Možno letecká spoločnosť odmieta cestujúceho z dôvodu nadváhy
Mám Cessnu 172S a napriek tomu, že mám v kabíne 4 sedadlá, nemôžem kvôli bezpečnosti z hľadiska vyváženia hmotnosti vziať so sebou ďalších 3 cestujúcich ako pilota s plnou nádržou paliva. Ako pilot vážim 100 kíl. Hypoteticky si môžeme predstaviť situáciu, keď regionálny dopravca používajúci turbovrtuľové lietadlo môže mať iba jedno sedadlo vľavo, ale dĺžkové lano v ťažisku tohto sedadla môže spôsobiť nezabezpečené vyváženie hmotnosti pre naloženie lietadla, ak má cestujúci veľkú nadváhu.
Ak by v takom prípade nebolo možné nájsť iné riešenie, letecká spoločnosť by mohla cestujúcich zo závažných dôvodov odmietnuť.?
7 odpovedí
Áno. Ak by preprava tejto osoby pri konkrétnom lete spôsobila preťaženie lietadla alebo mimo obálku ťažiska, letecká spoločnosť má právo z bezpečnostných dôvodov odmietnuť let. Inak by bolo nezákonné podľa časti 121 a časti 135.
V zásade však má väčšina veľkých komerčných lietadiel také veľké užitočné zaťaženie, že sa tak nestane často. Letecké spoločnosti môžu teraz od tejto osoby účtovať ďalšie náklady z dôvodu jej veľkosti a obvodu.
Letecké spoločnosti odmietli cestujúcich z dôvodu ich veľkosti, pravdepodobne väčšej ako ich hmotnosti, hlavne preto, že sa nezmestili na miesto spolujazdca.
Zdá sa, že sa vedie diskusia o právnej povahe tohto postupu. „Zákazník veľkosti“ je z politického hľadiska priemyselný pojem.
Napríklad písomná politika spoločnosti United Airlines vyžaduje, aby si cestujúci kúpil ďalšie sedadlo, ak lakťové opierky nie je možné odstrániť a nechať dole, bez ohľadu na to, či je v blízkosti člen rodiny. Politikou spoločnosti US Air bolo snažiť sa vyhovieť veľkým zákazníkom, ak sú v lietadle ďalšie miesta.
Ak existuje potenciálny problém, mali by sa cestujúci obrátiť na príslušnú leteckú spoločnosť, pretože politiky sa môžu bez zverejnenia zmeniť.
Keď bude mať lietadlo nadváhu, potom áno, letecká spoločnosť môže brať iba váhu, ktorú podporia výkonnostné čísla. To je do istej miery neobvyklé, ale môže sa to stať, keď je výkonnosť pri štarte obmedzená (horúci deň, krátka dráha, úplné lietadlo atď.) Alebo keď pristávacia hmotnosť bude na maximálnej povolenej pristávacej hmotnosti podľa požiadaviek letiska. alternatívne napríklad). (Viac o tejto téme a o tom, ako fungujú čísla, nájdete v tejto odpovedi.).
Pokiaľ ide o nadváhu cestujúceho, je nepravdepodobné, že by to bol problém, jednoducho preto, že väčšina leteckých spoločností (v USA určite - používa priemernú hmotnosť vynásobenú počtom cestujúcich) namiesto váženia každého cestujúceho jednotlivo. Aj keď je rozdiel medzi štyrmi balerínkami a štyrmi dopravnými lietadlami v C-172 veľmi významný, rovnaký rozdiel medzi 100 cestujúcimi v komerčnom lietadle sa rovná iba všetkým ostatným na palube. letecká spoločnosť by povedala, že nemôžeme vziať cestujúceho (ktorý váži 300 eur), ale môžeme vziať cestujúceho, ktorý (s hmotnosťou 100 #), pretože nám zostáva iba 250 váh. Buď môžete vziať iného cestujúceho, alebo nemôžete Nezáleží na tom, čo váži.
Aspoň podľa toho, čo som videl, väčšina leteckých spoločností nastúpi na palubu cestujúcich.
Ak majú obavy z hmotnosti a vyváženia, zvyčajne sa o nich postarajú tak, že preusporiadajú svoju batožinu alebo (ak je to potrebné) nechajú za sebou iný let.
Keď som býval v Colorado Springs CO (trať vo výške 6 187 stôp), bolo to úplne bežné, ak ste odchádzali v horúce popoludnie. V jednom prípade si pamätám, že som z lietadla odstránil dokonca väčšinu batožiny - stále som však bral takmer všetkých cestujúcich. Aspoň do posledných spomienok zostali po sebe jediní cestujúci, ktorí sa odmietli rozlúčiť so svojimi predmetmi správania.
Vilma Soltesz [. ] tri letecké spoločnosti - Delta, Lufthansa a KLM - odmietli jej umožniť lety na palube z jej dovolenkového domu v Maďarsku do jej stáleho domova v New Yorku, pretože bola považovaná za príliš nadváhu 452 libier.) Letieť.
Pamätajte, že mala takú nadváhu, že mali na palube fyzické problémy. Nešlo o to, že vrátnik povedal „máte nadváhu, nebudeme vás nosiť“, ale aj tak.
Pretože sa vaša otázka týkala viac vyváženia (rozloženia hmotnosti) ako celkovej hmotnosti, stále platí bod bezpečnosti. Ak by to však bol problém, mám podozrenie, že by mohli znova priradiť svoje sedadlá, aby sa starší chlap dostal bližšie do stredu.
Nedávno som počul, ako pilot oznamuje, že budeme trochu meškať, pretože museli presunúť batožinu, aby dosiahli lepšiu rovnováhu.