Naši investori odchádzajú
Spoločnosti Michelin, Total a Adidas - podozrivé z daňových podvodov
Pôžičky sa odomknú
Vláda je povinná ponechať dohodu s MMF
Rumunsko už nie je také lacné z hľadiska mzdových nákladov a začína strácať výhody oproti severoafrickým krajinám. Automobilový sektor, ktorý až do krízy priťahoval veľa zahraničných investorov, sa teraz ťažko snaží prežiť po prudkom poklese objednávok.
Niekoľko dodávateľov automobilových komponentov presúva v tejto oblasti svoje továrne do Rumunska, zatiaľ čo iné západné spoločnosti pôsobiace v našej krajine sú nútené zvyšovať mzdy.
Kríza vedie v automobilovom priemysle k neustálej obmene v snahe znižovať náklady. Prvým je mzdový sektor. „Spoločnosť Leoni AG, najväčší nemecký výrobca elektrických káblov pre automobily, sa preorientuje z východnej Európy, aby využila nižšie náklady na pracovnú silu v Afrike,“ poznamenáva Bloomberg. Spoločnosť 13. januára oznámila, že zatvorí továreň umiestnenú na platforme Mioveni, jednej zo štyroch jednotiek vlastnených v našej krajine. O prácu tak príde viac ako 230 zamestnancov, zatiaľ čo štát príde o prispievateľa do rozpočtu.
"Proces zatvorenia závodu v Mioveni by mal byť ukončený najneskôr v júni 2009. Po uzavretí závodu by bolo podľa plánu hromadného prepúšťania prepustených približne 230 zamestnancov," uvádza sa vo vyhlásení Leoni. „Rast miezd v niektorých východoeurópskych krajinách je zreteľne nad 10% každý rok,“ uviedol Uwe Lamann, člen predstavenstva spoločnosti Leoni. Bez toho, aby presne menoval, hovoril Lamann o Rumunsku.
NESTABILNÉ MZDY
Vlani na jar začala automobilová únia Dacia 19-dňový generálny štrajk v Dacii. Zamestnanci dosiahli rovnomerný nárast o 300 lei brutto od 1. januára 2008 a 60 lei brutto od septembra, ako aj o priznanie bonusu za výsledky z roku 2007, ktorý sa rovná hrubej mzde, najmenej však 900 lei. Na platforme Mioveni sú zastúpené aj spoločnosti Leoni a Cortubi. Väčšina zamestnancov od týchto dvoch dodávateľov je tiež členom automobilovej únie Dacia a tiež vstúpili do štrajku. Zamestnanci oboch spoločností potom získali prírastky. „Odchádzame do štátov so silnou pracovnou silou a stabilnými mzdami,“ uviedol Lamann podľa agentúry Bloomberg.
Podľa predložených údajov má nemecká spoločnosť už viac zamestnancov v severnej Afrike ako vo východnej Európe. Skupina zamestnáva 17 100 ľudí v Maroku, Tunisku a Egypte, zatiaľ čo 16 závodov v Poľsku, na Slovensku, v Maďarsku, Českej republike, Rusku, na Ukrajine a v Rumunsku má 16 800 zamestnancov.
Zamestnanci tiež v Leoni, ale v továrni v Arade, zorganizovali v decembri spontánny protest proti opatreniam spoločnosti na boj proti kríze. Zamestnanci predstavili novinárom interný dokument, ktorým vedenie upozorňuje zamestnancov na zrušenie bezplatných dopravných trás pre zamestnancov Lipova - Arad, Sântana - Arad a Şimand - Zimand - Arad. Spoločnosť Leoni Wiring Systems Arad má asi 2 700 zamestnancov.
JAPONSKÉ PREMIESTNENIE
Japonský denník Nikkei tiež nedávno informoval, že Japonci z Fujikury od tohto roku presunú štyri továrne na výrobu automobilových komponentov z Rumunska do Maroka. Podľa citovaného zdroja by dôvodom presídlenia bola potreba znížiť náklady na pracovnú silu a znížiť miestnu činnosť. Spoločnosť neskôr potvrdila stavbu v Maroku, uviedla však, že nemá v úmysle premiestniť celú výrobu. "Toto rozhodnutie vôbec nezahŕňa zatvorenie tovární na elektroinštalácie v Rumunsku. Spoločnosť Fujikura nemá v úmysle presunúť celú svoju výrobu z Rumunska do Maroka, ani sa vzdať svojej činnosti v Rumunsku," uvádza sa vo vyhlásení. Štyri továrne v našej krajine sa nachádzajú v Dej, Turde, Câmpeni a Jibou a majú 3 000 zamestnancov.
PÁSOVÉ STRELENIE
Ak nebude premiestnený, ostatní dodávatelia automobilov v krajine prepustia ľudí. Výrobca kabeláže Sumitomo Electric Wiring Systems Romania prepustí v apríli 550 zamestnancov, respektíve 12% z celkového počtu, po poklese objednávok. V našej krajine vlastní Sumitomo tri továrne, v Deve - kde vyrába pre Renault, v Orăştie - pre spoločnosť Honda a v Alba Iulia - ktorá je dodávateľom spoločnosti Toyota. V týchto troch závodoch je 4 500 ľudí. Rolem Codlea, súčasť nemeckej skupiny Draexlmaier, ktorá má v Rumunsku 17 500 zamestnancov, tiež pred niekoľkými mesiacmi oznámila prepustenie 1 000 z 1 800 zamestnancov medzi februárom a aprílom 2009. INA Schaeffler sa tiež rozhodla pred niekoľkými mesiacmi mesiacov, že už nepredĺži zmluvy 600 pracovníkov, ktorí boli zamestnaní na určité obdobie. INA Schaeffler má v Brasove viac ako 2 000 zamestnancov.
NIEKOĽKO ODCHOD, INÉ PRÍĎTE
Nemecký výrobca pneumatík Continental prijíma zamestnancov pre závod v Temešvári, uvádza France Info. Spoločnosť Continental podľa oznámenia v miestnych novinách najíma operátorov výroby, technikov v technickom oddelení, vedúcich tímov a pracovníkov na údržbu kovových častí v továrni v Temešvári. A to v kontexte, v ktorom spoločnosť Continental zatvorí dva závody v Európe, jeden vo francúzskom Clairoix, kde pracuje 1120 ľudí, a jeden v severonemeckom Hannoveri so 780 zamestnancami. Spoločnosť vysvetlila toto zamestnanie potrebou výroby pneumatík pre spoločnosť Dacia v Rumunsku.