Nm, ccm a tyč - všetko je jasné. To znamená merné jednotky vášho automobilu
PS znamená výkon, zatiaľ je všetko jasné. Skutočne však 100 HP zodpovedá výkonu 100 koní? A čo znamená krútiaci moment meraný v newtonmetroch? BILD vysvetľuje skratky a čo znamenajú.
Výkon (PS)
Výkon je starý pojem, ktorý podľa dnešných štandardov už neexistuje, tvrdí Hans-Ulrich Sander z TÜV Rheinland. Namiesto toho sa od roku 1978 oficiálne používa úplne iná jednotka na výstup motora: kilowatty (kW). Jeden kW sa rovná 1,36 hp. Výsledkom je, že auto má vždy vyšší výkon ako kW - a to znie jednoducho lepšie. Sander má podozrenie, že to je pravdepodobne dôvod, prečo je špecifikácia v PS stále taká bežná.
„Výkon je historicky nepretržitý výkon pracovného koňa,“ vysvetľuje Združenie automobilového priemyslu (VDA). Tento termín siaha až k Jamesovi Wattovi, ktorý porovnával výkon koní v boxoch a parných strojoch.
Newton meter (Nm)
Toto je jednotka krútiaceho momentu. V mechanike sa rozumie sila, ktorá pôsobí kolmo na rameno páky, ktoré sa otáča okolo osi.
V aute je to kľukový hriadeľ. O jeho ťažnej sile okrem iného hovorí aj maximálny krútiaci moment, teda maximálna sila, ktorú motor dodáva na kľukový hriadeľ a nakoniec na nápravu prostredníctvom prevodovky.
Dosahuje sa to pri určitých otáčkach motora, ktoré sa môžu líšiť v závislosti od jednotky. Rovnako hodnota kW/HP predstavuje vždy maximálny výkon motora v závislosti od otáčok. Sila a rýchlosť sú v priamom vzťahu.
Otáčky za minútu (ot/min)
V tejto mernej jednotke sú špecifikované otáčky motora, presnejšie rotačný pohyb kľukového hriadeľa. Benzínové motory v osobných automobiloch zvyčajne točia rýchlosťou maximálne 6000 alebo 7000 ot./min. Naftový automobil si pri rovnakom vývoji sily vystačí s nižšou rýchlosťou, maximálnou okolo 4 500 otáčok. Je to tak preto, lebo naftové motory vyžadujú na samovznietenie paliva vyšší kompresný pomer, zvyčajne 20: 1. Vyššia kompresia vždy znamená väčší tlak vo valci a tým aj vyšší výkon, teda plus v krútiacom momente. Toto vytvára typickú ťažnú silu nafty aj pri nízkych otáčkach motora.
Kubický centimeter (ccm)
To kvantifikuje veľkosť spaľovacích komôr, v ktorých sa pohybujú piesty. Objem, ktorý vytlačia, je uvedený v ccm.
Prepočet na liter je jednoduchý: 1 000 ccm zodpovedá jednému litru. Jednotka ccm sa používa v údajových listoch automobilov, pričom sa pridáva objem jednotlivých valcov. Čím väčší je zdvihový objem, tým lepšie sa môže vyvinúť krútiaci moment v závislosti od otáčok motora. Veľkoobjemové motory sú hneď od začiatku výkonnejšie. Pri porovnaní naftového a benzínového motora s identickým objemovým objemom vyvinie nafta vždy vyšší krútiaci moment.
Liter (l)
Spotreba paliva je vyčíslená v litroch na 100 kilometrov. Údaje o spotrebe výrobcov sú však nastavené príliš nízko. Hodnoty v katalógu sa určujú podľa štandardizovaného jazdného cyklu. „Od skutočného jazdného správania v premávke je ďaleko,“ hovorí expert TÜV Sander. S nohou na akcelerátore by mali motoristi veľký vplyv na ich túžbu po pohonných látkach: 25 percent spotreby závisí od individuálneho jazdného správania.
Gramy na kilometer (g/km)
Toto je jednotka pre emitované znečisťujúce látky oxid uhličitý (CO2), oxidy dusíka (NOx) a častice v nafte. Od roku 2004 sú výrobcovia automobilov povinní vykazovať emisie CO2, ktoré priamo zodpovedajú spotrebe paliva.
Kilowatthodina (kWh)
Napríklad v automobilovom priemysle je to miera kapacity batérií v elektromobiloch. Vo väčšine modelov je to menej ako 30 kWh, vyššiu hodnotu dosahujú iba veľmi drahé modely. Dojazd automobilov je označený veľmi rozdielne. Pri každodennom používaní je to okolo 100 kilometrov, v závislosti od vonkajšej teploty a štýlu jazdy.
Kilogram (kg)
Táto jednotka merania hmotnosti predstavuje pohotovostnú hmotnosť automobilu. To zvyčajne zahŕňa paušálnu sadzbu 75 kilogramov pre vodiča, ale nie hmotnosť paliva v nádrži. Nákupcovia automobilov by mali venovať pozornosť aj maximálnemu povolenému užitočnému zaťaženiu, ktoré je pri úplnom obsadení niektorých automobilov iba niekoľko desiatok kilogramov.
tiež čítať
Pasca na bremeno V aute je skutočne povolená malá batožina!
Bar (bar)
Na tlak vzduchu v pneumatikách sa používa bar s jednotkou všeobecného tlaku. Pre každú tyčinku je jeden kilogram na každom štvorcovom centimetri vnútornej strany pneumatiky. Mimochodom: pneumatika v automobile stráca okolo 0,1 baru mesačne. Táto postupná strata tlaku je príčinou približne 85 percent prasknutých pneumatík. Ak teda nemáte nainštalovaný digitálny ovládač, mali by ste pri tankovaní pravidelne kontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách. V nových automobiloch je povinná od roku 2014.