Limitom je obloha Speed Written Auto Blog
Som kabriolet. Jazdím na aute, ktoré má strechu v kufri, ešte predtým, ako mám vodičský preukaz. Nezáleží na tom, že som kvôli nedostatku skúseností vošiel cez bránu svojím osobným autom. Poznám všetky klišé, všetky mýty o kabrioletoch. Od „babských vysávačov“ po „zúženie stropu“ alebo „dážď vo vnútri“. Kabriolety vám dávajú zvláštny pocit, keď s nimi jazdíte, najmä keď je znížený strop. Na prstoch však môžem počítať, koľkokrát som na svojom kabriolete jazdil. Okrem pocitu slobody nemá strop nad hlavou aj to, že je narušené súkromie vo vnútri. Ak ste introvertnejší typ, toto telo nie je pre vás. Každý otočí hlavu, každý sa na vás pozrie, ale najmä keď ste v meste, v premávke, desí vás pocit, keď sa niekto priblíži k vášmu autu. Nehovoriac o úpale, nadmernom teple alebo o tom, že ste vystavení akejkoľvek nervovej reakcii účastníkov premávky. V júli tohto roku som však dostal na testovanie vynikajúci kabriolet BMW 428i. Bavilo ma to alebo som zažil všetky nepríjemné časti kabrioletu?
Keď BMW zmenilo názvoslovie svojich modelov, dostali športové karosérie párne čísla, tie klasické zostali v názve, ktorý sme poznali. Prvýkrát som športovejší model radu 3 riadil z volantu modelu GranCoupe radu 4. Automobil čo najpodivnejšie podľa popisu, ale aj veľmi vítaný. Potom som na veľkolepej horskej ceste objavil skutočný dôvod, prečo si Bavori zmenili meno a šoférovali kupé radu 4. Aj keď mal naftový motor s objemom 2 litre, jednoducho som si ho zamiloval, naozaj si myslím, že vám dá všetko, čo od auta potrebujete. Existuje však ešte jeden orgán série 4, ktorý som ešte nezažil. Ten, ktorý ponúka niečo navyše k verzii Coupe. Ale zároveň nejaké nedostatky.
Obdivovanie tohto pohľadu trvá 20 sekúnd. Stlačenie tlačidla vedľa lakťovej opierky trvá tak dlho, kým sa nezačnete opaľovať. O to horšie je pre mňa, že nemám vlasy. Takže do súmraku bude strop vysoký. Je to preto, že vonku je viac ako 37 stupňov. Ale so strechou hore, ľudia za vami veľmi neotáčajú hlavy a auto nevyzerá tak dobre ako Coupe. Nie je to žiadny problém, pretože som ten introvertnejší typ a zo sedadla vodiča nevidím profil, povedzme, nie najvydarenejší. Pretože sa jedná o kabriolet, BMW sa snažilo poskytnúť viac priestoru pre cestujúcich vzadu, čo znamenalo, že línia strechy bola dlhšia a rovnejšia ako v prípade kupé, a aby sa strecha zmestila do kufra, tenké stĺpiky boli tenké. . Na 79-palcovom BMW E9 môžu vyzerať dobre, ale na modernom BMW nevyzerajú rovnako. Ale koniec koncov, je to vec vkusu. Alebo môžete počkať na večer, keď je Bukurešť prázdnejšia a poludňajšie horúčavy už nie sú prítomné. Potom musíte riadiť kabriolet radu 4.
Kabriolet radu 4 je exkluzívnejší ako kupé, nehovoriac o sedane radu 3. Interiér je však medzi modelmi takmer totožný, pričom sa hovorí, že kabriolet je dodávaný o niečo lepšie. Nehrajte sa však príliš cez zoznam možností, pretože potom model 428i Msport, vybavený ako testovací model, dosiahne sumu 70 000 eur. Ale keďže ide o tlačový stroj, musí to byť to „úplné“ slovo. Okrem interiéru čalúneného veľmi príjemnou na dotyk kožou nájdeme tiež červené akcenty na palubnej doske a na čelných stranách dverí, 3D navigačnú obrazovku, joystick pre ovládanie dotykovej obrazovky, povrchové úpravy „piano-black“, head-up displej, ale aj pilot automatické adaptívne. Aa a čierny vnútorný strop. Pre mňa „nevyhnutnosť“ pre každé auto, ktoré chce byť športové. Celý interiér BMW radu 4 navodzuje dojem športovosti. Palubná doska smeruje k vodičovi, poloha volantu je nízka a prehadzovačka, volant, lakťová opierka a parkovacia brzda sú veľmi užitočné, čo zvyšuje športový pocit.
BMW radu 4 Cabrio je hračka. Avšak veľmi užitočná hračka bez ohľadu na ročné obdobie. Podľa najnovších správ bude mať budúca verzia 4 Series Cabrio textilný strop, čo bude znamenať chudnutie, ale zároveň už nebude ponúkať pocit bezpečia vo vnútri. Všetky kabriolety sú hračky. Nikto ich nebude kupovať pre úžitok. Existujú autá, ktoré nabíjajú vaše ego. Niektorí sa cítia dobre pri pohľade na tieto telá, iní si chcú len vychutnať vzduch vanúci nad ich hlavami alebo osobne večer vidieť hviezdnu oblohu. Existuje mnoho spôsobov, ako si vychutnať auto. Tvrdo ísť po diaľnici, ísť do terénu, ale aj pomaly jazdiť. Pokiaľ je nad vami, jediným limitom je obloha.