Lietajúci duchovia v Náhornom Karabachu
Autor: Tudor Borcea/Dátum uverejnenia: 07-10-2020 18:10
AN-2 je dvojplošník vyrobený ruským výrobcom Antonov. Čo hľadá anachronické lietadlo používané vo vojnovom divadle hlavne v poľnohospodárstve (vrátane Rumunska)?
1. októbra bolo lietadlo azerbajdžanských síl AN-2 „Colt“ zostrelené batériou PVO nainštalovanou v Náhornom Karabachu.
AN-2 je robustný dvojplošník vyrobený od roku 1948 vo viac ako 18 000 jednotkách výrobcom Antonov.
Podľa separatistických a arménskych úradov sa však telo pilota nenašlo v blízkosti trosiek lietadla. A nie v oblasti. Z toho vyplýva predpoklad, že lietadlo jednoducho nemalo na palube posádku, najmä vrchol, že tento prípad nebude ojedinelý.
Podľa satelitných snímok azerbajdžanské sily sústredili asi šesťdesiat lietadiel AN-2 na letisku Evlakh, neďaleko bojiska.
Baku zároveň tvrdilo, že 4. októbra zničilo v Náhornom Karabachu najmenej 33 protilietadlových batérií vrátane systému S-300 nasadeného arménskymi silami v sektore Čučakend.
Antonov AN-2 je staré lietadlo, základné v porovnaní s akýmkoľvek moderným bojovým lietadlom, ktoré bolo určené predovšetkým na spojovacie a pozorovacie misie, dopravné a úžitkové účely. Takže jeho vystúpenie v bitkách o Náhorný Karabach sa zdá byť anachronické a nezmyselné.
Z toho vyplýva druhá hypotéza, logická nadväznosť na prvú: tieto zariadenia by slúžili na prilákanie protivzdušnej obrany, ktorá sa ich pokusom zostreliť a odhalila ich polohy.
Alebo je to čínska ruka?
Zostáva teda len azerbajdžanské drony (alebo delostrelectvo) zamerať sa na miesta, odkiaľ oheň oheň v Náhornom Karabachu smeroval, a zamerať sa na „návnadu“.
Ďalšou možnou misiou týchto AN-2 by bolo slúžiť ako lietajúce bomby.
Hypotézu, že tieto AN-2 sú návnady, však predstavila ruská stránka Topcor.ru (Rusko v tomto konflikte podporuje Arménsko).
Podľa posledne menovaného by dvojplošníky vzlietli s pilotom na palube. Keď potom dorazil do operačného priestoru, po zablokovaní rukoväte lietadla popruhmi skočil padákom.
Ďalšie zdroje, napríklad Defense Blog, tvrdia, že lietadlá sú „utopené“ kvôli „súprave, ktorej inštalácia trvá len krátko“.
Ak však používate staré lietadlá, ktoré spotrebujú 200 litrov paliva za hodinu (nehovoriac o 10 až 12 litroch oleja), zdá sa to efektívne a hospodárne (elektronická vojna nie je potrebná), režim prevádzky popísané Topcor.ru sa javia ako rudimentárne vzhľadom na to, že riadenie diaľkových lietadiel je technika siahajúca až do prvej svetovej vojny.
Na druhej strane Čína vyvinula Feihong-98, ktorý sa označuje ako najväčší dopravný dron na svete.
Bol však navrhnutý na základe modelu Shifei Y5B, ktorý nie je ničím iným ako čínskou kópiou Antonov AN-2 a ktorého výroba bola zahájená v roku 1957.
Preto ďalšia hypotéza: Baku, ktoré má s Pekingom veľmi dobré vzťahy, mohlo získať niekoľko výtlačkov.