Nastavenie mechanickej kotúčovej brzdy FreeRider
Iniciátor projektu FreeRider.ro má viac ako 250 aktívnych bicyklov ...
Ďalší článok
Corratec E-Bow dosahuje rýchlosť 80 km/h
Mechanické kotúčové brzdy sú stále aktuálne a napriek skutočnosti, že mnohí tvrdia, že v blízkej budúcnosti zmiznú, hovoríme vám, že budú naďalej existovať kvôli nízkym nákladom na nákup, ľahšej údržbe a dokonca aj výkonu. Pri použití s páčkami a diskom na mieru sú brzdy ako Avid BB7 alebo Hayes MX-2 veľmi dobré a poskytujú dostatočný brzdný výkon na uspokojenie aj tých najnáročnejších.
Ako nastaviť mechanickú kotúčovú brzdu?
Teoreticky sú veci jednoduché, ale v praxi to nemusí ísť hladko. Pre nastavenie nebudete musieť demontovať strmeň, ale iba uvoľniť upevňovacie skrutky (na adaptéri IS alebo priamo na vidlici PostMount). Ak chcete skontrolovať opotrebenie brzdových doštičiek, musíte ich z vidlice vybrať.
Pre začiatočníkov uvoľnite lanko z nastavenia páky a strmeňa. Takto sa uistíte, že páka lanka bude väčšia. Čím je vzdialenosť medzi skrutkou a pákou kratšia, tým väčšia je medzera medzi doštičkami a strmeňom. Tento krok vám pomôže pri ďalšej úprave.
Pred zarovnaním strmeňa s diskom sa uistite, či podložky fungujú správne. Mechanické kotúčové brzdy nepravidelne fungujú tak, že ovládajú iba jednu doštičku (tá zvonka), tá vo vnútri zostáva vždy zafixovaná. Aj keď pohon zostáva pevný, má jemné nastavenie pre priblíženie sa k disku. Dosku nastavte tak, aby vzdialenosť medzi diskom a okrajom tela strmeňa na strane s pohyblivou doskou bola čo najmenšia. Týmto spôsobom sa uistíte, že páka, na ktorú pôsobí lanko, bude väčšia a brzdenie bude efektívnejšie.
používa existujúca úprava na strmeni, ovládané tlačnou podložkou (Right Pad In).
Keď boli skrutky odskrutkované, ale strmeň sa stále držal vidlice, posunul ho doľava a doprava, aby ho uvoľnil z pôvodnej polohy. Požiadajte niekoho, aby dotiahol brzdovú páku. Počas tejto doby budete dotiahnuť 2 skrutky strmeňa. Toto je jednoduchá možnosť. Komplikovanejšou možnosťou je uviesť strmeň do požadovanej polohy (presne podľa vzdialenosti medzi doštičkami a diskom) a potom ho v tejto polohe dotiahnuť. Mali by ste vedieť, že ak si vyberiete komplikovanejšiu verziu, vyžaduje to veľkú presnosť a šanca na dokonalé vyrovnanie strmeňa s diskom sa znižuje.
Za normálnych okolností by sa malo vykonať nastavenie. Ale keďže vo väčšine prípadov ide o nepredvídaný problém, budete musieť urobiť nasledovné:
Došli ste na koniec. Posledným nastavením je zdvih páky. Ak je jeho dráha príliš dlhá (ak sa páka pri prevádzke dotýka riadidiel), napnite lanko v nastavení na strmeni alebo na páke. Jedná sa o rovnaké nastavenia, ktoré ste pôvodne uvoľnili. Čím vyššia je vzdialenosť medzi skrutkou a pákou, tým menšia je vzdialenosť medzi doštičkami a diskom.
Ak sa podložky stále dotýkajú disku, uistite sa, že podložka nie je po údere krivá. Prečítajte si tu o tom, ako narovnať brzdový kotúč.
Veľmi dôležité pre dobrú funkčnosť: na kábel položte malú vazelínu a potom ju vložte do košele.
Vďaka mazaniu to bude fungovať oveľa jednoduchšie, spätná väzba bude lepšia a vy spokojní.