Naložené údolím Tegernsee
Mapa (c) E-Werk Tegernsee
Tegernsee E-Werk je vždy priekopníkom v oblasti technológií. V údolí Tegernsee to tak vždy bolo. Ak vás baví poznávanie zbytočných vedomostí, tu je anekdota z histórie. Zaujímavé informácie sú v rozhovore s Florianom Appelom a Robinom Baartom z elektrických závodov Tegernsee.
Koľko verejných nabíjacích staníc je v údolí Tegernsee? Teraz prevádzkujeme šesť nabíjacích staníc v údolí Tegernsee. Všetky sú vybavené dvoma zásuvkami typu 2 a nabíjajú až 22 kW. Pred radnicou v Gmunde je tiež k dispozícii nabíjačka. Účtovať sa tu dá aj počas otváracích hodín mestského úradu.
To znie iba ako počiatočná základná zásoba. Prečo neexistujú žiadne hyper nabíjačky, teda rýchlonabíjacie stanice, ktoré sa nabijú na 80 percent za 20 minút, ako inde? V blízkej budúcnosti sa zameriame na to, čo naši hostia tu v údolí Tegernsee potrebujú. A denní výletníci sú prvou cieľovou skupinou. Možnosti ubytovania v noci nájdu hostia v hoteloch. Vieme, že cez víkendy s e-automobilmi prichádza v priemere 32 denných výletníkov. Keď hosť ide do sauny s jazerom, zostane tam tri alebo štyri hodiny. Keď chodí na túry, má tiež dostatok času nabiť auto. Obávame sa, že s veľkým počtom rýchlo nabíjacích staníc by sme prilákali dopravu z diaľnice. To by sa stalo automaticky pomocou navigačných aplikácií elektrických automobilov.
Dobrá poznámka. Ťažko niekto v doline chce väčšiu premávku na ceste. Napriek tomu: tiež by ste dosiahli tržby? Robin Baart: Je to tiež kvôli rozšíreniu siete. Historicky vždy bolo jediným dodávateľom Tegernsee. Elektrina iba z vodnej energie Tegernsee však nestačí. V určitom okamihu bolo údolie pripojené k sieti EON. Existuje ale iba jeden bod pripojenia, a to v Bad Wiessee. Prepravná stanica zase funguje ako oko ihly. Pretože nemôžete jednoducho odobrať maximálny výkon, pretože elektrina nemôže pochádzať odkiaľkoľvek v údolí, ale iba z tohto jedného bodu. Je tiež rozhodujúce, ktorá špičková rýchlosť a ktoré špičkové zaťaženie je možné prevziať z EON.
Florian Appel: V údolí tiež prebieha neuveriteľné množstvo stavieb. Siete sú už na mnohých miestach veľmi vyčerpané. Len tu na protiľahlom stavenisku (poznámka redaktora: okres Tegernsee) potrebujete dve ďalšie trafostanice, ktoré zaručia celú stavbu. Samotné vybudovanie trafostanice na inštaláciu nabíjacej stanice s rýchlou nabíjačkou sa nevypláca. Momentálne neexistuje žiadny kostol, ktorý by to chcel zaplatiť. Nabíjacia stanica potom stojí okolo 30 000 eur, plus sieťové pripojenie a poplatky. Rýchlo skončíte s investičnými nákladmi vo výške 45 000 eur. V E-Werk Tegernsee to nemôžeme jednoducho ponúknuť. Vždy sa argumentuje tým, že sme peniaze zarobili predajom elektriny. Stále to však nie je model, ktorý sa vypláca. Momentálne sme v predaji tak dobrí, že dokážeme dostať späť naše náklady. Zadná strana nabíjacej stanice stojí okolo 50 eur mesačne. Ďalej sú to náklady na zriadenie nabíjacej stanice. Momentálne to nemôžeme považovať za samozrejmosť, bola by to bonusová dohoda.
Všetky prognózy predpokladajú očividný nárast počtu elektronických automobilov. S 12 verejnými nabíjacími zástrčkami v celom údolí budú priestory rýchlo obsadené. A pravdepodobne po niekoľkých hodinách opäť nebudú zadarmo. Tí, ktorí chodia na túry, sa nie vždy vrátia včas? Je potrebné príslušné monitorovanie parkovania. U niektorých poskytovateľov ako napr B. Tesla, nabíjacie stanice sú nastavené tak, aby udržali hodiny v chode po dokončení procesu nabíjania. Parkovacia osoba platí takzvaný blokovací poplatok, a to aj za čas, v ktorom jednoducho zaparkuje. Ostatní e-poskytovatelia a my (zatiaľ) to nerobíme.
Čo ďalej s nabíjacími stanicami? Služba je pre nás veľmi dôležitá. Považujeme sa za poskytovateľa služieb, prevádzkujeme a udržiavame elektronické stĺpy v mene obcí a radíme im pri výbere nových lokalít. Ďalšie sa majú stavať v Gmunde a Tegernsee.
Ako nájsť verejné nabíjacie stanice? Naša mapa poskytuje prehľad a zaisťujeme, aby sa naše nabíjacie stanice v údolí Tegernsee zobrazovali v čo najväčšom počte aplikácií. Funguje to. Tu na Hochfeldstrasse v Tegernsee už stáli hostia z Holandska, Belgicka a z iných európskych krajín. Nie je také ľahké vidieť cez premávku. A ak tu potrebuje elektrický cestovateľ pomoc, pomôžeme tiež priamo. Nedávno tu bol vodič vozidla E-Porsche Taycan. Prišiel z Augsburgu na dievčenskej plavbe a chcel prvýkrát nabíjať, takže sme mu ukázali, ako používať nabíjacie karty a káble.