Mobilita novej generácie, správa vozového parku, vozový park

Pod heslom „Fuhrpark a mobilita novej generácie“ inicioval Circle Management pod technickým vedením Prof. Dr. Stephan A. Jansen, vedúci „Centra filantropie a občianskej spoločnosti“ (PhiCS) v Karlshochschule, novom formáte roadshow. Okrem špičkových reproduktorov sa tu konal aj workshop a speed dating pre firmy. Vedenie flotily tam bolo včas na zastávku v Kolíne nad Rýnom.

správa

Sebastian Pohl vysvetlil výzvy, ktoré so sebou elektrická mobilita prináša, a ako je možné ich zvládnuť v spolupráci

Právnik Lutz D. Fischer vysvetlil požiadavky na ochranu údajov vozového parku

Rýchle zoznámenie sa s podnikaním umožnilo účastníkom rýchlo sa spoznať

S cieľom spoznať účastníkov v čo najkratšom možnom čase v nekomplikovanej atmosfére bola druhou položkou programu obchodné speed dating. V dvoch skupinách mali účastníci jednu minútu na to, aby sa predstavili partnerovi v konverzácii a zvážili, či by potom nemali viesť hlbšie diskusie. Po krátkom spoznaní bola druhá prednáška dňa o zajtrajšej flotile. Sebastian Pohl, manažér pre rozvoj podnikania vo spoločnosti WAYDO GmbH, použil príklad vozového parku SAP na vysvetlenie výziev, ktoré so sebou elektrická mobilita prináša, a ako ich možno zvládnuť v spolupráci. Technologická skupina z Walldorfu oznámila cieľ byť do roku 2025 neutrálna voči CO2. Napríklad flotila elektrických vozidiel sa má do roku 2020 zvýšiť na 5 000 vozidiel. Globálna flotila už obsahuje 1 250 EV so 400 nabíjacími bodmi v sídlach spoločnosti. Nabíjanie by malo byť možné nielen v pobočkách spoločnosti SAP, ale aj doma. Za týmto účelom zahájila spoločnosť WAYDO ako súčasť EWE AG pilotný projekt domáceho nabíjania vozidiel zamestnancov spoločnosti SAP v Nemecku.

Po krátkej prestávke na kávu, ktorá slúžila aj na vytváranie sietí, vysvetlil Christian Müllmann, manažér pre rozvoj podnikania v oblasti mobility v spoločnosti Athlon Germany GmbH, ako môžu byť dnes zamestnanci ďalej motivovaní. Aj keď to nemusí nevyhnutne spadať do kompetencie manažéra vozového parku, v oblasti mobility existuje aj veľa príležitostí na dosiahnutie výhody pre zamestnancov. Najznámejšou možnosťou je služobné vozidlo, ktoré sa už dlho osvedčilo vďaka voľnosti vybavenia a motorizácie s cieľom udržať si zamestnancov. So sadou Athlon My Benefit Kit by sa však viac zamestnancov malo rozhodnúť pre prepočet platov, pretože dostávajú rozpočet na mobilitu, ktorý môžu využívať individuálne. Na workshope boli predstavené niektoré aplikácie prepočítavania platov, napríklad ako kombinácia firemného automobilu, pracovného bicykla, kreditu na zdieľanie automobilov ako aj prepočítavania platov v technológiách, ako sú napríklad smartfóny, počítače alebo notebooky. Mysliteľné by však boli aj moduly, ako sú starobné poistenie, dotácie na starostlivosť o deti, pracovné lístky alebo zdravotná starostlivosť.

V spoločnosti CarMobility! Sa naopak spoliehajú na nezávislosť a koncepciu jednotného kontaktného miesta, hoci sú súčasťou koncernu Volkswagen. Bez ohľadu na to, či ide o výrobcu vozidiel, leasingovú spoločnosť, spoločnosť na minerálny olej alebo poskytovateľa služieb, poskytuje poskytovateľ správy vozového parku z Braunschweigu všetky tieto aspekty pre zákazníka do jedného kontaktu. Účinky zmeny mobility sú tiež zrejmé tu: Takto sa CarMobility balí! Správa vozového parku a cestovania v jednej správe mobility. Celkové náklady sa neberú do úvahy individuálne, ale vo forme celkových nákladov na mobilitu. To umožňuje vytvoriť multimodálny systém riadenia mobility, ktorý je schopný implementovať všetky aspekty od plánovania cez rezerváciu až po vybavenie pracovnej cesty prostredníctvom jednej platformy; bez ohľadu na to, ktorá ponuka mobility sa použije, alebo či sa uskutoční v kombinácii niekoľkých druhov dopravy.

Po rozsiahlej prestávke na kávu sa udalosť skončila a vyvrcholila slávou vo vyhláseniach právnika Lutza D. Fischera o zodpovednosti vlastníka a ochrane údajov vo vozovom parku zapojených do siete. Popri právnych aspektoch digitalizácie a vytvárania sietí vo vozovom parku sa právny expert zo Sankt Augustinu zameral aj na všeobecné zásady ochrany údajov a praktické vykonávanie inštruktážnej povinnosti vo forme výučby vodičov. Najmä analýza veľkého množstva požiadaviek, ktoré nové pravidlá ochrany údajov kladú na správu vozového parku, sa stretla s veľkým záujmom prítomných správcov vozového parku. Či už vo všeobecnom nariadení EÚ o ochrane údajov, nariadení eCall, vo federálnom zákone o ochrane údajov alebo v častiach zákona o cestnej premávke - v súčasnosti existujú v mnohých oblastiach ďalšie požiadavky týkajúce sa zaobchádzania s osobnými údajmi, ktoré je potrebné dodržiavať aj pri správe flotily spoločnosti.