jediným problémom je, že na ceste, ktorú som zišiel pred 2 rokmi do Proparku, boli medzitým vysadené sadenice a má zmysel bicykel nosiť späť na bývalého lesníka. Dobrá časť je, že máme dostatok malín a nečakane pekný zjazd na Plaiului Foii, miesto, kde sa časť končí, je dobrodružstvo a časť s taxíkom začína zotavovať auto, ktoré zostalo v Predeal.
Namiesto zatvárania
Som presvedčený, že v nasledujúcich rokoch mi vyššie uvedené turné zostane v pamäti ako jedno z referenčných turné pre leto, ktoré práve prešlo, a som si rovnako istý, že všetko úsilie, všetky skúsenosti a všetky miesta, ktoré sa za dva a pol dňa naskytnú. Môžem to porovnať so skúsenosťami počas súťaže, ktorá mohla vyplniť víkend. Rovnako presvedčený, že takáto prehliadka sa nedá ľahko opakovať, pretože je dosť ťažké zosúladiť kondíciu, dobré počasie, dostupný čas a možno najdôležitejšie partnera na turné, ktorý je dosť šialený na to, aby povedal áno 2 dni predtým. taký plán. A áno, v kolách je to tak, že vo svete má zmysel trénovať.
Strmý svah, telefonovanie a udržiavanie rovnováhy, pre Dani samozrejme žiadny problém.
Svetlá Azuga, 1500 metrov pod nami, pod hviezdnou oblohou. Aj telefón môže za týchto podmienok niečo vytiahnuť ...
Polnoc, spln mesiaca a príchod do nášho domu na tento večer, útočisko z Batrany.
Ráno pripravené na odchod a v diaľke bod, kam sa chceme dnes večer dostať, Iezer-Papusa.
Pomalým klesaním smerom k sedlu Strunga.
Ideálny spôsob, ako začať ráno.
Intermezzo nacvičiť techniku pumpy.
Chladenie uprostred dňa.
V diaľke Bucegiul, miesto, odkiaľ som pred pár hodinami odišiel.
Posledný záblesk svetla a rozptýlenie dažďových mrakov na Portareasa. Odtiaľto boli ešte takmer 2 hodiny bicyklovania v noci, opäť za svitu mesiaca, ale tentokrát so zadným ohňom, ktorý bol pobúrený váhou prenášanou vzadu.
Veľké davy pri jazere Iezer a východ slnka obdivujúci zo spacáku.
V diaľke južné okraje Fagarasu.
Tímový obrázok predtým, ako v prvej časti zjazdu na zjazdovku Curmatura Oticu začnete nosiť bicykle z kopca.
Pri hľadaní zostupovej cesty z Oticu nemôže byť cesta v zásade príliš vzdialená od ovčína, nech je dokonca opustená.
Kúpeľ po 2 dňoch potenia, na nezaplatenie.
Na konci prehliadky sa Craiul hrdo týči nad nami.