Náš prvý rodinný výlet s našim novým DOMO - Domo Reisevan GmbH
Medzitým sme uskutočnili náš prvý rodinný výlet (dovolenkový dom v Taliansku) s našim novým DOMO a pri tejto príležitosti sme boli dvakrát ubytovaní v DOMO.
Celkovo (a v priamom porovnaní s našim predchodcom, spoločnosťou California Exclusiv) je doména DOMO oveľa priestrannejšia, ako sa mi na prvý pohľad zdala. Úplná premena z jazdy na spánok je možná aj vtedy, keď je v autobuse prítomná celá rodina (napr. Keď prší). Samotné uloženie 2 detských sedačiek a detskej sedačky na prestavenie dolnej postele je o niečo zložitejšie, ale je to možné aj bez vystúpenia. Stále si myslím, že povrchy nábytku, spracovanie a dizajn sú veľmi úspešné.
Zadné priečne postele pre deti boli jedným z hlavných dôvodov, prečo sme si vybrali DOMO, a sú v praxi rovnako dobré, ako sme očakávali. Deti sú potešené a spia veľmi dobre vo svojich poschodových posteliach. Riešenie s plastovými bodovými pružinami je veľmi úspešné. Keďže môj syn je vo svojich štyroch rokoch ešte dosť malý, v oblasti nôh jeho postele zostalo miesto aj na euro box s hračkami.
Zdvíhaciu posteľ používala moja žena a naša 3-mesačná dcéra, keď som bol vyzdvihnutý, sám som na nej spal v Lübecku. Aby sme zabránili vypadnutiu, pripevnili sme na noc na posteľ posteľnú koľajnicu, ktorá je upnutá pod matrac. Vďaka predĺženiu postele je plocha na ležanie veľkorysá (najmä pre dospelého s dieťaťom) a - na podmienky obytných automobilov - veľmi pohodlná, zvlášť keď ležíte v strede, pretože lamelový rám je tu najsilnejší. Som zvedavý, aké to bude, keď budeme s manželkou spolu na poschodí. Tu som si vedel predstaviť, že ešte lepšie pohodlie pri spánku sa dá dosiahnuť pomocou bodového pruženia ako na zadných posteliach. Zaujímalo by ma, do akej miery je tu možné dodatočné vybavenie/prestavba (malo by to byť ľahké, ak je podstavec postele dostatočne pevný, ale ak sú lišty nosné prvky, musel by byť podstavec pred pripevnením plastových bodových pružín zosilnený), ale vidím V súčasnosti nie je dôvod konať.
Pred prvou nocou som bol na dolnej posteli veľmi skeptický z dôvodu spoločného používania sedadla vodiča a posteľnej bielizne. Keďže sme si pre náš predošlý mobil už kúpili viskózovo-elastickú podložku na matrac o hrúbke 4 cm, jednoducho som ju zbalil (zmestí sa iba zrolovaná za zadnú časť zadného sedadla) a tiež som ju použil. Výsledný komfort bol veľmi, veľmi dobrý - žiadne bolesti chrbta, žiadne pretáčanie sa v noci sem a tam. Bez poťahu z viskózy by bolo spodné lôžko pre mňa príliš tvrdé (aj keď vankúše bez poťahu sú oveľa lepšie ako sklopná zadná lavica v Kalifornii). Je tiež veľmi príjemné, keď spíte s hlavou otočenou do kuchyne, pretože vaše nohy sú potom na sedadle vodiča a príslušné nerovnosti vám neprekážajú. Hučanie chladiaceho boxu inštalovaného v kuchyni je tam však v noci veľmi nepríjemné, myslím si, že v budúcnosti nastavím termostat chladiaceho boxu v noci o niečo vyššie a dúfam, že kvôli chladnému skladu bude potrebných menej cyklov chladenia. Poprípade ešte môžem uvažovať o odhlučnení.
Celkovo je situácia so spánkom teraz výrazne lepšia s piatimi ľuďmi v DOMO ako so štyrmi v Kalifornii.
Úložného priestoru bolo dosť, cestovná taška išla v skrini vzpriamene (vytiahla som medzipolicu), cestovná taška pod stôl (zmestí sa aj keď je stôl dole, na skrinky som mal ešte dosť miesta na všetko. V kufri pod posteľami Dal som kočíky a Eurobox. Bicykle na spriahadle prívesu s nosičom Atera Strada 3 DL AHK (otváranie zadných dverí možné aj pri naložení). Kempingový nábytok bude určite problémom, pokiaľ bude treba kočík (= 2/3 kufra) stále nosiť, Musím myslieť na niečo iné (možno si na spodnú posteľ položte ochrannú fóliu a pod jednotku tam položte kempingový nábytok.
Sanitárna miestnosť plní svoj účel, ďalší vývoj držiaka dverí je v porovnaní s výstavným vozidlom zreteľným vylepšením, otváranie sanitárnej miestnosti a vešanie dverí je dnes veľmi bežné. To, čo som si všimol pri prvom použití toalety, je chýbajúci držiak toaletného papiera (zatiaľ som vylepšil model s prísavkami). Pre deti je trochu nepraktické, že toaleta aj umývadlo sú pomerne vysoké, takže možno budem musieť synovi naplánovať skladaciu stoličku.
Ploché dno umývadla považujem za trochu nepraktické, čo znamená, že v povodí vždy zostáva voda, ktorú je potrebné namáhavo zotrieť. Trochu lievikovitý tvar podlahy umývadla by tu bol oveľa lepší. Keď si umývadlo vyrobíte sami, mohlo by sa to v budúcnosti zmeniť (možno aj vymeniť)?
Celkovo sme zatiaľ s našim rozšírením DOMO veľmi spokojní a tešíme sa na prvý skutočný kempingový sviatok pre sviatky Whitsun!
Niekoľko ďalších poznámok k základnému vozidlu (Sprinter s výkonom 160 k):
V priamom porovnaní však bohužiaľ stráca pôžitok z jazdy v porovnaní s milovaným VW California (T4, 150 k, 5 valcov) - všimnete si charakteru dodávky. Celkovo sa však s ním jazdí veľmi príjemne, slušné je aj zrýchlenie na diaľnici a plávanie v premávke je celkom možné. Spotreba je však veľmi vysoká, na nájazde späť z Lübecku som mal spotrebu 14 l/100 km. Počas nášho turné po Taliansku som sa vďaka plným diaľniciam a zodpovedajúco umiernenejšiemu štýlu jazdy (100 až max. 130 km/h) dostal k priemernej spotrebe 10 - 11 l/100 km. Podľa môjho názoru je to v poriadku pre vozidlo tejto veľkosti a hmotnosti, ale náš 10-ročný T4 tu bol o niečo ekonomickejší.
Je škoda, že Sprinter zjavne stráca chladiacu vodu (2 litre už doplnené), takže budem musieť ísť opäť do dielne.
Mnoho pozdravov a ešte raz veľká vďaka tímu za toto skvelé vozidlo,