Nehoda Jochena Rindta pred 50 rokmi, keď Formula 1 prišla o svoju prvú popovú hviezdu - Eurosport
5. septembra 1970 zomrel v Monze na troskách svojho Lotusu Jochen Rindt. Aj o 50 rokov neskôr žije legenda prvej popovej hviezdy formuly 1. Rakúšan bol v tom čase oslavovaným jazdcom v premiérovej triede a mal na pamäti titul majstra sveta. Zlomený brzdový hriadeľ v jeho Lotuse stál 28-ročného človeka život.
Fotografický kredit: Getty Images
Nad kráľovským parkom v Monze visí ochromujúce ticho. Motory sú tiché, šepkaná správa si razí cestu ako plápolajúci oheň: „Je to Rindt.“
S voskovo bledou tvárou Nina Rindtová sedí na stene jamy pri Lotuse a čaká. Na potvrdenie strašnej predtuchy, ktorá sa krátko nato ako krutá istota zhorí na asfalte. Prenechá sa Jackie Stewart, majster sveta, nakloní sa veľmi blízko k Nine Rindtovej a povie, čoho sa mladá žena vždy obávala: „Jochen mala vážnu nehodu.“
Je 5. september 1970, presne o 15:25 sa svet formuly 1 zastaví. Keď sa pomaly zapína, jeden chýba. Jochen Rindt, nemecký Rakúšan, odvážlivec s tvárou dravého vtáka, odvážlivec, odvážny, nadaný, neformálny, chladný, sympaťák, obľúbenec davu, manžel, otec, prvá popová hviezda formuly 1. A dva mesiace po jeho smrti jej majster sveta, jediný, ktorého si uctili posmrtne.
Rindt: „Som taký dobrý, že nerobím žiadne chyby“
Tento muž, ktorého mnohí porovnávali s Jamesom Deanom, sa ako tornádo prehnal v lete roku 1970 po mape formuly 1. Zvíťazil v Monte Carle, Zandvoorte, Clermont-Ferrand, Brands Hatch a Hockenheim. Na domácej Veľkej cene v Zeltwegu postavil Lotus na pole position a alpskú republiku priviedol do varu. Skutočnosť, že kvôli prasknutému motoru nedorazil do cieľa všetkých miest v Rakúsku, nijako neuberala na neuveriteľnej eufórii, ktorá ho obklopovala.
Jochen Rindt konečne prichádza do Monzy ako líder svetového pohára. Má 28 rokov, na vrchole svojich schopností sa javí ako neprekonateľný, má neochvejnú dôveru vo vlastné sily, ale tiež pozná slabé miesto vo svojom pláne na majstrovstvá sveta: „Viem, že som taký dobrý, že nerobím žiadne chyby. .Ale neviem, čo mám robiť, ak sa na aute niečo pokazí. “
Jochen Rindt (Lotus) - GP Španielska 1969
Je sobota popoludní v Monze. V kvalifikácii, ktorá sa v tom čase ešte volala záverečný tréning, zostáva čas len niečo pod pol hodinu. Rindt sa pripravuje a dáva Nine pusu: "Odjazdím dve alebo tri kolá, potom sa vrátim." Už sa nevráti, je to navždy zbohom.
Hulme: „Jochenovo auto krátko trhlo vľavo“
Pri prístupe k neslávne známej Parabolice, pri ktorej 10. septembra 1961 takmer presne o deväť rokov skôr zomrel Wolfgang Graf Berghe von Trips, sa v Rindtovom Lotuse rozbila brzdová vlna. Za ním jazdiaci Novozélanďan Denny Hulme pravdepodobne túto scénu popísal tisíckrát potom: „Jochenovo auto krátko trhlo vľavo, potom vpravo a vysokou rýchlosťou vystrelilo do zvodidiel.“
Lotos sa rozbije. Rindt je odtrhnutý z hrudných pásov a pri náraze do palubnej dosky a volantu utrpí smrteľné zranenia. Možno ho zachránili stehenné pásy, ale rozhodol sa ich nepoužívať zo strachu, aby pri požiari nehrozili včas z auta. Rindt krváca v sanitke, ktorej vodič sa márne snaží uniknúť z chaosu v Monze včas na cestu na kliniku.
Jochen Rindt nachádza miesto posledného odpočinku na centrálnom cintoríne v Grazi. Keď jazdec Ferrari Jacky Ickx obsadil v predposledných pretekoch sezóny v USA iba štvrté miesto, Rindt bol potvrdený ako majster sveta. Náskok, ktorý získal v legendárnom lete roku 1970, sa nedá chytiť.
Pre Jochena Rindta bola vždy dôležitá bezpečnosť. Niekoľko týždňov pred smrťou ako ústa vodičov prinútil Veľkú cenu Nemecka presunúť sa z Nürburgringu do Hockenheimu, pretože Eifel nemal dostatok odtokových plôch. Napriek tomu vedel, do čoho ide, keď na konci roku 1968 podpísal zmluvu s Lotus: „S týmto autom sa môžem stať majstrom sveta alebo byť za dva roky mŕtvy.“ Osud naplnil obe proroctvá.