Návod, ako eliminovať radenie prevodových stupňov
Každý, kto hrá s (S-) AEG, pravdepodobne pozná tento okamih: Stlačíte spúšť a nič sa nestane - Gearjam, skvelé! A teraz? Ukážeme vám, ako sa skoro zbaviť Gearjamu.
A Gearjam môžu byť spôsobené napríklad príliš slabou batériou, ale aj nepriaznivým časovaním pri výstrele (príliš rýchlo). Motor už nedokáže pružinu úplne napnúť, ale západka proti spätnému chodu zabráni spätnému chodu prevodových stupňov do pôvodnej polohy. Výsledok: stlačíte spúšť, ale zbraň nereaguje.
V ojedinelých prípadoch môže stačiť vymeniť slabú batériu za dostatočne nabitú na opravu zariadenia Gearjam. Ak je pravdepodobnejšie, že Gearjam bude pripísaný príliš vysokej rýchlosti streľby alebo podobne, výmena batérie nepomôže. Pri plne automatických AEG (menej ako 0,5 joulov) sa dá zaseknutie prevodovky niekedy napraviť prepnutím na nepretržitý oheň a stlačením spúšte.
Vo väčšine prípadov však musíte pomôcť manuálne. V závislosti od modelu S-AEG existujú rôzne zložité prístupy.
1. Modely s dvojdielnou prevodovkou (napr. ICS)
Pri S-AEG s dvojdielnou prevodovkou najskôr odstráňte čap zadného krytu a otvorte zbraň.
Ak máte S-AEG s dvojdielnou prevodovkou, napríklad ICS CXP, ste v poriadku: Najskôr opatrne odstráňte čap zadného krytu a otvorte zbraň. K prevodovke už máte prístup.
Teraz môžete pomocou skrutkovača opatrne otáčať prevody.
Teraz vezmete plochý skrutkovač a opatrne pootočíte prevody v spodnej polovici prevodovky o kúsok ďalej - to je všetko.
Pre opätovné zatvorenie prevodovky ju jednoducho opäť sklopte a krátko stlačte spúšte, zatiaľ čo na hornú polovicu prevodovky vyvíjate mierny tlak. Nakoniec všetko opäť zaistíte čapom krytu. Teraz by mal byť Gearjam opravený.
2. Modely so systémom pružinovej rýchlej výmeny (napr. Séria Begadi HW)
U zbraní so systémom pružinovej rýchlej výmeny - tu Begadi HW60 - musíte najskôr pružinu odstrániť.
Pokiaľ má váš S-AEG pružinový systém rýchlej výmeny, je možné Gearjam zafixovať pomerne rýchlo. Napríklad v prípade nami testovaného modelu Begadi HW60 musíte iba sklopiť hriadeľ a uvoľniť kolík krytu, aby ste získali prístup k vymeniteľnému systému.
Prevodové stupne sú umiestnené za pružinou a je ich možné teraz ďalej otáčať.
Pomocou širokého drážkovaného skrutkovača a imbusového kľúča môžete teraz vymeniť vymeniteľnú pružinu - a k ozubeným kolesám sa dostanete pomocou dostatočne dlhého skrutkovača. Opatrne ju otočíte o kúsok ďalej, opäť vložíte pružinu a čap puzdra - zbraň by teraz mala opäť fungovať.
3. Normálne modely S-AEG
U väčšiny S-AEG musíte najskôr demontovať motor, ktorý sa zvyčajne nachádza v rukoväti.
U väčšiny modelov bez dvojdielnej prevodovky alebo systému rýchlej výmeny pružín je oprava zaseknutia prevodovky trochu časovo náročnejšia, pretože kvôli tomu je potrebné demontovať motor. Ten sa väčšinou nachádza v rukoväti, ako je to v prípade nášho modelu APS ASR 115. V prvom prípade pomocou skrutkovača s drážkou uvoľnite skrutku na základni rukoväte, potom môžete kryt odstrániť (u niektorých modelov celú rukoväť).
Otvor sa nachádza priamo pod motorom, cez ktorý môžete opatrne radiť ďalej.
Potom sa musia spravidla uvoľniť dve malé skrutky s krížovou hlavou na motore, aby sa dali aj opatrne demontovať. Po demontáži motora môžete k prevodom dostať cez otvor v rukoväti. Týmto opatrne teraz pomocou úzkeho skrutkovača opatrne otočíte o kúsok ďalej, motor zasuniete späť (dbajte na to, aby ste skrutky Phillips neutiahli príliš pevne - ale tiež nie príliš voľne!) A zaskrutkujte kryt späť - to je všetko.
4. Experimentálna metóda - NEODPORÚČA SA NA IMITÁCIU!
Teoreticky to funguje aj takto: Batériu pripájame priamo k motoru. Z dlhodobého hľadiska to však nemôže byť zdravé pre príslušné komponenty.
Chceli sme vedieť, či existuje rýchlejšia metóda so štandardnými S-AEG ako demontáž motora. Náš nápad: Nechali sme motor, nech si prácu robí sám. Za týmto účelom odskrutkujeme kryt z rukoväte ako obvykle. Motor zostane tam, kde je - pomocou dvoch krátkych káblov spojíme póly batérie priamo s motorom na zlomok sekundy. V našich testoch sme touto metódou opravili 3 z 5 zaseknutí rýchlostného stupňa - to však v skutočnosti nemôže byť zdravé pre motor, prevodové stupne a batériu. Preto dôrazne neodporúčame používať tento spôsob a nepreberáme zodpovednosť za chybné komponenty.
MOSFETY môže pomôcť vyhnúť sa zaseknutiu prevodovky. Dúfame, že vám čoskoro budeme môcť poskytnúť zodpovedajúci test.