Moderné vlaky pre vyššiu energetickú účinnosť na koľajniciach
Železničný priemysel v Severnom Porýní-Vestfálsku je priekopníkom v oblasti elektromobility. Toto je zabezpečené nielen postupnou elektrifikáciou železničných tratí, ale aj používaním energeticky efektívnych vozidiel.
Elektrické autá, elektronické skútre alebo dodávkové automobily na elektrický pohon - elektromobilita si čoraz viac nachádza cestu do ulíc NRW. Z dobrého dôvodu: elektrické motory a alternatívne pohony výrazne znižujú emisie oxidov dusíka. Zároveň sú podstatne tichšie a výkonnejšie a z dlhodobého hľadiska pomáhajú meniť podnebie.
Železničný priemysel je naďalej priekopníkom v oblasti elektromobility v Severnom Porýní-Vestfálsku. Okrem postupnej elektrifikácie železničnej infraštruktúry sa používajú čoraz výkonnejšie a ekologickejšie elektrické vlaky. Nejde iba o elektromotor: Mnoho moderných vozidiel má množstvo ďalších štrukturálnych a technických prvkov, ktoré zaisťujú vyššiu energetickú účinnosť.
Ľahká konštrukcia - menšia spotreba energie vďaka nižšej hmotnosti
Cieľom ľahkej konštrukcie je ušetriť zdroje pri výrobe, montáži, preprave a používaní výrobku. Použitie ľahkých materiálov, napríklad hliníka, znižuje hmotnosť vozidla, čo znamená, že je potrebných menej energie na pohon.
Ľahká konštrukcia sa používa v nových vozidlách RRX (typ Desiro HC od výrobcu Siemens), ako aj v nových vozidlách S-Bahn Rhein-Ruhr (typ Flirt 3 XL od výrobcu Stadler).
Asistenčné systémy vodiča - ekologická jazda
Vstavané asistenčné systémy podporujú rušňovodiča pri predbiehaní a brzdení. Podľa štúdie sponzorovanej Deutsche Bundesstiftung Umwelt a predstavenej Alianciou Pro Schiene začiatkom roka by to mohlo ušetriť v priemere 15 percent na spotrebe energie.
Inteligentná klimatizácia
Inteligentné vykurovacie, ventilačné a klimatizačné systémy s detekciou CO2 ohrievajú alebo ochladzujú presne toľko čerstvého vzduchu, koľko je potrebné. Takýto systém je zabudovaný napríklad do nových vozidiel RRX.
Rekuperácia brzdnej energie
Rekuperácia brzdnej energie je už bežnou praxou u vozidiel s elektrickým pohonom. Kinetická energia počas brzdenia sa premieňa na elektrickú energiu a dodáva sa späť do elektrickej siete.