Ľudia s nadváhou sú ohrození

Aktuálne články od „Výrobcov a dodávateľov“

nadváhou

Aktuálne články z „Technology & Development“

Emisná norma Euro 7

Aktuálne články z „Výroba a logistika“

Deň inteligentnej výroby

Deň inteligentných tovární 2020

Aktuálne články z „Ľahkej konštrukcie a karosérie“

Aktuálne články zo špeciálu

  • Biely papier
  • Webináre
  • obrázky
  • Spoločnosti
  • Archív zošita
  • Články podliehajúce registrácii

Dopravné nehody s nadváhou sú ohrozené

Podľa nedávnej štúdie z Buffalo School of Medicine na newyorskej univerzite majú obézni ľudia s indexom telesnej hmotnosti (BMI) medzi 35 a 39 o 21 percent vyššie riziko úmrtia na vážnu dopravnú nehodu ako ľudia s normálnou hmotnosťou.

U morbídne obéznych ľudí s BMI 40 a vyšším riziko stúpa na 56 percent, píšu autori v American Journal of Emergency Medicine.

Mierna nadváha (BMI medzi 25 a 29) zase ponúka určitú ochranu. „Výsledky ukázali, že o niečo viac žalúdka sa môže stať ochranným vankúšom počas autonehody,“ vysvetľuje Dietrich Jehle, lekár urgentnej medicíny a profesor na Lekárskej fakulte univerzity v Buffale. „Príliš veľa žalúdka naopak tlačí ľudí príliš blízko k volantu, čo výrazne zvyšuje riziko úmrtia.“

Jedným zo záverov štúdie je dopyt po lepšie prispôsobených automobiloch. „Pomôcť by napríklad mohlo, keby sa autosedačky dali posunúť viac dozadu, ako je to v súčasnosti možné. Na druhej strane malé autá nemusia byť bezpečné pre ľudí so stredne ťažkou až morbídnou obezitou, a preto sa neodporúčajú, “hovorí Jehle.

Dummy s nadváhou

Okrem toho by sa pri testovaní bezpečnosti automobilov mali používať figuríny s nárazovými testami s nadváhou. „Falošné testovacie figuríny sú v súčasnosti navrhnuté tak, aby predstavovali ľudí s normálnou hmotnosťou. Keby sa mali prevádzať takým spôsobom, aby lepšie simulovali aj našu populáciu s nadváhou, mohla by sa ďalej vylepšiť konštrukcia auta a zvýšiť bezpečnosť, “upozorňuje Jehle.

„V Nemecku v zásade pri vývoji vozidiel kontrolujeme širokú škálu figurín,“ vysvetľuje Volker Sandner, vedúci pasívnej bezpečnosti v ADAC. „Z nákladových dôvodov však zákonodarcovia a ochrana spotrebiteľa predpisujú iba štandardnú figurínu, ktorej veľkosť zodpovedá veľkosti štandardnej stredoeurópskej.“

Počas výskumu nehôd ADAC odhalil ďalšiu skupinu, pre ktorú musia byť prispôsobené aj nárazové testy, aby bolo možné zhromaždiť údaje pre zlepšenie bezpečnosti. „Starší ľudia sú v Európe viac ohrození ako ľudia s nadváhou,“ hovorí Sandner. „Sme v procese prispôsobovania a dolaďovania experimentov tak, aby boli zastúpení mladí aj starí, veľkí i malí, ako aj ľahkí a ťažkí ľudia. V súčasnosti pokrývame 95 percent populácie, “ubezpečuje odborník.