Motorkár; s Klub na Torrents® Strana 32 TopicMd - Fórum v Moldavsku

Pravdepodobne ste si uvedomili, že každý motocyklista by mal poznať aspoň základnú údržbu svojho motocykla. Tu je návod o

topicmd

1.) Reťaz na prevod
Reťaz je komponent, ktorý si vyžaduje najväčšiu údržbu motocykla. Použite najlepšiu reťaz, akú si môžete dovoliť. Ak to neurobíte, môžete si dovoliť kvalitný komponent. majte svoje peniaze, kým si ich nemôžete dovoliť. nemusíte tu šetriť.

Používajte iba najlepšiu O-krúžok a udržujte ho čistý a dobre namazaný. Dobre udržiavaný reťaz trvá asi 23 000 - 30 000 km * 1 alebo viac, v závislosti od jazdného štýlu každého človeka.

1.2.) Použijem iba hlavný článok typu nit. Nikdy sa mi nestalo, že by mi vypadol hlavný odkaz typu clip, ale pokiaľ sú k dispozícii nitovacie odkazy, je to jediný typ, ktorý použijem. Používam o-krúžkové reťaze a nič iné by som nepoužíval. (Neviem, ako túto vec preložiť, tak som ju umiestnil priamo na web.) * 1

Opotrebovaná reťaz urýchľuje opotrebenie reťazových kolies a naopak. Pri výmene reťaze VŽDY vymeňte obidve ozubené kolesá a používajte iba oceľové reťazové kolesá. Hliníkové zadné ozubené kolesá (existujú)? Sú určené iba na závodné účely a nemajú nijaký užitočný účel na ulicu. Stoja dvakrát toľko a veľmi rýchlo sa opotrebúvajú. Ak s touto vecou nesúhlasíte. v stávke je vaša pokožka. nie moje.
Pri výmene reťaze opäť VŽDY vymeňte obidve ozubené kolesá. Opotrebovaná reťaz urýchľuje mieru opotrebenia reťazových kolies a naopak. Keď vymieňate reťaz, kúpte si najlepšiu reťaz a najlepšie ozubené kolesá, ktoré si môžete dovoliť.

Všetko mažte! Niektorí veria, že keďže mazivo pre skrutku reťaze je utesnené O-krúžkom, už nie je potrebné ho mazať. Nie je to tak. Ak je O-krúžok& amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; # 039; sušičky už nebudú utesňovať vazelínu, ktorú obsahuje, a reťaz sa stane kovovým šrotom. Pre veľkú väčšinu motocyklistov je to správne mazivo pre reťaz rovnako dobré ako technológia.
U každého motocykla, ktorý mám viac ako 20 rokov, výrobca odporučil buď 90W motorový olej alebo 30W motorový olej bez čistiaceho prostriedku na mazanie reťaze a petrolej na jeho čistenie. Tieto reťaze OEM boli väčšinou O-krúžky, ale nie vždy. Jediným problémom týchto olejov je, že sa ťažko nanášajú a znečisťujú zadné koleso, ale inak som veľmi spokojný.
Skúste použiť to, čo odporúča staviteľ.

Reťaz udržiavajte čistú, inak by ju veľmi rýchlo poškodili nečistoty.

Reťaz udržiavajte správne napnutú (pri ťahaní ju majte vôľu max. 4 mm). Toto kontrolujte čo najčastejšie. Nesprávne napnutá reťaz starne oveľa rýchlejšie a má vyššiu šancu ustúpiť.

Všetky kvapaliny sa musia vymieňať každé dva roky (okrem motorového oleja). Robím to každý rok. To znamená: brzdová kvapalina, vidlicový olej a ak máte hydraulickú spojku. jeho kvapalina. Použite príslušnú brzdovú kvapalinu. Je to napísané na štítku hlavného valca. Neodporúčam miešať výrobky od rôznych výrobcov. Páči sa mi CASTROL GTX/LMA. Je to lacné a nájdete ho takmer všade. Nepoužívajte starú brzdovú kvapalinu. Kúpte si novú fľašu zakaždým, keď zabrzdíte. Ak to neurobíte, môžu sa stať dosť vážne veci, tak to urobte!

Dajte pozor, aby ste brzdové doštičky nenosili príliš tvrdo. Ak sa to stane, disk poškriabete a stojí to veľa. Použite správny typ brzdových doštičiek pre váš motocykel. Pokiaľ by motocykel mal syntetické doštičky a vy používate kov, existuje riziko poškodenia disku. Na pouličnom motocykli nepoužívajte závodné brzdy, nikdy sa dostatočne nezahrejú, aby správne fungovali.

Väčšinou udržuje batériu. Skontrolujte hladinu elektrolytu a udržujte ho plný. Používajte iba destilovanú vodu, nie demineralizovanú. V druhom z nich sú zvyšky, ktoré batérii neprinesú nič dobré. Niektoré motocykle majú systémy nabíjania, ktoré batériu prebíjajú. Napríklad veľká Kawasaki (zx-10, zx-11, concour atď.). Tieto motocykle vydávajú príliš vysoké napätie a čoskoro batériu uvaria, kým elektrolyt nevyschne. Nemôžete s tým nič robiť, iba veľmi často (aj každý deň) kontrolovať elektrolyt. Môžete vyskúšať nové nabíjacie relé, ale výsledok nie je zaručený.

Vymeňte motorový olej každých 4500 - 7500 km * 1 a používajte kvalitný olej. Používam Mobil 1. Existujú ľudia, ktorí tvrdia, že syntetický olej spôsobuje kĺzanie spojky. Podľa mojich skúseností, ak sa spojka kĺže so syntetickým olejom, potom so spojkou niečo nie je v poriadku. Je to zle nastavené, opotrebované pružiny, opotrebované platne alebo ich kombinácia. Niekde na internete sú často kladené otázky o oleji (FAQ = často kladené otázky) a myslím si, že sú uvedené v recmoto. alebo niečo podobné.
Na vodou chladených motocykloch vymieňajte vodu raz za dva roky (vymieňam ju každý rok) a používajte nemrznúcu zmes pre hliníkové motory. Korózia a nemrznúce prísady sa časom degradujú a je potrebné ich vymeniť. Použite zmes 50% vody - 50% nemrznúcej zmesi. Nepoužívajte čistú nemrznúcu zmes! Má nižšiu teplotu varu a vyššiu teplotu tuhnutia ako táto zmes. Používam iba destilovanú vodu. Môže sa to javiť ako nadmerné opatrenie. Nechcem, aby sa minerály usadzovali na stenách chladiča alebo motora.
Palivový filter vymieňajte každý rok. Pokiaľ motocykel nie je takýmto vybavením vybavený, kúpte si náhradný diel a vybavte sa takouto vecou.

Silne stlačte a potom uvoľnite. Ak sedlo stúpa hladko bez zakopnutia a nedôjde k oscilácii, je všetko v poriadku. Inak zmeníte pozastavenie.