Megaprojekt s miliardami dolárov vo Vladivostoku, GEDA-Dechentreiter GmbH; Spol
Mosty medzi Áziou a Európou
V čase, keď sa vo Vladivostoku plánuje summit tichomorských štátov (APEC) v roku 2012, majú v ruskom prístavnom meste vyrásť dva veľké mosty: Štyriprúdový visutý most podporovaný 226 metrov vysokými pylónmi sa po prvý raz bude tiahnuť po päť kilometrov dlhej zátoke Zlatý roh. Ďalší most (320 m) bude pokračovať v trase cez úžinu zvanú „Východný Bospor“ na ostrov Ruský pri meste, kde sa má konferencia uskutočniť. Na ostrove, ktorý bol kedysi armádou vyhlásený za obmedzený priestor, je v skutočnosti naplánovaný úplne nový okres.
Mega projekt je najväčším ruským staveniskom. Do stavebného projektu, ktorý sa považuje za prestížny projekt, sa investuje 6,5 miliardy eur. Dôležitosť projektu pre Rusko podčiarkujú pravidelné letecké návštevy samotného ruského premiéra Vladimira Putina.
Stavba takzvaného Rusského mosta sa začala v septembri 2008. Visutý most dlhý 1885 m je podopretý dvoma stožiarmi vysokými 320 m a vytvára spojenie s novou časťou ostrova Russki. Tesný harmonogram a plánovaný samit tichomorských štátov znamenajú obrovský tlak. všetky spoločnosti zapojené do tohto vynikajúceho stavebného projektu. Zákazku na dodávku technológie výškového prístupu získala nemecká spoločnosť GEDA-Dechentreiter GmbH & Co.KG z Bavorska. Spoločnosť GEDA, ktorá je už desaťročia neoddeliteľnou súčasťou odvetvia stavebných výťahov, rozšírila pred časom svoj sortiment o veľké výťahy. Pre projekt Vladivostok boli pôvodne objednané štyri osobné a materiálne výťahy GEDA PH2032. Dve z nich sa používajú od minulého roku, ďalšie dve zariadenia budú dodané čoskoro. V závislosti od fázy výstavby výťahy s pylónmi „dorastajú“ až do výšky 320 m. Tieto výťahy dosahujú rýchlosť zdvihu 65 m/min riadenú frekvenčným meničom, výšku zdvihu až 400 m a sú vhodné na prepravu 25 osôb resp. 2 tony schválené.
Kabíny výťahu na plošinách samoleziaceho debnenia sa nakladajú a vykladajú cez ďalší východ, takzvané dvere D na vnútornej strane vozidla. Špeciálne navrhnuté 4,5 m dlhé kotvy zaisťujú potrebnú vzdialenosť od pylónov. Ich ukotvenie sa vykonáva pomocou dvoch posuvných montážnych tyčí namontovaných na streche. Pri plánovaní bolo potrebné zohľadniť aj zvyšujúci sa sklon stožiarov. Podľa toho sa pripraví základná jednotka zariadení a prvkov stožiaru, aby sa so zvyšujúcou sa konštrukčnou výškou realizovala potrebná kompenzácia sklonu a prispôsobenie sa zmenenej geometrii stožiarov. Okrem toho boli výťahy prispôsobené veľmi kritickým klimatickým podmienkam vo Vladivostoku, ako sú silné sneženie a ľadové teploty.
Uvedené bezpečnostné pokyny a špeciálne návrhy pre tento projekt boli schválené a potvrdené ruskými orgánmi. Bezpečnosť na vstupných a výstupných bodoch zaisťujú pristávacie dvere GEDA, ktoré spĺňajú všetky požiadavky najnovšej európskej smernice o strojových zariadeniach 2006/42/ES. Kvôli rôznym špecifikáciám a požiadavkám sa používajú rôzne podestové dvere z rozsiahleho sortimentu GEDA. Je samozrejmé, že bezpečnostné zariadenia, ako napríklad bezpečnostný výstroj GEDA závislý od rýchlosti a ochrana proti preťaženiu alebo koncové spínače na hornom a spodnom poschodí, sú samozrejme súčasťou štandardnej výbavy.
Vladivostok je najdôležitejšie ruské prístavné mesto v Tichom oceáne. Ako konečná zastávka Transsibírskej magistrály je pre cudzincov opäť prístupná iba od roku 1991. Dnes vo Vladivostoku žije takmer 600 000 obyvateľov a medzitým sa z mesta vyvinulo dôležité priemyselné a ekonomické centrum, ktoré sa cez prístav stalo tiež dopravným a tranzitným centrom regiónu. Stavba mostov predstavuje ďalší dôležitý míľnik v histórii európskych a ázijských vzťahov.