Monolitika alebo originál - to je otázka tu - chatovací kútik; Príbehy
Dúfam, že tu nebudem vyvolávať otázku viery.
Najazdil som 15 000 km so zabudovaným dreveným volantom Monolita. Všetko je úžasné.
Ale tu je tiež pôvodný volant a niekedy sa na mňa pozerá trochu smutne.
Raz som niekde čítal ohnivý argument, že bol skonštruovaný svojím rozsahom presne na mieru.
Vedel niekto obidve a môže mi povedať niečo o ich subjektívnom vnímaní?
Našťastie nemám žiadne napätie s klaksónom, ktorý je inštalovaný osobitne v tlakovom spínači.
Potrebujete špeciálne náradie? Alebo stačia štipce na pumpu?
Nie že by moja potreba bezpečnosti bola prehnaná. Užívame si jazdu bez bezpečnostného pásu.
Ak ale počas jazdy držím manželke pred nosom volant, mám vážny problém.
Takže: ako sa má posudzovať bezpečnostná otázka?
Ďakujeme za vaše skúsenosti
aká bezpečnostná otázka? Nerozumiem. ale bez toho, aby som to presne vedel, predpokladám, že volant žaby je tiež priskrutkovaný k náboju. a skrutkové spojenie sa neuvoľňuje pomocou klieští na pumpu (to je veľmi pravdepodobné), ale pomocou kľúča (v tomto prípade je lepší zalomený krúžok) alebo pomocou západky, nástavca a nástrčného kľúča.
Poznám tiež porovnanie medzi MotoLitou a originálnym volantom z môjho Midget Mk. III. Považujem pôvodný volant za príliš veľký, nepraktický a nepohodlný.
Rovnako ako veľa vecí, aj tu ide o to, či to chcem originálne alebo pohodlné.
Originálny volant je už pre väčšinu ľudí veľký a príliš veľký, pretože je veľmi ťažkopádne vstúpiť doň. Musíte len navliecť nohy pod volant. Preto sa mnohí rozhodnú prestúpiť na malý volant Monolita, Montney alebo akýkoľvek iný volant. Spravidla sú aj tieto rozmerovo hrubšie, najmä ak ide o kožený volant. Preto je tiež lepší v ruke a dáva lepší pocit. Pre mňa osobne boli pôvodné volanty vždy príliš tenké. Bez ohľadu na to, či ide o vozidlá Midget, Jaguar alebo iné anglické vozidlá a väčšinou ich prerobili podľa môjho vkusu.
Ak si má auto zachovať svoj pôvodný vzhľad, musíte samozrejme žiť s malými „problémami“.
MG Midget MK III RWA - Triumph TR 7 Rallye - Triumph 2500 TC Rallye - Triumph 2500 TC - Mini British Classic Open - BMW 740i E38
Na svojom Sprite som vždy mal originálny volant a nikdy mi neprišiel nápad vymeniť ho za menší doplnkový volant. Riadenie v Sprite je veľmi priame a už som jazdil s inými Spridgetmi s menšími volantmi a potom mi pripadá riadenie príliš citlivé, reaguje príliš priamo a ja riadim príliš veľa alebo príliš málo a nemám pri zatáčaní žiadny pocit.
Ale tak píše Marcus vec vkusu. Som vysoký 183 cm (môj index veľkosti tela je stále primerane správny) a nikdy som nemal problémy s nastupovaním. Ak to už nemôžem urobiť, viem, že som príliš starý, príliš nepríjemný a možno by som radšej jazdil na Mercedese. Ale zatiaľ to nedovolím. Radšej cvičím dosť, aby sa tak nestalo.
Ako už bolo spomenuté, stredovú maticu, ktorá drží volant, je možné najlepšie otvoriť pomocou vhodnej matice. Pri sťahovaní musíte potom páčiť volant, pretože je niekedy veľmi utiahnutý.
Dokonca renovujem staré pôvodné volanty Bakellit, pretože sa mi páčia oveľa lepšie ako repliky volantov - všetko je otázkou vkusu.
Austin-Healey, Sprite MK3, vyrobený v roku 1965
a ďalšie 4- a 2-kolesové oldtimery
písal si niečo o bezpečnosti kvôli volantom.
Bakelit sa pravdepodobne zlomí a jeho časti sú špicaté.
Nebezpečné sú aj triesky z dreva. Ako vo svojej knihe spomína Geoffrey Healey, z bezpečnostných dôvodov by uprednostnili kožené volanty namiesto drevených.
Ale: ak je náraz taký silný, že sa volant zlomí alebo ohne, myslím na vetu „Upíri patria ku kôl“. Samotný stĺp riadenia je veľmi citlivý.
Na YouTube sú videá od BMC, kde robia rôzne crash testy. Pohľad na ňu bolí iba vtedy, keď si ju predstavíte v reálnom živote.
a nie je nič krajšie ako tenký čierny bakelit!
Dinny stratia tvoje zdravie
Jazdím s pôvodným volantom od začiatku. Pre mňa je to jednoducho súčasť procesu, najmä preto, že bol v tejto podobe nainštalovaný iba asi 1 rok a presne sa zhoduje s rokom výroby Sprite.
Nemám problémy s nastupovaním a vystupovaním. Je však pravda, že pôvodné volanty majú rôzne priemery. Mám šťastie, že ten môj má priemer iba o 1 cm väčší ako bežný volant Motolita. Pre mňa by doplnkový volant mal iba výhodu hrubšieho venca volantu. Radšej zostanem originálny a legálny.
Austin Healey Sprite Mk IV RHD rok 1970
Každé ráno si musím vybrať:
škriatok alebo škriatok, to je otázka!
Rada, ak by ste mali demontovať volant: neodskrutkujte úplne stredovú maticu, potom otočte volantom zozadu oboma rukami súčasne, zľava/doprava, kým sa neuvoľní/neodtrhne od ozubenia. Potom maticu úplne odskrutkujte a zložte volant. Ak maticu úplne vypnete, volant by vám po uvoľnení mohol lietať do tváre.
Mimochodom, volanty Bakelite majú tiež oceľové jadro.
Poznámka: Pre môjho trpaslíka to bolo 13 "potolita dreveny volant registrovany!
Upravené raz, naposledy od GelbGefahra (11. júna 2020)
Tu sa zobrazuje:
Kožu môžete potiahnuť aj pôvodný volant. Bude trochu hrubšie a šikovnejšie.
Tu je môj obrázok - kúpil som si ho tak.
Zistené na webe www: dodávajú ich vyrobené na mieru, okolo 30 GBP. Mr Steering - ručne vyrobené kvalitné kožené poťahy na volant
Mountney v Anglicku tiež niektoré dodáva. Nie je na ňom žiadny výrobca - mohol by na HU prejsť ako „súčasný“ s malou patinou. Pozri moje na obrázku avatara.
obrázky
Trpaslík MK III, 69
Upravené dvakrát, naposledy od juescha (11. júna 2020)
Podľa vašich hodnotení a pretože k puku bola priložená sada centimetrov orieškov, bol som kedysi veľmi odvážny. Nápad s kliešťami na čerpadlo som dostal kvôli. pozri obrázok 1. Jazdené kolá, bavili sa. Ostáva to tak.
Rozmery priemer/šírka/hĺbka:
Originál: 40,5/1,9/2,1 cm
Monolita: 35/1,95/2,2 cm
Konečne dokážem prečítať palivomer bez toho, aby som ho krútil. Originál je pre mňa už téma (pokiaľ sa dá povedať, že pre žabu so zadnými dverami). Komfort je aspekt auta, ktorý by ma nikdy nenapadol. Na druhý deň som vliezol do starého hasičského auta Magirus - volant mi zjavne ležal na bruchu.
Čo sa týka bezpečnosti: centrum hovorilo o bodoch Monolita jedným smerom, tak som si vždy myslel: človeče, ak sa niečo stane, radšej okamžite zomri.
Priechodka (nazývaná tiež náboj) medzi palubnou doskou a volantom chýba. To mu dáva voľnosť (alebo moderné nastavenie výšky volantu). Kischka to nemohla doručiť. Keď niekto pozná zdroj, ktorý sa nenachádza iba v katalógu .
Chýba tiež krytka s bleskom. V L. je to za 70 tašiek vrátane. Poštovné - to by bol skôr vianočný darček.
Zarazilo ma slovo „bakelit“. Stará časť nevyzerá naozaj pekne a je poškriabaná dookola okrem oceľového jadra. Myslela som si, že to znova nechám práškovo natrieť. Hmm.
Sú ľudia, ktorí to obopínajú svojimi plyšovými medveďmi. Zatiaľ by som bol v poriadku s koženým poťahom, ako je vidieť v Clausageri na strane 61. Ak s tým má niekto skúsenosti a vie pomenovať zdroj. (Jürgen za mnou prišiel tesne predtým.)