Logan a test hybnosti - Strana 11 - Fórum Softpedia
naozaj nechápeš, že test ADAC NEBOL TESTOM POHYBU. bola to „skúška dynamiky“, ktorá sa týkala aj slalomu ... preto nemala tú prilbu, ale rumunské písmo je v plnom prúde.
test antény1 sa mi zdal povrchný. skutočný slalom nerobil. podarilo sa vyhnúť iba jednému míľniku a vzdialenosť medzi míľnikmi sa zdala príliš veľká. to prebehlo v plnej sile a za volantom príliš neťahal. preukázal však, že takýto manéver vedie k úplnej strate kontroly nad autom. ak sa ti niečo také stane na ulici .
gtk, 3. augusta 2005, 19:20, povedal:
naozaj nechápeš, že test ADAC NEBOL TESTOM POHYBU. bola to „skúška dynamiky“, ktorá sa týkala aj slalomu ... preto nemala tú prilbu, ale rumunské písmo je v plnom prúde.
test antény1 sa mi zdal povrchný. skutočný slalom nerobil. podarilo sa vyhnúť iba jednému míľniku a vzdialenosť medzi míľnikmi sa zdala príliš veľká. ktorá prebehla v plnej sile a za volantom príliš neťahal. preukázal však, že takýto manéver vedie k úplnej strate kontroly nad autom. ak sa ti niečo také stane na ulici .
Upravené eXXocet, 3. augusta 2005 - 20:44.
Nebol ani dynamický test. Chlapci tiež fotili, keď sa prevrátil Logan. Ale komu povedať? Bude vám povedané, že „mali byť dodržané pravidlá testu X“ - test, ktorým Logan prešiel.
Otec Kite, macane - a stále tvrdý. V skutočnosti všetky žalostné pokusy „dokázať“, že „test“ zvládol ADAC (čítanie fáz s „figurínou“ ma veľmi bavilo). Viete, myslím si, že tí 3 cestujúci mohli z auta vystúpiť (vzhľad je aj tak irelevantný, pretože som povedal, že testy boli v poriadku), že rezervné koleso bolo použité, pretože malo problémy so štandardným (a -v žiadnom prípade to koleso nemalo spôsobiť prevrátenie automobilu) a pilot nemal ochranné prostriedky, pretože nepočítal s prevrátením automobilu. Mali by ste prísť s niečím dôslednejším (nehovorím len o vás).
GTK: To bol môj dojem.
Pokiaľ ide o tých, ktorí tvrdia, že každé auto (sem prichádzajúce s vymyslenými príkladmi) možno prevrátiť na hladkom asfalte pri rýchlosti 65 km/h. je jasné, akí sú špecialisti.
Upravil Kunzite, 3. augusta 2005 - 20:49.
Kunzite 3. augusta 2005, 20:47, povedal:
Upravené eXXocet, 3. augusta 2005 - 23:26.
Nielen špecialisti, ale aj skvelí piloti a s papiermi vo vreckách.
Neskôr Edit: Exxocet stále tvrdí, že môžete prevrátiť sériu 7 (nový model, možno to nebolo pochopené) na 65 km na hladkom/suchom asfalte/prejsť ma.
Dokonca aj neskôr Upraviť: @Exxocet, spravili ste dobre, že ste vymazali vyššie uvedenú poznámku
Upravené MATRIXU, 3. augusta 2005 - 23:29.
MATRIXU, 3. augusta 2005, 23:25, povedal:
Upravené eXXocet, 3. augusta 2005 - 23:34.
Ach, strýko, áno, máš skutočné problémy
Nosíš to tak do bielych plachiet. Vyššie ste povedali „Neporovnávajte auto s ESP, ktoré„ ukradne “test (trakcia je dávkovaná, brzda vnikne) s autom, ktoré to robí skutočne. Auto s ESP je ako mať vodiča za volantom, ktorá zasahuje, keď auto vchádza „in vrie“.a stále tvrdíš, že prevrátiš rýchlosť 7 až 65 km/h s tisíckami systémov, ktoré má. Pokračoval som v sérii 7, pretože ste si začali biť hruď, akoby ste ju pri tej rýchlosti prevrátili.
A vidíte, ten s „dávkovanou trakciou a brzdou vchádza“ tam nie je v poriadku a chcem veriť, že je to len na vyjadrenie.
Buď všetky tieto kecy robíš vedome a chceš za každú cenu podporiť svoj aberantný názor, alebo vôbec netušíš, o čom hovoríš.
Upravené MATRIXU, 4. augusta 2005 - 00:16.
eXXocet - rozumiem tomu, že ste riadili profesionálne autá a iné veci, ale ste úplne dezinformovaní a chcete vás informovať.
Nikdy sa nenachádzajte na stránkach www.adac.de alebo www.presse.adac.de
o teste ELan sa nehovorilo. Vždy sa hovorilo o Fahdinamovom teste. Ani Renault Germany ho nenazval testom škriatkov ako „Ausweichtest“. Takže to, čo hovoríte vy a celá neschopná tlač v Rumunsku, je obrovská aberácia. Niektoré údaje ste načítali nesprávne. Museli ste čítať zo zdrojovej stránky.
Po druhé, fotosnímka dopadla tak, ako je na ADAC na deklarovanej stránke
http://www.presse.ad. & RWCookieValue =
Upozorním ešte na jednu vec. Včera som dostal časopis Adac Motorwelt, v ktorom samozrejme bolo urobené oznámenie rovnakým spôsobom, aký je uvedený na http://www.presse.ad. & RWCookieValue = so špecifikáciou, že v nasledujúcom vydaní bude predstavený test s Loganom a ostatnými automobilmi. Spomína sa tiež, že sa prevrátil Logan a prevrátil sa jeho obraz
eXXocet Na vašom mieste by som bol ticho a čakal na údaje. To, čo si napísal na posledných stranách, sú absolútne hlúpe domnienky.
Pretože bol navrhnutý pre časopis. Je to test, do ktorého je zapojených niekoľko automobilov a verím, že Fox.
Mohol by som jeden po druhom komentovať nezmysly, ktoré si napísal, našťastie stále existovali ľudia s hlavami na pleciach a opravovali ťa predo mnou. .
Opäť som pripojil vyhlásenie Renault Germany, ktoré sa priamo týka tejto záležitosti.
Priložené súbory
Upravené mmariusel, 4. augusta 2005 - 08:51.
Kunzite 3. augusta 2005, 13:35, povedal:
Dať všetky tašky rovnakej farby? Alebo ak ide o čiernobiele fotenie, aspoň farebná projekcia by mala byť rovnaká.
Nemyslím si, že existujú normy ISO alebo ANSI pre fotografovanie, ale to mi dáva zmysel.
eXXocet, 4. augusta 2005, 00:25, povedal:
ak ste mali časopis a potrebovali ste nejaké fotografie, začínate točiť?
the_kramer, 4. augusta 2005, 12:08, povedal:
Dať všetky tašky rovnakej farby? Alebo ak ide o čiernobiele fotenie, aspoň farebná projekcia by mala byť rovnaká.
Nemyslím si, že existujú normy ISO alebo ANSI pre fotografovanie, ale to mi dáva zmysel.
1. Ako sa chceli fotiť iným kolieskom? Originál tak či tak nemusel byť opravený ani odstránený z Photoshopu?
2. Ak išlo o fotografovanie, prečo sakra stále hovorím, že test zlyhal? Ktorý test. Rozumiem tomu, že je koniec? Netrafil niekto po fotosession po ceste domov kameň a nejako umrel? No v teste ani na fotení neprešiel?
3. Prečo nebol pilot po prvom úteku na pravej strane na dvoch kolesách prekvapený? Prečo sa už nezľakol. Prečo pri nasledujúcom vľavo, keď sa otočí, pôsobí pokojne, hoci len narazí do hlavy okna alebo dverí?
Len pár otázok. Inak sú všetky jasné.
Inými slovami, ADAC je len lepšie vybavená, oveľa lepšie vybavená ACR. Nie je to súkromná spoločnosť a ani v Nemecku, čo je štát, je štát. Takže s ADAC to nie je súkromná spoločnosť. Nemeckí motoristi im majú veľkú dôveru, ale stlačia spúšť takmer ako na ACR. Ale v kufri majú super ručné náradie. Prečo by sme im mali dôverovať aj my?
Som si istý, že to bolo zverejnené skôr:
Ak niekto nie je presvedčený, že Loganovo koleso odpadlo, prezrite si tieto testy:
Je veľmi správne vykonať pokročilý test vzhľadom na to, že sa im problém podarilo jasne identifikovať.
gtk, 4. augusta 2005, 13:50, povedal:
Č. Ale keď sa to stane, zastavíte sa a naplánujete si fotenie znova, ste iba profesionál. Chcete, aby sa na obrázkoch zobrazovali rôzne kolesá. A potom povedať, že sa to prevrátilo. WTF?
Pri závažných fotografiách sa počítajú aj kvapky na nose vodiča. Máte iné koleso? Pravdepodobne aj tak naplánovali reláciu Photoshopu, a nebol to veľký problém.
big_ipaq, 4. augusta 2005, 13:01, povedal:
Človeče, pozrite si prosím tento film tu:
za hodinu som čítal takmer všetko, čo tu bolo zverejnené. poviem ti svoj nazor:
týkajúce sa testu ADAC. vysvetlenie pri plechovom kolese hovorím, že nie je vôbec zrušené, čo rozumieť tomu, že rezervné koleso neponúka absolútne žiadnu bezpečnosť, ak vezmete do úvahy, že ste na rozmeroch odporúčaných výrobcom, a to z toho dôvodu, že je vyrobené z cínu. teda ak sa dostanem do Bukurešti-Ploiesti. a dal som svoje koleso na veľkosť ostatných, ale s plechovým okrajom. Zastavujem pri prvom strome.
test ADAC vyvoláva veľa otázok ... na tomto obrázku
Jednoducho nevidím vodičovu pravú dlaň, ak to vidíte a mám problémy so zrakom, dajte mi vedieť a ľavá je hore od volantu. vedľa neho. ale vo veľmi zvláštnej polohe. ani reflexívne gesto na držanie volantu.
v súvislosti s názormi, že išlo o „manéver“ Nemcov. možno áno možno nie, neviem, ale ešte mám otázku pre tých, ktorí sa pýtali, či Nemci nezaútočili na reno clio, Fiat uno priami konkurenti s VW polo a ďalší. aké rozmery je fiat uno a aké rozmery je logan. Myslím si, že ponúkaný priestor je oveľa veľkorysejší.
to bola iba poznámka. Nesnažím sa povedať, že by to bol pravý dôvod
čo zapálilo svet okolo. maaan, nerozumiem. pracujete v Renaulte alebo na súťaži? Môže to byť jediná odchýlka, ktorú máme u Nemcov.
je zrejmé, že nikto nepresvedčí svojho oponenta, aby druhého počúval. pravda je stále niekde v strede. Nemám dôkazy, nemôžem ľudí z ADAC odsúdiť za zlú vôľu. Neverím im, nepoznám spoločnosť, neodsudzujem ich, nemám na to dôvod. Vezmem si svoj Logan, keď po uliciach sveta budú cestovať iba tico, matiz a cyklisti (nie motocyklisti, pretože idú rýchlosťou a moje auto rozrežú na dve časti). z ceny mi je jasne, ze taketo auto nemoze ponuknut prilis. v žiadnom smere. Rovnako platí, že pre Rumuna, ktorý 20 rokov jazdil na Dacii 1310, je toto auto dôležitým krokom vpred. je tiež normálne mať radosť. má všade službu (nech sú ľudia v službe akokoľvek neschopní, to už nevadí), už to nie je Dacia (prišiel iba Renault), je to medializované (aj keď len kvôli škandálom) . čo ešte. a francúzsky, pane. prišiel urobiť sračky z sračiek. vax, z karpatsko-podunajsko-pontského trusu nemecká „kôra“ nikdy nevyjde. hlavne v tomto teple
Nemôžem si dovoliť povedať tým, ktorí majú logany (doteraz som počul: golan, lungan.a to je asi všetko), aby si s nimi umyli hlavu; sú to ich peniaze a námaha, ale vždy odporúčam ojazdené auto z Nemecka. aspoň viem, že sa nehrajú s nervami zákazníkov a majú niekoľko dobrých rokov, počas ktorých sa dá povedať oveľa viac.
edit: Nerozumiem ničomu. prečo sa Rumuni držia takých nedôležitých vecí? bolo to fotenie alebo nie, mal prilbu alebo nie, menil koleso alebo nie? prečo lipneme na nejakých rozporuplných diskusiách, iba „vážení“ niečo napísať? Nie je spoločným cieľom dokumentovať vec čo najbližšie k pravde? Čo musím získať alebo stratiť, ak sa postavím na stranu ADAC alebo nie? sú ľudia, ktorí sa zdajú byť skutočne informovaní, existuje toľko otázok, na ktoré sa môžete opýtať, počnúc touto príhodou, je toľko, aby ste sa dozvedeli, či už dobrých alebo zlých, o tomto nebohom loganovi. urob niečo konštruktívne. Čítam stránku po stránke, aby som videl, ako si 2 tábory odporujú.
Upravil DeathRipple, 4. augusta 2005 - 13:24.