Lodná doprava Keď Othello prehltne pšenicu
Norbert Falkenstein počas nakládky kontroluje každú dodávku, či neobsahuje napadnutie škodcami. Skontroluje, či sú v zrne chrobáky alebo chrobáky.
Othello nemá nič spoločné s baheniskom, ktoré sa objavuje v dráme Williama Shakespeara. Tento Othello je čln a prepravuje veľké množstvo obilia do Rotterdamu.
Počas dvoch dní bolo vo Volkach neďaleko oblasti kanoe veľa aktivity. Tam si pestovatelia pšenice obrazne podali kľučku. V tomto prípade však išlo o dopravný pás obilia, na ktorom sa odlupovali.
Veľkoobchod s poľnohospodárskymi výrobkami Schulz z Wiesentheidu kúpil od poľnohospodárov spolu 2300 ton pšenice, ktorá sa má prepraviť do Rotterdamu s „Othellom“. Za normálnych okolností môže loď umiestnená vo Werkendame neďaleko Rotterdamu prepraviť až 4 000 ton nákladu.
Ale kvôli súčasnej nízkej hladine vody v Mohane to momentálne nie je možné, informoval kapitán lode Martinus Oome. Podľa Oomeho je ponor Othella asi 2,5 metra s teraz plánovaným nákladom. Pri plnom zaťažení by to bolo 3,59 metra. Podľa Matthiasa Schulza by bolo pre 2 300 ton obilia potrebných 92 nákladných vozidiel, ak by sa doprava mala uskutočniť v uliciach. Podľa jeho názoru nie je zodpovedný za environmentálne dôvody.
Okrem toho by náklady na prepravu boli tiež podstatne vyššie. Schulz vysvetľuje, že preprava tony obilia loďou do Rotterdamu je lacnejšia ako preprava rovnakej hmotnosti nákladným autom do Mainzu. Obchodník s poľnohospodárstvom nielen vykupoval obilie, ale aj organizoval dopravu.
Naloženie lode vo Volkach trvalo dva dni. Vykládka, uhasenie nálože, trvá iba osem až deväť hodín. 135 metrov dlhá nákladná loď potrebuje štyri a pol dňa, aby prekonala vzdialenosť 805 kilometrov od miesta určenia.
Jeho náklad dopravili poľnohospodári z okruhu asi 20 kilometrov okolo Volkach. Medzi predajcami sú poľnohospodári zo Schallfeldu a Rüdenhausenu, z Kolitzheimu a Gerolzhofenu. S nakládkou pomáha Norbert Falkenhдuser, zamestnanec poľnohospodárskej obchodnej spoločnosti Schulz. Dimbacher kontroluje zamorenie každého nákladu.
Kontroluje, či je v pšenici kukurica alebo listové chrobáky. Za týmto účelom drží Falkenstein sito pod výstupom obilia z vozíka. Rýchlym pohľadom si uvedomí: „Nič v tom.“
Na otázku o trhovej cene obilia stíchla dovtedajšia živá diskusia medzi farmármi. V lete bola sadzba 17 až 18 eur za kvintál. Za posledné štyri týždne sa trhová hodnota pšenice na burze rapídne znížila a dosiahla iba 14 až 14,50 eura v čistom. „Zlý biznis,“ nevrlo konštatujú farmári obilia.
V Rotterdame sa pšenica Othella zomelie na múku a časť sa predá do ďalších krajín. Kapitán Oome využíva čas, keď je dopravný pás neustále v prevádzke, na vykonávanie opráv na lodi. A Othello sa pomaly, ale neustále ponára hlbšie a hlbšie do Hlavnej vody, bez akejkoľvek drámy.
2300 ton pšenice je naložených do brucha lode „Othello“ na dopravnom páse. Tu sa vyprázdňuje vagón s obilím od farmára zo Schallfeldu Georga Schanza. Ďalšie náklady už čakajú.
"> '> Foto: Lothar Riedel | Pomocou dopravného pásu sa naloží do brucha lode „Othello“ 2 300 ton pšenice. Tu sa vyprázdňuje vagón s obilím od farmára zo Schallfeldu Georga Schanza. Ďalšie náklady už čakajú.