Náš letový rekord po 5 letoch v lete v Corone; Cestovný blog Drauflos
Lietanie počas Corony je ešte mnoho rokov nemysliteľné, dokonca ani 7 mesiacov po začiatku pandémie. Strach z nákazy v lietadle alebo v cudzej krajine je príliš veľký. A čo keď sa z dovolenkovej destinácie náhle stane riziková oblasť a vy sa zrazu zaseknete? Chceli sme to aj tak vyskúšať a za posledných pár týždňov sme sedeli v lietadle päťkrát a zaznamenali sme pre vás zážitky z lietania v časoch Corona.
Rezervácia letu
Zarezervovali sme si tieto lety:
Frankfurt-Hahn> Cagliari, Sardínia> Frankfurt-Hahn (Ryanair)
Frankfurt> Catania, Sicília (Ryanair)
Catania> Cagliari, Sardínia (Ryanair)
Olbia, Sardínia> Frankfurt (Condor)
Silné zameranie na spoločnosť Ryanair možno vysvetliť výrazne zvýšenou ponukou letov Írska, ktorá z veľkej časti veľmi dobre zapadá do nášho krátkodobého plánovania cesty. Všetci veľkí dopravcovia vynikali zlým alebo žiadnym spojením s destináciami a/alebo výrazne vyššími cenami.
Samotný proces rezervácie všetkých letov prebiehal ako obvykle. Spočiatku neboli potrebné žiadne zdravotné údaje ani ďalšie doplňujúce informácie. Museli ste sa plne informovať o príslušných cestovných predpisoch, ani stroje na vyhľadávanie letov, ani letecké spoločnosti neposkytli príslušné informácie pred alebo počas rezervácie.
Príprava/online odbavenie
Napriek letom rezervovaným vo veľmi krátkom čase sme niekoľkokrát denne kontrolovali situáciu v koróne, aby sme boli schopní reagovať v prípade núdze. S našou kreditnou kartou American Express Platinum by sme boli dobre poistení pre prípad, že po rezervácii letu vydáme cestovné varovanie.
Letecká spoločnosť Ryanair informovala prostredníctvom e-mailu celkom jasne o aktuálnych predpisoch všetkých krajín poskytovaných leteckou spoločnosťou a má tiež prehľad na webovej stránke, v spoločnosti Condor sme nedostali žiadne presné informácie. V obidvoch prípadoch sme získavali informácie nezávisle od leteckých spoločností, bolo lepšie byť v bezpečí, ako ľutovať.
Pre vstup do Sardínia bola vyžadovaná online registrácia s osobnými údajmi a podrobnosťami rezervovaných hotelov, ako aj s vlastným zdravotným stavom. Ďalšia by mala byť v podobnej podobe dodatočný dokument pre Taliansko vo všeobecnosti vyplniť. Pre Sicíliu bol potrebný iba taliansky dokument. Odporúčalo sa nainštalovať si na mieste aplikáciu, ktorú ste potom museli zaregistrovať s mnohými podrobnosťami. Pred spiatočným letom do Nemecka bolo potrebné vyplniť výstupný doklad pre Taliansko a výstupnú kartu pre nemecké orgány. Sardínia bola jedinou lokalitou, ktorá zaznamenávala údaje digitálne.
Dodatočné úsilie tu bolo, ale bolo obmedzené. Online odbavenie v spoločnosti Ryanair prebehlo ako obvykle, v spoločnosti Condor to nefungovalo, čo nemalo nič spoločné so situáciou v Corone. Onedlho bude nasledovať podrobná letová správa.
Na cestu sme samozrejme potrebovali masku. Je to potrebné tak v budove letiska, ako aj po celú dobu letu. Môžete si ho len krátko vyzliecť, ak niečo pijete alebo jete. Pre istotu je najlepšie mať na začiatku vždy niekoľko náhradných masiek pre prípad, že by ste niekde zabudli alebo sa stratili.
Skúsenosti z letiska
Korónová kríza tvrdo zasiahla civilné letectvo. Malá základňa Ryainair vo Frankfurte nad Mohanom vyzerala opustená, neboli tam žiadne špeciálne kontroly. Ale na chronicky prázdnom a ťažko chorom nízkonákladovom letisku nie sú prázdne terminály také zrejmé.
Vo Frankfurte, na najväčšom letisku v Nemecku, nás úplne zasiahla prázdnota. Tam, kde inak každý deň prejde až 190 000 cestujúcich, došlo k zívajúcemu prázdnu, väčšina obchodov a reštaurácií bola zatvorená a na odbavovacej ploche nebolo takmer vidieť žiadne lietadlo.
Pre jedného alebo druhého cestujúceho to nie je úplne dôležité: v súčasnosti je v prevádzke iba terminál 1 mega letiska. Všetky lety, ktoré by sa zvyčajne začali v termináli 2, momentálne odlietajú z terminálu 1!
Na bezpečnostnej bráne sme boli okamžite na rade. „Dnes sa nič nedeje“, potvrdil obzvlášť dôkladný bezpečnostný zamestnanec.
Normálne tu musíte počkať na veľa čakania, potrebovali sme 30 minút od parkoviska k bráne ... vlastne neuveriteľné vo Frankfurte. To, čo bolo nejako super uvoľnené, v nás samozrejme zanechalo dosť zlý pocit, pretože za letiskom duchov sa nachádzajú tisíce pracovných miest a teda celé rodiny, ktoré kvôli kríze v korone prichádzajú o obživu. Ako dlho môže odvetvie, ktoré nás za posledných pár rokov priviedlo na toľko rôznych miest, skutočne odolávať kríze v Corone? Čo sa zmení? Cestujte tak, ako sa nám páči, stále bude vôbec možné?
No na letiskách máme pocit, že by to predsa len nemalo byť také problematické. Kvôli nízkej obsadenosti je miesta na spoločenské dištancovanie sa viac ako dosť a ak masky nosí každý a častejšie sa čistia zodpovedajúce povrchy, nevnímame riziko tak očividne viac ako pri nakupovaní alebo návšteve reštaurácie. Samozrejme, vždy existuje notoricky známy nosiaci cez nos a hlavne pri nastupovaní je odporúčaná minimálna vzdialenosť niekedy znížená, ale celkovo je skúsenosť s letiskom v časoch Corona podľa našich skúseností dosť civilizovaná a bez vážnych incidentov. od.
Situácia v salóniku
Kvôli nášmu Prioritné preukazy, ktoré získame vďaka kreditnej karte American Express Platinum Keď si hovoríme svoje vlastné, prirodzene túžime navštíviť letiskové salóniky zakaždým, keď cestujeme.
Ako si viete predstaviť, ani v časoch Corony to nie je také ľahké. Vo Frankfurte z dôvodu obmedzenia na terminál 1 nebol za bezpečnostnými bránami žiadny salónik s prednostným vstupom, bolo otvorených iba niekoľko salónikov Lufthansa. K týmto však bol prístup iba v súvislosti s letenkou Lufthansa (vďaka Amex Platinum by stačil aj ekonomický lístok). Keďže sme cestovali so spoločnosťou Ryanair, vo Frankfurte sa bohužiaľ nič zo salónika nenavštívilo.
Na letisku v Catanii sme narazili na uzavretý salónik, ktorého vchod bol rafinovane blokovaný transparentom a veľkým závodom, a v Cagliari bol salónik už zatvorený pre náš neskorý čas odletu.
Nakoniec zostal iba „Olbia Airport Club Lounge“, ktorý bol vlastne otvorený pre náš odlet s Condorom. Aj keď terminál nebol zaneprázdnený, bola to veľká zmena s preukazom priority, aby ste sa ponorili späť do fascinujúceho paralelného sveta letiskových salónikov, kde sa zrazu spomalí celý pracovný tok letiska a zážitok sa zrazu stane bez stresu a príjemným.
Salónik bol úplne prázdny a zamestnankyňa nás informovala, že na požiadanie nám poskytne nápoje a jedlo, samoobsluha momentálne nie je v ponuke. Výber bol malý, ale dobrý, práve preto, že sme vôbec nič neočakávali. Dali sme si teda malé raňajky bez stresu s výhľadom na zásteru, mohli sme sa opäť osviežiť na mimoriadne čistých toaletách a potom sme mohli odštartovať let uvoľnene.
Stravovanie
V našich očiach bolo nastupovanie najväčšou slabou stránkou. Tu sa pravidlá týkajúce sa vzdialenosti riadili viac, ako sa striktne dodržiavalo, najmä v úzkych miestach infraštruktúry, stále sa však všade nosili masky.
Najmä v spoločnosti Ryanair vládol v lietadle tiež obvyklý chaos, kým si všetci cestujúci nesadli a neskladovali tony príručnej batožiny. Prednostný nástup na palubu, ktorý bol pôvodne zavedený proti tomuto chaosu, je teraz tak nadmerne obsadený, že priehradky na príručnú batožinu sú stále naplnené na maximum a cestujúci majú so sebou často až príliš veľa. Najmä v časoch Corony to spôsobuje ťažkosti pri dištancovaní sa od spoločnosti, pretože stroj by mal byť opäť rýchlo vyhodený do vzduchu a všetko musí ísť rýchlo.
V Condore to bolo celé civilizovanejšie, ale lietadlo bolo zaplnené iba do polovice a v lietadle bolo veľa dovolenkárov s balíčkami batožiny, ktorí cestovali s podstatne menšou objemnou príručnou batožinou.
Let
Zatiaľ čo mnoho leteckých spoločností bojuje s prázdnymi lietadlami, bol faktor zaťaženia všetkých našich letov spoločnosti Ryanair plošne vysoký. Na 3 zo 4 letov nízkonákladovou leteckou spoločnosťou sme mali iného suseda so sedadlom, iba raz sme mali pre seba 3-miestnu lavicu. Ale aj v spoločnosti Ryanair platí požiadavka na masku a podľa štúdií by špeciálna cirkulácia vzduchu v lietadle mala významne prispieť k tomu, že riziko infekcie v lietadle je neuveriteľne nízke.
S radom 3 ľudí, ktorí sedeli vedľa nás, sme sa cítili úplne bezpečne, ale nakoniec to bolo v poriadku, aj keď niekto sedel vedľa nás. Niekoľko leteckých spoločností teraz dokonca ponúka rezerváciu voľného prostredného sedadla. Napríklad v spoločnosti Eurowings to stojí od 18 eur na cestu (okrem iného v závislosti od obsadenosti), v spoločnosti Condor je možnosť registrácie od 39,90 eura. Ryanair - kto sa čuduje - takúto možnosť neponúka. Túto možnosť začala nedávno ponúkať aj spoločnosť Lufthansa, ktorá stojí od 35 eur za trasu.
Nosenie masky v lietadle je prekvapivo ľahké. Vďaka dobrému vetraniu nikdy nemáte pocit, že vzduch nejako stojí. V prípade krátkych prestávok pri pití a jedle sú povolené aj krátke prestávky v maske. To samozrejme platí aj pre jedlo, ktoré ste si priniesli so sebou, a nielen pre často drahé ponuky na palube.
Špeciálne sme si spomenuli na let spoločnosti Ryanair z Frankfurtu do Sicílii v Catanii, kde bolo na palube pravdepodobne niekoľko cestujúcich, ktorí nenosili masku alebo iba cez ústa. Posádka jednoznačne trvala na zavedení požiadavky na masku a dokonca pilot zapol vysielačku a prehovoril niekoľko príjemných, ale prísnych slov: „Nie sme tu v materskej škole, sme v lietadle!“
Pre nás cestujúcich je v hre jedine voľnočasové aktivity, pre letecké spoločnosti a ich posádky ide o ich budúcnosť, a teda o tisíce pracovných miest. Každý, kto nedbalo ignoruje hygienické opatrenia, nepriamo prispieva k tomu, že celé odvetvie môže trpieť ešte dlhšie a zničiť živobytie.
V tomto okamihu vás môžeme iba vyzvať, aby ste čo najlepšie dodržiavali všetky nariadenia a opatrenia. Všetci nás otravujú cestovné varovania, rizikové oblasti, požiadavky na masky a nový každodenný život vo všeobecnosti, ale sme vďační za to, že cestovanie je opäť možné pomocou vhodných preventívnych opatrení, a nechceme ohroziť túto pomaly sa vracajúcu slobodu.
Príchod do inej krajiny
V našom prípade sme pristáli v Taliansku a boli sme skutočne pripravení na prísne bezpečnostné opatrenia, koniec koncov, Taliansko bolo omnoho horšie ovplyvnené prvou vlnou pandémie ako Nemecko. Úroveň bezpečnosti bola v skutočnosti dosť laxná. Najnápadnejšie bolo pravidlo, že lietadlá by sa mali radiť za radom, aby sa zabránilo obvyklému chaosu a strkaniciam po pristátí. Čiastočne to fungovalo, ale samozrejme sa vždy našli odborníci, ktorí aj tak museli vstať a chceli priviesť batožinu do východiskovej polohy. Takéto činy neboli dôsledne trestané.
Naše vyplnené útržky papierových a digitálnych dokumentov neboli v budove letiska dopytované ani skontrolované, len sme prešli okolo teplotného skenera. Ani to však nebolo doručené skutočne koncentrovane, pretože okolo sa pravdepodobne mohli vkradnúť kandidáti s horúčkou.
Všetci cestujúci a personál na letisku napriek tomu požiadavku na masku, ktorá platí aj v Taliansku, splnili na letisku.
Odlet/spiatočný let do Nemecka
V čase nášho spiatočného letu sa na situácii s korónami v Taliansku a Nemecku nič nezmenilo. Pri odlete cez Condor sme ešte museli vyplniť dokument pre talianske orgány a pred pristátím vo Frankfurte nad Mohanom takzvanú kartu vylodenia, ktorú letecká spoločnosť zhromaždila.
Pri spiatočnom lete spoločnosti Ryanair z Cagliari do Frankfurtu nad Hahnom taký postup nebol a leteli sme späť ako obvykle bez akejkoľvek formy dokumentácie.
Rôzne opatrenia pre vstup z tej istej krajiny A do tej istej krajiny B jasne ukazujú, kde stále existujú problémy. Aby si mohli letecké spoločnosti a celý cestovný ruch oddýchnuť, sú v celej Európe potrebné jednotné pravidlá.
Záver
Po niekoľkých mesiacoch abstinencie od Corony bolo opätovné sedenie v lietadle a stlačenie sily do sedadla na dráhe silou motorov s cieľom vyraziť do nových horizontov bezpochyby zvláštnym zážitkom. Letecká doprava sa pre nás v posledných rokoch stala natoľko normálnou, že sme si už nevážili túto neuveriteľnú príležitosť spoznávať svet. Dovtedy prišla Corona a ukázala nám, aký krehký je náš globalizovaný svet.
Sme radi, že sme to vyskúšali a samozrejme sme mali aj šťastie, pretože momentálne sa takmer všetko môže zmeniť v priebehu niekoľkých dní a pobyt v inej krajine sa môže stať skutočným problémom. Pri vhodnom poistení, veľkej porcii opatrnosti a zdravého rozumu sme stále mali pocit, že výlet podobný výletu nie je výrazne riskantnejší ako nákupná horúčka v nemeckom meste s návštevou kaviarní a reštaurácií. Nakoniec sa musí každý sám rozhodnúť, či sa chce tomuto riziku vystaviť znova. Naše skúsenosti boli určite také, že si to kedykoľvek zopakujeme.
Takže ak ste na to, chráňte sa podľa toho, snažte sa zostať flexibilní a nezabudnite, že cestovné varovanie vám môže kedykoľvek prekaziť plány ... a potom to jednoducho vyskúšajte! Noste masku, držte si odstup a jednoducho naplánujte cestu, kde čo najviac minimalizujete sociálne kontakty. Celé odvetvie vám poďakuje, pretože takmer opustené frankfurtské letisko so stovkami zaparkovaných prúdových lietadiel je skutočne strašidelný, takmer apokalyptický pohľad, ktorý by sa nemal stať novým normálom ...
K tomu samozrejme musí prispieť aj politika a spoločnosti. Pravidlá a opatrenia musia byť transparentnejšie a jasnejšie, aby každý mohol bez obáv lietať znova.
Ako vždy, samozrejme, zaujíma nás váš názor! Už ste leteli počas krízy v Corone? Aká bola vaša skúsenosť? Cítili ste sa bezpečne alebo nebezpečne? Leteli by ste znova?