Na zadnej strane kocky ľadu v nylonových pančuchách Sport-Mix

Aktualizované: 23. 7. 19 - 22:11

strane

(DPA). Pelotón sa potí. Ako keby už blížiace sa alpské etapy neboli dosť náročné, Francúzsko zasiahlo vlnu horúčav. Teploty pod 40 stupňov sú pre vodičov problémom v rozhodujúcom týždni 106. ročníka Tour de France. "Všetko, čo má vyššiu ako telesnú teplotu, nie je zdravé. Ale prejazd 3 500 kilometrov cez Francúzsko v júli tiež určite nie je zdravý. Kombinácia nie je ľahká," hovorí veterán André Greipel.

Tepelný faktor by mohol hrať ďalšiu úlohu v boji o celkové víťazstvo. „K tomu si pripočítajte výšky v Alpách - na vrchol nemôžete ísť oveľa viac,“ hovorí Dan Lorang, tréner nemeckej nádeje na turné Emanuel Buchmann. Pre 62 kilogramov ľahkej váhy však môžu byť vysoké teploty výhodou. "Nemám problém s horúčavami. Lepšie počasie ako zima," hovorí celkovo šiesty.

Ale aj Buchmann musí byť opatrný. Pite, pite, pite, to je heslo. Len v jednej etape spotrebujú vodiči viac ako päť litrov. „Teplo je pre organizmus ďalším stresom, pretože termoregulácia už nefunguje správne,“ vysvetľuje tímový lekár Jan-Niklas Droste z pretekárskeho tímu Buchmanns Bora-hansgrohe, ktorý kedysi súťažil v amatérskych pretekoch za RV Gießen-Kleinlinden a RSG Gießen a Wieseck. Vodiči tímov Kaťuša dostávajú pokyny, aby pili až 1,5 litra za hodinu, „inak ich výkon výrazne poklesne,“ hovorí internista tímu Ortwin Schäfer. Organizácia zájazdu zriadila na horúcich pódiách ďalšie tri občerstvovacie miesta.

Nemecký tím Sunweb používa pri takýchto teplotách tepelný protokol. „Pripravili sme niektoré opatrenia,“ hovorí tímový lekár Anko Boelens. Vodiči dostanú pred štartom špeciálne vyvinutý krém na opaľovanie. „Pretože úpal stojí veľa energie,“ vysvetlil Boelens.

Počas pódia je voda a športové nápoje, z ktorých niektoré sú obohatené o minerály. Vodičom sú podávané aj zriedené sacharidové a elektrolytické nápoje. Navyše sa na chrbát podávajú chladné balíčky, napríklad na Bore sú to kocky ľadu v nylonových pančuchách.

Aby boli vodiči naďalej efektívni, používa Katusha jednoduché monitorovacie techniky, ako je meranie dennej telesnej hmotnosti a telesnej hmotnosti pred a po fáze. „Z toho môžeme lepšie vypočítať faktor udržiavania rovnováhy tekutín pre každého jednotlivého vodiča,“ hovorí Schäfer.

Aj v spoločnosti Sunweb sú vodiči starostlivo kontrolovaní, aby sa okamžite zabránilo dehydratácii. Infúzie nie sú v pláne, ako zdôrazňuje Boelens: „To nie je dovolené. Máme politiku bez použitia ihly.“ Tvrdí sa v ňom, že vodiči nesmú byť pred závodom určitý čas liečení infúziami. „Ak je niekto taký dehydrovaný, musí ísť do nemocnice,“ vysvetľuje Boelens. To sa v skutočnosti nedostane tak ďaleko, aj keď jazdci na náročných alpských stupňoch spália až 7000 kalórií. Problém úpalu sa tiež vyskytuje ojedinele „z dôvodu vyškolenia vodiča a všetkých preventívnych opatrení“, ako zdôrazňuje Droste. Športovcom prospieva vietor okolo 40 km/h.